Սուպերտանկերների վարձակալության գինը հասել է օրական 1 միլիոն դոլարի՝ նեղուցների ճգնաժամի ֆոնին

Մերձավոր Արևելքից Ասիա հում նավթի տեղափոխման արժեքը հասել է աննախադեպ մակարդակի: Baltic Exchange-ի տվյալներով և ոլորտի աղբյուրների համաձայն՝ Արաբական ծոցից Չինաստան երթուղով գերխոշոր նավթատարների (VLCC) վարձակալության գինը գերազանցել է օրական 800,000 դոլարը, իսկ սեպտեմբերի կեսերին որոշ գնանշումներով մոտեցել կամ անցել է օրական 1 միլիոն դոլարից:energynewsbeat+1

Այս թանկացումը հետևանք է բեռնափոխադրումների արժեքի ամիսներ տևած աճի, որը պայմանավորված է Հորմուզի նեղուցի գրեթե լիակատար փակմամբ և, վերջերս, Սաուդյան Արաբիայի արտահանման հիմնական այլընտրանքային ուղու կորստով:

Երկակի նեղուցների ճգնաժամ

Bloomberg-ը սեպտեմբերի 10-ին հայտնել էր, որ Մերձավոր Արևելքից Չինաստան ուղղությամբ VLCC-ների եկամուտը հասել է ռեկորդային՝ օրական գրեթե 800,000 դոլարի, մինչդեռ ԱՄՆ Ծոցից Ասիա ուղղությամբ փոխադրման ընդհանուր արժեքը կազմել է 29.5 միլիոն դոլար, ինչը համարժեք է մեկ բարելի դիմաց մոտ 15 դոլարի՝ առանց ռազմական ռիսկերի հավելավճարների: Գները շարունակում են աճել:oilprice+1

Անմիջական պատճառը սեպտեմբերի 10-11-ը Իրաքի տարածքից իրականացված անօդաչուների հարձակումների շարքն էր, որոնք թիրախավորել էին Սաուդյան Արաբիայի «Արևելք-Արևմուտք» նավթամուղի (Petroline) պոմպակայանները: Սաուդյան Արաբիան որպես կանխարգելիչ միջոց փակել է 750 մղոն երկարությամբ համակարգը, որով օրական 4-5 միլիոն բարել նավթ էր տեղափոխվում դեպի Կարմիր ծովի Յանբու տերմինալ: Reuters-ը հայտնում է, որ վերանորոգումը կարող է տևել հինգից վեց շաբաթ: Այս նավթամուղը Էր Ռիադի հիմնական այլընտրանքն էր Հորմուզի նեղուցին, որը գրեթե 200 օր է, ինչ փաստացի փակ է առևտրային նավերի մեծ մասի համար:cnbc+2

Նավթամուղի խափանմանը զուգահեռ՝ հուսիթները գրավել են Եմենի Մոխա նավահանգստային քաղաքը և Փերիմ կղզին՝ ուժեղացնելով վերահսկողությունը Բաբ էլ Մանդեբի նեղուցի նկատմամբ և թիրախավորելով սաուդյան կապեր ունեցող նավերը: Նեղուցով նավերի երթևեկությունը գրավումից հետո կրկնակի կրճատվել է:energynewsbeat+1

Ասիական նավթավերամշակողների ճնշումը

Բեռնափոխադրումների ռեկորդային արժեքը փոխում է Ասիայում նավթի ձեռքբերման տնտեսական հիմքերը: Energy Aspects-ից դոկտոր Ամրիտա Սենը նկարագրել է «հում նավթի և նավթամթերքի գների պարույրաձև աճը»՝ նշելով, որ ասիական նավթավերամշակողները կրճատում են արտադրությունը հումքի հասանելիության սահմանափակումների, այլ ոչ թե թույլ պահանջարկի պատճառով: Հնդկաստանի ազգային նավատերերի ասոցիացիայի տվյալներով՝ Հնդկաստանի տանկերային ծախսերը մոտ երկու շաբաթվա ընթացքում ավելի քան կրկնապատկվել են՝ օրական վարձակալության գինը բարձրանալով մոտ 100,000-ից մինչև 250,000 դոլար:urbanacres+1

Չինաստանը վերսկսել է հում նավթի ավելի ակտիվ գնումները՝ սեպտեմբերին օրական մոտ 10 միլիոն բարել (Energy Aspects-ի տվյալներով), հունիսյան 7 միլիոն բարելից ավելի, սակայն պաշարները երկու շաբաթում նվազել են 120 միլիոն բարելով: ԱՄՆ-ի և Ճապոնիայի ռազմավարական նավթային պաշարները գտնվում են ռեկորդային ցածր մակարդակում:energynewsbeat

Լավատեսական կանխատեսումներ չկան

Kpler-ի և այլ ընկերությունների վերլուծաբանները ակնկալում են, որ VLCC-ների եկամուտները բարձր կմնան մինչև 2027 թվականը: Բեռնափոխադրումների թանկացումը որոշ երթուղիներում ավելացնում է 10-15 դոլար կամ ավելի մեկ բարելի դիմաց՝ առանց ռազմական ռիսկերի հավելավճարների, ինչը սնուցում է բենզինի, դիզվառելիքի և սպառողական ապրանքների գնաճը: ԱՄՆ-ում դիզվառելիքի գինը գերազանցել է մեկ գալոնի դիմաց 6 դոլարը, իսկ նախագահ Թրամփը սեպտեմբերի 13-ին կոչ է արել Ուկրաինային դադարեցնել ռուսական նավթավերամշակող գործարանների վրա հարձակումները՝ նշելով, որ դրանք «վնասում են աշխարհին»: Capital Economics-ը հայտնել է, որ այս շաբաթվա իրադարձությունները կարող են հում նավթի գինը հասցնել մեկ բարելի դիմաց 120 դոլարի:benzinga+1