Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

ft+1bloombergwsj+1Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός εκτίμησε ότι περίπου 80 ναυτικές νάρκες παραμένουν διασκορπισμένες στις ιστορικές κεντρικές ναυτιλιακές οδούς του Στενού του Ορμούζ, υπογραμμίζοντας το μέγεθος της πρόκλησης που αντιμετωπίζουν οι προσπάθειες για την αποκατάσταση της κανονικής ναυτιλιακής κίνησης μέσω του σημαντικότερου ενεργειακού κόμβου στον κόσμο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της NYK Line Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Takaya Soga, προειδοποίησε σε συνέντευξη στους Financial Times που δημοσιεύθηκε την Κυριακή ότι οι όγκοι διέλευσης πιθανότατα θα παραμείνουν κάτω από το 50% των προπολεμικών επιπέδων για αρκετούς μήνες, ακόμη και αν οι διαδρομές καταστούν ονομαστικά προσβάσιμες. "Οι διαθέσιμες διαδρομές είναι εξαιρετικά περιορισμένες", δήλωσε ο Soga, προσθέτοντας ότι αναμένει "λιγότερο από τον μισό κανονικό όγκο για κάποιο διάστημα, ακόμη και αν μπορέσουμε να εισέλθουμε και να εξέλθουμε σωστά".tass+2
Οι νάρκες πιστεύεται ότι έχουν τοποθετηθεί στο Σύστημα Διαχωρισμού Κυκλοφορίας του στενού — τον παραδοσιακό μεσαίο διάδρομο που χρησιμοποιείται από τη διεθνή ναυτιλία — αναγκάζοντας τα πλοία σε δύο στενές εναλλακτικές διαδρομές: μία κατά μήκος της ακτής του Ομάν που συντονίζεται από το Ναυτικό των ΗΠΑ, και ένα ξεχωριστό πέρασμα υπό τον έλεγχο της Τεχεράνης κοντά στο νησί Larak του Ιράν.gcaptain+1
Το Bloomberg ανέφερε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία διαμόρφωσαν σχέδια νωρίτερα αυτόν τον μήνα για να ηγηθούν μιας πολυεθνικής επιχείρησης εκκαθάρισης ναρκών στο στενό, με την υποστήριξη της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Ιαπωνίας και του Καναδά. Σύμφωνα με τους όρους της προσωρινής ειρηνευτικής συμφωνίας ΗΠΑ-Ιράν που επιτεύχθηκε στα μέσα Ιουνίου, το Ιράν υποτίθεται ότι θα αναλάβει την ευθύνη για την απομάκρυνση των ναρκών εντός 30 ημερών, αν και παραμένει ασαφές πόση πρόοδος έχει σημειωθεί.aljazeera+2
Το χρονοδιάγραμμα εκκαθάρισης των ναρκών παραμένει αποθαρρυντικό. Δυτικές πηγές ναυτιλιακής ασφάλειας εκτίμησαν ότι οι επιχειρήσεις από συμβατικά ναρκοθηρευτικά και υποβρύχια drones θα μπορούσαν να συνεχιστούν για 40 έως 50 ημέρες προτού οι ασφαλιστές και οι ναυτιλιακές εταιρείες αισθανθούν αρκετά σίγουροι για να πλεύσουν μέσω των ιστορικών οδών.insurancejournal
Σύμφωνα με την Επιθεώρηση Ασφάλειας και Ναυτιλίας 2026 της Allianz Commercial, περίπου 1.150 φορτηγά πλοία που αντιπροσωπεύουν περίπου 29 εκατομμύρια ολικούς τόνους — με τη συνδυασμένη αξία πλοίων και φορτίου να εκτιμάται στα 125 δισεκατομμύρια δολάρια — παραμένουν στον Περσικό Κόλπο περιμένοντας διέλευση. Οι Financial Times ανέφεραν τον αριθμό ως πάνω από 1.200 πλοία.global.chinadaily+2
Ο ΙΜΟ διέκοψε την προγραμματισμένη εκκένωση των εγκλωβισμένων πλοίων στις 25 Ιουνίου, αφού ο βρετανικός στρατός ανέφερε ότι ένα πλοίο χτυπήθηκε από βλήμα ανοικτά των ακτών του Ομάν. Η Intertanko, η κορυφαία ένωση εμπόρων δεξαμενόπλοιων, επανέλαβε τη συμβουλή ότι τα μέλη της θα πρέπει να καθυστερήσουν τα ταξίδια μέσω του στενού "μέχρι να γίνει πιο ξεκάθαρη η κατάσταση".apnews+1
Ενώ η ειρηνευτική συμφωνία βοήθησε στην αποκατάσταση των εξαγωγών από την περιοχή σε περίπου 80% των προπολεμικών επιπέδων τις τελευταίες ημέρες, σύμφωνα με το Bloomberg, μεγάλο μέρος αυτής της κίνησης κινείται μέσω των περιορισμένων εναλλακτικών διαδρόμων και όχι μέσω του ναρκοθετημένου κεντρικού διαύλου. Το AP ανέφερε ότι αξιωματούχοι του Πενταγώνου είχαν προειδοποιήσει προηγουμένως τους νομοθέτες ότι η απομάκρυνση των ναρκών θα μπορούσε να διαρκέσει περίπου έξι μήνες.pbs+1
Η εκτίμηση του Soga ευθυγραμμίζεται με προηγούμενες προειδοποιήσεις από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Mitsui OSK Lines, Jotaro Tamura, ο οποίος δήλωσε στους Financial Times ότι η συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν πρέπει να γίνει "ουσιαστική" και να "μεταφραστεί στις πραγματικές συνθήκες στο Στενό του Ορμούζ" προτού οι ναυτιλιακές εταιρείες αισθανθούν άνετα να επαναλάβουν τη διέλευση.dawn