Le PDG de DP World prévient que le détournement du trafic d’Ormuz fera grimper les prix

Le patron de DP World affirme que le coût du détournement du commerce autour du détroit d'Ormuz atteindra les acheteurs bien au-delà du Moyen-Orient. Le PDG du groupe, Yuvraj Narayan, a averti que la reconstruction des chaînes d'approvisionnement pour éviter le détroit finirait par faire grimper les prix à la consommation bien au-delà du golfe Persique, a rapporté Bloomberg le 30 octobre. La perturbation du commerce au Moyen-Orient dure depuis des mois, et l'opérateur portuaire basé à Dubaï fait partie des entreprises les plus durement touchées.bloomberg.com ## Jebel Ali à une fraction de sa capacité Le trafic de fret au port de Jebel Ali à Dubaï, centre du réseau de DP World, a chuté de 90 % depuis que le conflit entre les États-Unis et l'Iran a rendu la voie navigable pratiquement inutilisable, selon The Wall Street Journal. L'entreprise transporte des marchandises par route et par rail vers des ports du golfe d'Oman, de la mer Rouge et jusqu'en Turquie. Elle a ajouté 700 camions à sa flotte et a engagé 500 millions de dollars dans un nouveau port en dehors d'Ormuz, a rapporté le Journal.wsj.com Narayan a déclaré que DP World prévoyait que Jebel Ali rapporterait entre 1 et 1,2 milliard de dollars en 2026. Avec un port fonctionnant à environ 10 % de sa capacité, l'entreprise ne prévoit désormais aucun bénéfice cette année, a-t-il déclaré à The Economic Times. "Quelque chose qui coûtait 1 000 dollars coûtera désormais 10 000 dollars. Cela aura un impact inflationniste et, à un moment donné, commencera à créer des pénuries", a-t-il déclaré dans cette interview.economictimes.com Il a confié au Times of India que le transport de la même quantité de fret nécessite désormais environ 30 % de capacité navale supplémentaire dans le monde. Les coûts de l'énergie et des assurances augmentent également, et ce coût "sera finalement payé par les consommateurs". Il a ajouté que le trafic reviendrait à la normale dans les 60 jours si le détroit rouvrait.timesofindia.indiatimes.com ## Assurances et voyages plus longs Une analyse du Middle East Council on Global Affairs publiée le 29 octobre a révélé que les transits commerciaux par Ormuz ont chuté d'environ 90 % depuis fin février. Fin juillet, l'assurance contre les risques de guerre pour les traversées d'Ormuz était passée à entre 7,5 % et 10 % de la valeur de la coque d'un navire, contre une fraction de 1 % avant la guerre. La même analyse indique que naviguer autour du cap de Bonne-Espérance peut ajouter environ 3 000 milles marins et dix jours à un voyage entre l'Asie et l'Europe. Le brut Brent, qui se négociait près de 72 dollars avant la guerre, était toujours autour de 106 dollars à la mi-octobre.mecouncil.org ## La résilience plutôt que l'efficacité Narayan a fait valoir que l'ère des chaînes d'approvisionnement en flux tendu est révolue et que les entreprises paieront désormais pour maintenir une capacité excédentaire. "Tout le monde me demande aussi qui va supporter le coût ? La réponse est facile : le consommateur", a-t-il déclaré à Business Today. Dans une interview précédente avec CNBC-TV18, il a affirmé que "l'inflation est inscrite partout dans une situation comme celle-ci".cnbctv18.com+1