Las tarifas de los superpetroleros rozan el millón de dólares diarios por la crisis en dos estrechos

El costo de transportar crudo desde Oriente Medio a Asia ha alcanzado niveles sin precedentes. Las tarifas de flete para los superpetroleros (VLCC) en la ruta de referencia del Golfo Arábigo a China han superado los 800.000 dólares diarios y, en evaluaciones de mediados de septiembre, se acercaron o superaron el millón de dólares por día en algunas cotizaciones, según datos de Baltic Exchange y fuentes del sector.energynewsbeat+1

Este aumento culmina una escalada de meses en los costos de transporte, impulsada por el cierre casi total del estrecho de Ormuz al tráfico comercial y, más recientemente, por la pérdida de la principal ruta de exportación alternativa de Arabia Saudita.

Una crisis de doble cuello de botella

Bloomberg informó el 10 de septiembre que las ganancias de los VLCC en la ruta Oriente Medio-China alcanzaron un récord de casi 800.000 dólares diarios, mientras que los costos de viaje a tanto alzado desde el Golfo de EE. UU. a Asia llegaron a 29,5 millones de dólares, equivalente a unos 15 dólares por barril antes de los cargos por riesgo de guerra. Las tarifas han seguido subiendo desde entonces.oilprice+1

El catalizador inmediato fue una serie de ataques con drones lanzados desde territorio iraquí el 10 y 11 de septiembre, que impactaron estaciones de bombeo a lo largo del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, conocido como Petroline. Arabia Saudita cerró el sistema de 750 millas, que transportaba entre 4 y 5 millones de barriles diarios de crudo de exportación a las terminales del Mar Rojo en Yanbu, como medida de precaución. Reuters informó que las reparaciones podrían tomar de cinco a seis semanas. El oleoducto había servido como la principal alternativa de Riad al estrecho de Ormuz, que ha estado efectivamente cerrado a la mayoría del tráfico comercial durante casi 200 días.cnbc+2

Sumado a la interrupción del oleoducto, las fuerzas hutíes tomaron la ciudad portuaria yemení de Mocha y la isla de Perim, endureciendo su control sobre el estrecho de Bab el-Mandeb y atacando buques vinculados a Arabia Saudita. El tráfico marítimo a través del estrecho se redujo a la mitad en los días posteriores a la toma.energynewsbeat+1

Refinerías asiáticas bajo presión

Los costos récord de flete están transformando la economía de la adquisición de crudo en toda Asia. La Dra. Amrita Sen, de Energy Aspects, describió una "espiral ascendente entre el crudo y sus derivados", señalando que las refinerías asiáticas están reduciendo sus tasas de procesamiento debido a restricciones en la disponibilidad de crudo, más que por una demanda débil. Los costos de los petroleros en India se han más que duplicado en unas dos semanas, con tarifas diarias de fletamento que pasaron de aproximadamente 100.000 a 250.000 dólares, según la Asociación Nacional de Navieros de la India.urbanacres+1

China ha reanudado compras más pesadas de crudo, aproximadamente 10 millones de barriles diarios para septiembre, según Energy Aspects, frente a los menos de 7 millones diarios durante la caída de junio, pero los inventarios han disminuido en 120 millones de barriles en dos semanas. Las reservas estratégicas de petróleo a nivel mundial en Estados Unidos y Japón se encuentran en mínimos históricos.energynewsbeat

Sin alivio a la vista

Analistas de Kpler y otras firmas esperan que las ganancias de los VLCC se mantengan elevadas hasta bien entrado el 2027. El aumento de los fletes añade entre 10 y 15 dólares o más por barril en algunas rutas antes de los extras por riesgo de guerra, alimentando la inflación en gasolina, diésel y bienes de consumo. Los precios del diésel en EE. UU. han superado los 6 dólares por galón, y el presidente Trump pidió el 13 de septiembre a Ucrania que detuviera los ataques contra el refinado ruso, afirmando que los ataques están "dañando al mundo". Capital Economics señaló que los acontecimientos de esta semana podrían empujar al crudo hacia los 120 dólares por barril.benzinga+1