DP World CEO’su uyardı: Hürmüz rotasının değişmesi fiyatları artıracak

DP World'ün başındaki isim, ticaretin Hürmüz Boğazı çevresinden taşınmasının maliyetinin Orta Doğu dışındaki tüketicilere de yansıyacağını söylüyor. Grup CEO'su Yuvraj Narayan, Bloomberg'in 30 Ekim tarihli haberine göre, boğazdan kaçınmak için tedarik zincirlerinin yeniden kurulmasının nihayetinde Basra Körfezi'nin çok ötesindeki tüketici fiyatlarını artıracağı konusunda uyardı. Orta Doğu ticaretindeki aksama aylardır devam ediyor ve Dubai merkezli liman işletmecisi en çok etkilenen şirketler arasında yer alıyor.bloomberg.com

Jebel Ali Kapasitesinin Çok Altında

The Wall Street Journal'a göre, DP World ağının merkezi olan Dubai'nin Jebel Ali limanındaki kargo trafiği, ABD-İran çatışmasının su yolunu fiilen kullanılamaz hale getirmesinden bu yana %90 düştü. Şirket, malları karayolu ve demiryolu ile Umman Körfezi ve Kızıldeniz'deki limanlara, hatta Türkiye'ye kadar taşıyor. Journal'ın haberine göre şirket, filosuna 700 kamyon ekledi ve Hürmüz dışında yeni bir liman için 500 milyon dolar taahhüt etti.wsj.com

Narayan, DP World'ün Jebel Ali'nin 2026'da 1 milyar ila 1.2 milyar dolar getirmesini beklediğini söylemişti. The Economic Times'a verdiği demeçte, limanın kapasitesinin yaklaşık %10'unda çalışması nedeniyle şirketin bu yıl oradan herhangi bir kazanç beklemediğini belirtti. Röportajda, "Eskiden 1.000 dolara mal olan bir şey artık 10.000 dolara mal olacak. Bunun enflasyonist bir etkisi olacak ve bir noktada kıtlık yaratmaya başlayacak," dedi.economictimes.com

The Times of India'ya verdiği demeçte, aynı miktarda kargoyu taşımanın dünya genelinde yaklaşık %30 daha fazla gemi kapasitesi gerektirdiğini söyledi. Enerji ve sigorta maliyetleri de artıyor ve bu maliyet "nihayetinde tüketiciler tarafından ödenecek." Boğazın yeniden açılması durumunda trafiğin yaklaşık 60 gün içinde normale döneceğini de sözlerine ekledi.timesofindia.indiatimes.com

Sigorta ve Daha Uzun Yolculuklar

Orta Doğu Küresel İlişkiler Konseyi'nin 29 Ekim'de yayınlanan analizi, Hürmüz üzerinden yapılan ticari geçişlerin Şubat sonundan bu yana yaklaşık %90 düştüğünü ortaya koydu. Temmuz ayı sonuna gelindiğinde, Hürmüz geçişleri için savaş riski sigortası, savaş öncesi %1'in altındaki seviyelerden gemi gövde değerinin %7.5 ile %10'u arasına yükseldi. Aynı analiz, Ümit Burnu'nu dolaşmanın Asya ile Avrupa arasındaki bir yolculuğa yaklaşık 3.000 deniz mili ve on gün ekleyebileceğini belirtiyor. Savaş öncesinde 72 dolar civarında işlem gören Brent ham petrolü, Ekim ayı ortasında hala 106 dolar civarındaydı.mecouncil.org

Verimlilik Yerine Dayanıklılık

Narayan, tam zamanında (just-in-time) tedarik zincirleri döneminin sona erdiğini ve şirketlerin artık yedek kapasiteyi korumak için ödeme yapacağını savundu. Business Today'e verdiği demeçte, "Herkes bana maliyeti kimin karşılayacağını soruyor? Cevap basit: tüketici," dedi. CNBC-TV18 ile daha önce yaptığı bir röportajda ise "böyle bir durumda enflasyon kaçınılmazdır" ifadesini kullandı.cnbctv18.com+1