Europas dieselmargin passerer 100 dollar for første gang

Europa vender seg til Sør-Korea, mer enn 19 000 kilometer unna, for diesel, en sjelden langdistansehandel som understreker hvordan krig og forsyningsforstyrrelser har endret globale energistrømmer før vinteren.

Omtrent 90 000 tonn diesel skal lastes på Priamos, et nybygd tankskip, for levering til nordvest-Europa, muligens Storbritannia eller Rotterdam, ifølge skipsfartsdata sett av Bloomberg. Handelen tilrettelegges av Trafigura Group, som ikke ønsket å kommentere saken. Tankskipet skal reise mer enn 12 000 mil via Suezkanalen, en reise som vanligvis ville gitt liten økonomisk mening.energyconnects+1

Rekordhøye prisdifferanser driver handelen

Drivkraften er det økende gapet mellom europeiske og asiatiske dieselpriser. En nøkkelbytteavtale som måler forskjellen mellom de to regionene, utvidet seg nylig til det største nivået siden statistikken først ble sporet i 2023, ifølge meglerhuset PVM. Separat rapporterte Financial Times på onsdag at Europas dieselmargin, premien for diesel over råolje, steg over 100 dollar fatet på kontinentet for første gang, noe som gjør at diesel koster mer enn dobbelt så mye som råolje.finance.biggo+2

Dieselmarginen hadde allerede passert 100-dollarsmerket i USA i august, og nådde en intradag-rekord på 102,20 dollar per fat den 17. august, før den steg forbi 106 dollar den 1. september. Under normale forhold ligger dieselmarginene rundt 20 til 30 dollar per fat.discoveryalert+2

Hormuzstredet og vinterens utfordringer

Krisen kan spores tilbake til forstyrrelser i skipsfarten gjennom Hormuzstredet, hvor periodiske iranske angrep og gjengjeldende amerikanske angrep har begrenset trafikken kraftig gjennom det meste av 2026. Olje transportert gjennom vannveien var i gjennomsnitt bare 4,9 millioner fat per dag i andre kvartal, ned fra 21,6 millioner i siste kvartal av 2025.bostonherald+1

Europas begrensede raffinerikapasitet har gjort kontinentet sterkt avhengig av dieselimport, og de kombinerte effektene av konflikten i Midtøsten og krigen mellom Russland og Ukraina har strammet inn forsyningskjedene ytterligere. IEA-sjef Fatih Birol advarte torsdag om at "hvis Hormuzstredet ikke åpnes på en overbevisende måte snart, kan vi få problemer både når det gjelder råolje, men spesielt for produkter som diesel og jetdrivstoff".marinelink+2

Utover diesel er også Europas naturgassutsikter anstrengte. For å nå blokkens minimumslagringsmål på 75 prosent kreves det mer enn 100 terawattimer med ytterligere gasskjøp, verdt over 8,1 milliarder dollar til dagens priser, og EUs forbud mot russisk LNG-import som trer i kraft i januar forventes å fjerne forsyninger tilsvarende omtrent 5 prosent av det totale behovet.finance.biggo