„NYK“ generalinis direktorius įspėja: laivyba Hormūzo sąsiauryje dar kelis mėnesius nesieks nė pusės ikikarinio lygio

Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) apskaičiavo, kad Hormūzo sąsiaurio istoriniuose centriniuose laivybos keliuose vis dar išsibarsčiusios maždaug 80 jūrinių minų, o tai pabrėžia iššūkių mastą atkuriant įprastą jūrų eismą per svarbiausią pasaulio energetikos „butelio kakliuką“.

„NYK Line Nippon Yusen Kabushiki Kaisha“ generalinis direktorius Takaya Soga sekmadienį paskelbtame interviu „Financial Times“ įspėjo, kad tranzito apimtys kelis mėnesius greičiausiai išliks mažesnės nei 50 % ikikonfliktinio lygio, net jei maršrutai taps nominaliai prieinami. „Galimi maršrutai yra itin riboti“, – sakė Soga ir pridūrė, kad tikisi „kurį laiką mažiau nei pusės įprasto tūrio, net jei galėsime tinkamai įplaukti ir išplaukti“.tass+2

Minos verčia laivybą rinktis siaurus koridorius

Manoma, kad minos buvo išdėstytos sąsiaurio eismo atskyrimo schemoje – tradiciniame viduriniame koridoriuje, kuriuo naudojosi tarptautinė laivyba, – todėl laivai priversti rinktis du siaurus alternatyvius maršrutus: vieną palei Omano pakrantę, koordinuojamą JAV karinio jūrų laivyno, ir atskirą Teherano kontroliuojamą perėją netoli Irano Larako salos.gcaptain+1

„Bloomberg“ pranešė, kad Didžioji Britanija ir Prancūzija anksčiau šį mėnesį suformavo planus vadovauti tarptautinei minų išminavimo operacijai sąsiauryje, remiant Vokietijai, Italijai, Japonijai ir Kanadai. Pagal birželio viduryje pasiekto laikino JAV ir Irano taikos susitarimo sąlygas, Iranas per 30 dienų turi prisiimti atsakomybę už minų pašalinimą, nors neaišku, kokia pažanga padaryta.aljazeera+2

Minų išminavimo terminas išlieka gąsdinantis. Vakarų jūrų saugumo šaltiniai įvertino, kad įprastų minų ieškotojų ir povandeninių dronų operacijos gali tęstis 40–50 dienų, kol draudikai ir laivybos bendrovės jausis pakankamai užtikrintai, kad galėtų plaukti istoriniais keliais.insurancejournal

Įstrigęs laivynas ir pramonės neapibrėžtumas

Remiantis „Allianz“ komercinės saugos ir laivybos apžvalga 2026 m., Persijos įlankoje praėjimo laukia apie 1 150 krovininių laivų, kurių bendra talpa siekia apie 29 mln. bruto tonų, o bendra laivų ir krovinių vertė – 125 mlrd. JAV dolerių. „Financial Times“ nurodė, kad šis skaičius viršija 1 200 laivų.global.chinadaily+2

IMO sustabdė planuotą įstrigusių laivų evakuaciją birželio 25 d., kai Didžiosios Britanijos kariuomenė pranešė, kad prie Omano krantų sviedinys pataikė į laivą. „Intertanko“, pirmaujanti tanklaivių prekybos asociacija, pakartojo patarimą nariams atidėti keliones per sąsiaurį, „kol situacija taps aiškesnė“.apnews+1

Atsigavimo terminas išlieka neaiškus

Nors taikos susitarimas pastarosiomis dienomis padėjo atkurti eksportą iš regiono iki maždaug 80 % ikikarinio lygio, „Bloomberg“ duomenimis, didžioji dalis šio srauto juda ribotais alternatyviais koridoriais, o ne užminuotu centriniu kanalu. AP pranešė, kad Pentagono pareigūnai anksčiau įspėjo įstatymų leidėjus, kad minų pašalinimas gali užtrukti apie šešis mėnesius.pbs+1

Sogos vertinimas sutampa su ankstesniais „Mitsui OSK Lines“ generalinio direktoriaus Jotaro Tamuros įspėjimais, kuris „Financial Times“ sakė, kad JAV ir Irano susitarimas turi tapti „materialus“ ir „paverstas realia situacija Hormūzo sąsiauryje“, kad laivybos linijos jaustųsi patogiai atnaujindamos tranzitą.dawn