GE Aerospace-ը շտկել է Boeing 777X-ի շարժիչի թերությունը

GE Aerospace ↘ 0.15% ընկերությունն ավարտել է GE9X շարժիչի տուրբինի միջին կնիքի վերանախագծումը՝ լուծելով տեխնիկական այն խնդիրը, որը 2026 թվականի ընթացքում ստվեր էր գցում Boeing-ի The Boeing Company ↗ 2.76% ընկերության երկարաձգված 777X ծրագրի վրա։ Simple Flying և InsideFlyer պարբերականների տեղեկատվության համաձայն՝ այս շտկումը թույլ կտա նոր մասերով հագեցած շարժիչները մատակարարել 777-9 ինքնաթիռների առաջին պատվիրատուներին:bloomberg+1

Բացահայտումից մինչև վերանախագծում

Ճաքն առաջին անգամ հայտնաբերվել է 2026 թվականի հունվարին՝ թռիչքային փորձարկումների շարժիչի պլանային ստուգման ժամանակ։ Միջին կնիքը, որը կարգավորում է ջերմաստիճանն ու ճնշումը տուրբինի աստիճանների միջև, որտեղ պայմանները գերազանցում են 1000 աստիճան Ցելսիուսը, գտնվում է աշխարհի ամենամեծ կոմերցիոն տուրբոֆենային շարժիչի կենտրոնում։ Bloomberg-ը դեռ փետրվարին էր հայտնել դիմացկունության հետ կապված մտահոգությունների մասին՝ նշելով, որ դա կարող է պահանջել վերանախագծում և հետագա տեխնիկական սպասարկման ժամանակ վերազինում։ Reuters-ը հաղորդել էր, որ Boeing-ի գործադիր տնօրեն Քելի Օրթբերգը հայտարարել է, որ խնդիրը չի ազդի 2027 թվականին նախատեսված առաքումների վրա:usnews+3

GE-ն պարզել է, որ ճաքը պայմանավորված է եղել նախագծային հանդուրժողականության կոնկրետ խնդրով, այլ ոչ թե համակարգային ձախողմամբ։ Ապրիլին FlightGlobal-ը հայտնել էր, որ GE-ն շարունակում է աշխատել լուծման վրա, սակայն պնդում էր, որ դա 777-9-ի ժամանակացույցի հետագա ուշացումներ չի առաջացնի։ 2026 թվականի կեսերին GE-ի եկամուտների վերաբերյալ հաշվետվությունները հաստատեցին, որ գործիքակազմի փոփոխություններն ընթացքի մեջ են, և մատակարարները պատրաստվում են թարմացված բաղադրիչի արտադրությանը:simpleflying+2

Հավաստագրում և առաքման հեռանկարներ

Քանի որ վերանախագծումն ավարտված է, իսկ FAA-ի վերահսկողությամբ ուղղիչ գործողությունները՝ կատարված, Boeing-ը շարունակում է թռիչքային փորձարկումներն առանց ընդհատումների։ FAA-ի հավաստագրման ժամանակացույցը մնում է ուժի մեջ, թեև գործակալությունը տարվա սկզբին ակնարկել էր, որ հավանությունն ամենայն հավանականությամբ կտրվի 2027 թվականին, այլ ոչ թե 2026-ին։ Ակնկալվում է, որ Lufthansa-ն կստանա առաջին սերիական 777-9 ինքնաթիռը:visaverge+4

Այնուամենայնիվ, այս շտկումը պարտավորություններ է առաջացնում առկա շարժիչների վերազինման համար։ Այս տարվա սկզբին Boeing-ը դժվարանում էր տեղաբաշխել արդեն կառուցված մոտ 20 հատ 777X ինքնաթիռներ Emirates, Lufthansa և United ընկերությունների մոտ, որոնք, ըստ տեղեկությունների, դժգոհում էին տարիներ շարունակ պարապուրդի մատնված ինքնաթիռների կառուցվածքային և շարժիչային վերազինման բարձր արժեքից:simpleflying

Մրցակցային ճնշումը պահպանվում է

Լուծումը վերացնում է խոչընդոտներից մեկը, սակայն 777X ծրագիրը, որն այժմ իր սկզբնական ժամանակացույցից հետ է մնում գրեթե յոթ տարով, դեռևս բախվում է մրցակցային ճնշման։ Air Canada-ն շրջանցեց այս ինքնաթիռը՝ նախապատվությունը տալով Airbus A350-1000-ին՝ պատճառաբանելով առաքման հուսալիությունը։ Leeham News-ի վերլուծաբանները նշել են, որ այժմ ծրագրի զարգացման համար առաջնահերթ են շարժիչների հետ կապված խնդիրները, այլ ոչ թե ինքնաթիռի հավաստագրումը։ GE9X շարժիչների առաջին խմբաքանակն ակնկալվում է 2026-ի վերջին կամ 2027-ի սկզբին, և FAA-ի համապատասխանության ստուգումների ժամանակ դրանց ցուցադրած արդյունքները կորոշեն, թե արդյոք Boeing-ի 2027 թվականի առաքման թիրախը կպահպանվի:insideflyer+1