NYK-ის აღმასრულებელი დირექტორი აფრთხილებს, რომ ჰორმუზის სრუტეში გადაზიდვები თვეების განმავლობაში ომამდელი დონის ნახევარზე დაბალი დარჩება

საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ შეაფასა, რომ ჰორმუზის სრუტის ისტორიულ ცენტრალურ საზღვაო გზებზე დაახლოებით 80 საზღვაო ნაღმი რჩება გაფანტული, რაც ხაზს უსვამს იმ გამოწვევის მასშტაბს, რომელიც მსოფლიოს ყველაზე მნიშვნელოვანი ენერგეტიკული „ვიწრო ყელის“ გავლით ნორმალური საზღვაო მიმოსვლის აღდგენას უშლის ხელს.

NYK Line Nippon Yusen Kabushiki Kaisha-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტაკაია სოგამ კვირას გამოქვეყნებულ Financial Times-ის ინტერვიუში გააფრთხილა, რომ სატრანზიტო მოცულობები, სავარაუდოდ, რამდენიმე თვის განმავლობაში კონფლიქტამდელი დონის 50%-ზე დაბალი დარჩება, მაშინაც კი, თუ მარშრუტები ნომინალურად ხელმისაწვდომი გახდება. „ხელმისაწვდომი მარშრუტები უკიდურესად შეზღუდულია“, – თქვა სოგამ და დასძინა, რომ ის „გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ნორმალური მოცულობის ნახევარზე ნაკლებს ელოდება, მაშინაც კი, თუ ჩვენ შევძლებთ სათანადოდ შესვლას და გამოსვლას.“tass+2

ნაღმები გემებს ვიწრო დერეფნებში გადაადგილებას აიძულებს

ითვლება, რომ ნაღმები განთავსებულია სრუტის მოძრაობის გამიჯვნის სქემაში — ტრადიციულ შუა დერეფანში, რომელსაც საერთაშორისო გადაზიდვები იყენებენ — რაც გემებს აიძულებს, გამოიყენონ ორი ვიწრო ალტერნატიული მარშრუტი: ერთი ომანის სანაპიროს გასწვრივ, რომელსაც აშშ-ის საზღვაო ძალები კოორდინაციას უწევს, და მეორე, თეირანის მიერ კონტროლირებადი გასასვლელი ირანის ლარაკის კუნძულთან ახლოს.gcaptain+1

Bloomberg-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ დიდმა ბრიტანეთმა და საფრანგეთმა თვის დასაწყისში შეიმუშავეს გეგმები სრუტეში მრავალეროვნული ნაღმსაწინააღმდეგო ოპერაციის ხელმძღვანელობისთვის, გერმანიის, იტალიის, იაპონიისა და კანადის მხარდაჭერით. ივნისის შუა რიცხვებში მიღწეული აშშ-ირანის დროებითი სამშვიდობო შეთანხმების პირობების თანახმად, ირანი ვალდებულია აიღოს პასუხისმგებლობა ნაღმების გაწმენდაზე 30 დღის განმავლობაში, თუმცა გაურკვეველია, რამდენად არის მიღწეული პროგრესი.aljazeera+2

ნაღმების გაწმენდის ვადები კვლავ შემაშფოთებელია. დასავლური საზღვაო უსაფრთხოების წყაროების შეფასებით, ჩვეულებრივი ნაღმმზიდებისა და წყალქვეშა დრონების ოპერაციები შეიძლება გაგრძელდეს 40-დან 50 დღემდე, სანამ მზღვეველები და გადამზიდავი კომპანიები თავს საკმარისად დაცულად იგრძნობენ ისტორიულ გზებზე გასასვლელად.insurancejournal

გაჩერებული ფლოტი და ინდუსტრიის გაურკვევლობა

Allianz Commercial-ის 2026 წლის უსაფრთხოებისა და გადაზიდვების მიმოხილვის თანახმად, სპარსეთის ყურეში დაახლოებით 1150 სატვირთო გემი რჩება, რომლებიც წარმოადგენენ დაახლოებით 29 მილიონ ბრუტო-ტონას — გემისა და ტვირთის საერთო ღირებულება 125 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული — და ისინი გასვლას ელოდებიან. Financial Times-მა ეს მაჩვენებელი 1200-ზე მეტ გემად დაასახელა.global.chinadaily+2

IMO-მ 25 ივნისს შეაჩერა გაჩერებული გემების ევაკუაციის დაგეგმილი პროცესი მას შემდეგ, რაც ბრიტანულმა სამხედროებმა განაცხადეს, რომ ომანის სანაპიროსთან გემს ჭურვი მოხვდა. Intertanko-მ, ტანკერების წამყვანმა სავაჭრო ასოციაციამ, გაიმეორა რჩევა, რომ წევრებმა უნდა გადადონ სრუტეში მოგზაურობა „სანამ სიტუაცია უფრო ნათელი არ გახდება.“apnews+1

აღდგენის ვადები კვლავ გაურკვეველია

მიუხედავად იმისა, რომ სამშვიდობო შეთანხმებამ ხელი შეუწყო რეგიონიდან ექსპორტის აღდგენას ბოლო დღეებში ომამდელი დონის დაახლოებით 80%-მდე, Bloomberg-ის თანახმად, ამ ტრაფიკის დიდი ნაწილი მოძრაობს შეზღუდული ალტერნატიული დერეფნების გავლით და არა დანაღმული ცენტრალური არხით. AP-მ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ პენტაგონის წარმომადგენლებმა მანამდე გააფრთხილეს კანონმდებლები, რომ ნაღმების გაწმენდას შეიძლება დაახლოებით ექვსი თვე დასჭირდეს.pbs+1

სოგას შეფასება ემთხვევა Mitsui OSK Lines-ის აღმასრულებელი დირექტორის ჯოტარო ტამურას ადრინდელ გაფრთხილებებს, რომელმაც Financial Times-ს განუცხადა, რომ აშშ-ირანის შეთანხმება უნდა გახდეს „მატერიალური“ და „გადათარგმნილი ჰორმუზის სრუტეში არსებულ რეალურ სიტუაციაში“, სანამ გადამზიდავი კომპანიები თავს კომფორტულად იგრძნობენ ტრანზიტის განახლებისთვის.dawn