NOAA anslår 81 % sannsynlighet for super-El Niño mens Panamakanalen strammer inn dybdebegrensninger

Forsikrings- og risikostyringsselskapet TT Club har oppfordret globale aktører i forsyningskjeden til å snarest gjennomgå sine resiliensstrategier, ettersom prognoser peker mot en utviklende "super"-El Niño som kan skape samtidige forstyrrelser for havner, energisystemer, råvaremarkeder og produksjonssentre over hele verden.breakbulk+1

Prognoser peker mot historisk styrke

Advarselen, publisert 7. juli av risikanalytiker Neil Dalus i TT Club, kommer samtidig som meteorologiske etater oppjusterer sine anslag for den nåværende El Niño-syklusen. Verdens meteorologiske organisasjon sa i slutten av mai at det var 80 % sannsynlighet for en El Niño-hendelse i perioden juni til august 2026, med sannsynligheter nær eller over 90 % for at den vil vedvare til minst november. Nyere data fra National Oceanic and Atmospheric Administration's Climate Prediction Center anslår sjansen for en "sterk" eller "svært sterk" hendelse til 97 % frem til desember, med 81 % sannsynlighet for at den når "svært sterk" – terskelen for en super-El Niño, ifølge Los Angeles Times.wmo+2

BBC rapporterte i juni at forskere anslår 63 % sannsynlighet for at havoverflatetemperaturavvik vil overstige 2 °C senere i år, noe som ville plassere denne hendelsen i samme kategori som de mest forstyrrende El Niño-episodene som er registrert.bbc

Panamakanalen strammer allerede inn

Det utviklende værmønsteret påvirker allerede ett av verdens mest kritiske knutepunkter for skipsfart. Panamakanalens myndigheter kunngjorde i en melding 1. juli at de ville senke maksimal tillatt dybde for Neopanamax-sluser til 49,0 fot med virkning fra 24. juli, med en ytterligere reduksjon til 48,5 fot fra 15. august, ifølge gCaptain. Reduksjonene følger et innledende kutt til 49,5 fot som trådte i kraft 3. juli. Tiltakene markerer en reversering av kanalmyndighetenes posisjon i mai, da de fortalte Reuters at det ikke var noen planer om restriksjoner for skipspassasje for resten av 2026.gcaptain+1

TT Club advarte om at selv korte havnestengninger kan eskalere til lengre forstyrrelser, ettersom køer av skip, containere og innenlands transport beveger seg raskere enn de kan ryddes. Selskapet sa at det ekstra presset vil ramme et logistikksystem som fortsatt tilpasser seg geopolitisk konflikt, endrede handelsruter og nylig trengsel.breakbulk

Krav om resiliens på tvers av sektorer

TT Club identifiserte sammenløpet av klima- og geopolitiske press som spesielt bekymringsfullt, og bemerket at redusert tilgjengelighet av gjødsel kan forsterke effekten av tørke på avlinger, mens høyere drivstoffkostnader ville gjøre det dyrere å omdirigere last rundt forstyrrede ruter. Selskapet oppfordret selskaper til å vurdere sin eksponering "etter avhengighet fremfor bare geografi", og advarte om at indirekte effekter – inkludert høyere forsikringspremier, økte krav til arbeidskapital og lengre leveringsvinduer – kan vise seg å være like skadelige som direkte fysiske risikoer.ttclub+1

"I et sammenkoblet handelssystem kan værsjokk i én region raskt oversettes til produksjonssvikt, transportforsinkelser, prisvolatilitet og operasjonelle forstyrrelser andre steder," uttalte TT Club.ttclub