Le transport maritime dans le détroit d’Ormuz restera inférieur à la moitié des niveaux d’avant-guerre pendant des mois, prévient le PDG de NYK

L'Organisation maritime internationale a estimé qu'environ 80 mines navales restaient dispersées dans les voies de navigation centrales historiques du détroit d'Ormuz, soulignant l'ampleur du défi auquel sont confrontés les efforts visant à rétablir un trafic maritime normal à travers le point de passage énergétique le plus important au monde.

Le PDG de NYK Line Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Takaya Soga, a averti dans une interview au Financial Times publiée dimanche que les volumes de transit resteraient probablement inférieurs à 50 % des niveaux d'avant-conflit pendant plusieurs mois, même si les routes deviennent nominalement accessibles. "Les routes disponibles sont extrêmement limitées", a déclaré Soga, ajoutant qu'il prévoit "moins de la moitié du volume normal pendant un certain temps, même si nous pouvons entrer et sortir correctement".tass+2

Les mines forcent le transport maritime à emprunter des corridors étroits

On pense que les mines ont été déployées dans le système de séparation du trafic du détroit — le corridor central traditionnel utilisé par le transport maritime international — forçant les navires à emprunter deux routes alternatives étroites : l'une le long de la côte omanaise coordonnée par la marine américaine, et un passage séparé contrôlé par Téhéran près de l'île iranienne de Larak.gcaptain+1

Bloomberg a rapporté que le Royaume-Uni et la France avaient formulé des plans plus tôt ce mois-ci pour diriger une opération multinationale de déminage dans le détroit, avec le soutien de l'Allemagne, de l'Italie, du Japon et du Canada. Selon les termes de l'accord de paix provisoire entre les États-Unis et l'Iran conclu à la mi-juin, l'Iran est censé prendre la responsabilité de retirer les mines dans les 30 jours, bien qu'il reste difficile de savoir quels progrès ont été réalisés.aljazeera+2

Le calendrier de déminage reste intimidant. Des sources occidentales de sécurité maritime ont estimé que les opérations des dragueurs de mines conventionnels et des drones sous-marins pourraient se poursuivre pendant 40 à 50 jours avant que les assureurs et les compagnies maritimes ne se sentent suffisamment en confiance pour naviguer dans les voies historiques.insurancejournal

Flotte bloquée et incertitude industrielle

Selon la revue Safety and Shipping Review 2026 d'Allianz Commercial, environ 1 150 navires de charge représentant environ 29 millions de tonnes brutes — avec une valeur combinée des navires et de la cargaison estimée à 125 milliards de dollars — restent dans le golfe Persique en attendant le passage. Le Financial Times a rapporté que le chiffre dépassait les 1 200 navires.global.chinadaily+2

L'OMI a suspendu son évacuation prévue des navires bloqués le 25 juin après que l'armée britannique a signalé qu'un navire avait été touché par un projectile au large des côtes d'Oman. Intertanko, la principale association professionnelle des pétroliers, a réitéré le conseil selon lequel les membres devraient retarder les voyages à travers le détroit "jusqu'à ce que la situation soit plus claire".apnews+1

Le calendrier de reprise reste insaisissable

Bien que l'accord de paix ait aidé à rétablir les exportations de la région à environ 80 % des niveaux d'avant-guerre ces derniers jours, selon Bloomberg, une grande partie de ce trafic se déplace via les corridors alternatifs contraints plutôt que par le canal central miné. L'AP a rapporté que des responsables du Pentagone avaient précédemment averti les législateurs que le déminage pourrait prendre environ six mois.pbs+1

L'évaluation de Soga s'aligne sur les avertissements antérieurs du PDG de Mitsui OSK Lines, Jotaro Tamura, qui a déclaré au Financial Times que l'accord entre les États-Unis et l'Iran devait devenir "matériel" et "se traduire par des situations réelles dans le détroit d'Ormuz" avant que les compagnies maritimes ne se sentent à l'aise pour reprendre le transit.dawn