Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

autonews.com.borderlex.net+1.euperspectives.eu+1.ჩინელმა ავტომწარმოებლებმა მესამე კვარტალში ევროპაში ჰიბრიდული ავტომობილების მიწოდება დააჩქარეს, რათა პროდუქცია ევროკავშირის კვოტის ამოქმედებამდე შეეტანათ, რაც, სავარაუდოდ, იმპორტს ნახევარზე მეტით შეამცირებს. Automotive News-ის ცნობით, რომელიც Bernstein-ის საინვესტიციო ჩანაწერს ეყრდნობა, ჩინეთიდან სამგზავრო ავტომობილების ექსპორტი წლიურად 72%-ით, 2,73 მილიონამდე გაიზარდა. პლაგინ-ჰიბრიდების ექსპორტი 172%-ით, ხოლო ელექტრომობილების 135%-ით გაიზარდა.autonews.com
"მესამე კვარტალში ჰიბრიდების ექსპორტის ზრდა დაფიქსირდა, რაც მოსალოდნელი პროტექციონისტული ზომების წინაპირობა იყო, რასაც გასულ თვეში ჰიბრიდების კვოტების დადასტურება მოჰყვა", – წერს Bernstein. ჩანაწერში ასევე აღნიშნულია, რომ Automotive News-ის თანახმად, ევროპა ამჟამად ჩინური წარმოების სამგზავრო ავტომობილებისთვის ყველაზე დიდი საზღვარგარეთული ბაზარია.autonews.com
ევროკავშირი გეგმავს, პირველ წელს ჩინური წარმოების სრული და პლაგინ-ჰიბრიდების რაოდენობა დაახლოებით 350 000 ერთეულით შეზღუდოს, მაშინ როცა 2026 წლისთვის 800 000-მდე ავტომობილი იყო ნავარაუდევი. Automotive News-ის ცნობით, კვოტა ოთხი წლის განმავლობაში წლიურად 6%-ით გაიზრდება და 2030 წლისთვის 417 000-ს მიაღწევს. ევროკომისიამ 30 ოქტომბერს დამცავი გამოძიება დაიწყო და 1 დეკემბრიდან დროებითი ზომების გატარებას გეგმავს. სავაჭრო იურისტებმა Borderlex-ს განუცხადეს, რომ ეს გრაფიკი უჩვეულოდ სწრაფია. როგორც Borderlex იტყობინება, ჩინეთისთვის გამოყოფილი კვოტის ამოწურვის შემდეგ, საბაჟო ჩინური წარმოშობის ჰიბრიდების გაფორმებას შეწყვეტს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჭარბი ავტომობილები უბრალოდ დაიბლოკება და არა დამატებითი ტარიფით დაიბეგრება.borderlex.net+2
ორივე მხარემ ეს გარიგება განსხვავებულად წარმოადგინა. ბრიუსელი მას შეზღუდვას უწოდებს, ხოლო პეკინი მას 2025 წელს ევროკავშირის მიერ ჩინეთიდან იმპორტირებული 302 000 ჰიბრიდზე დაყრდნობით, ბაზარზე წვდომის გარანტიად აღწერს, იტყობინება Gasgoo. Reuters Breakingviews-ის სვეტმა ამ კვოტას "მკაცრი შეზღუდვა" უწოდა.reuters.com+1
წლის პირველ ცხრა თვეში ევროკავშირში ჩინური ბრენდის სრული და პლაგინ-ჰიბრიდების რეგისტრაცია 191%-ით, 411 479-მდე გაიზარდა. Automotive News-ის მიერ ციტირებული Dataforce-ის მონაცემებით, პლაგინ-ჰიბრიდების რაოდენობა 218%-ით, 232 563-მდე გაიზარდა. ჩინური ელექტრომობილები კვოტას არ ექვემდებარება. მათზე კვლავ ვრცელდება 35,3%-მდე დამატებითი ტარიფები, რომლებიც ევროკავშირმა 2024 წლის ოქტომბერში დააწესა.autonews.com
კვოტა ეფუძნება იმას, თუ სად არის აწყობილი ავტომობილი და არა ბრენდს. ევროკავშირის შიგნით აწყობილი ჩინური ბრენდის მანქანები თავისუფლდება კვოტისგან, ხოლო ჰიბრიდები, რომლებსაც ევროპელი ავტომწარმოებლები ჩინეთში აწარმოებენ, კვოტაში ითვლება, იტყობინება EU Perspectives. ეს ჩინურ კომპანიებს ადგილობრივად წარმოების მოტივაციას აძლევს. BYD-ს უნგრეთში ქარხანა აქვს, SAIC-ის ბრენდი MG ესპანეთში ქარხნის გახსნას გეგმავს, ხოლო Geely ავტომობილებს Ford -ის ქარხანაში, ვალენსიაში (ესპანეთი) ააწყობს.euperspectives.eu
Elcano Royal Institute-ის მიერ 10 ნოემბერს გამოქვეყნებულ ანალიზში, იგნასიო გარსია ბერსერომ და მიგელ ოტერო იგლესიასმა დაწერეს, რომ ჰიბრიდების შესახებ შეთანხმების შემდეგ, "ევროკავშირმა უნდა მიიღოს სტრატეგიული მნიშვნელობის რამდენიმე გადაწყვეტილება". ისინი ამ გარიგებას ჩინეთთან მიმართებაში ევროპის რეაგირების შესაძლო მოდელად მიიჩნევენ. ამ მიდგომით, დროებითი დამცავი ზომები, რომლებიც WTO-ს წესებს პატივს სცემს, ინდუსტრიის მიერ ინვესტიციებისა და რესტრუქტურიზაციის ვალდებულებებთან იქნება დაკავშირებული.realinstitutoelcano.org
ჯერჯერობით გადაწყვეტილი არ არის, რამდენად შორს წავა ეს დაცვა. კომისიას 2027 წლის ივნისამდე აქვს ვადა, როდესაც დროებითი ზომების ვადა იწურება, საბოლოო ზომების მისაღებად, რაც წევრმა სახელმწიფოებმა კვალიფიციური უმრავლესობით უნდა დაამტკიცონ. "ამიტომ, მთავარი კითხვა არ არის მხოლოდ ის, შეუძლია თუ არა კომისიას სწრაფად მოქმედება, არამედ ის, ადასტურებს თუ არა მტკიცებულებები როგორც ჩარევის აუცილებლობას, ისე ზიანის შესახებ წინასწარ დასკვნებს", – განუცხადა Borderlex-ს Hogan Lovells Cadwalader-ის იურისტმა ევა მონარდმა.borderlex.net