La ONU adopta las primeras normas mundiales para vehículos totalmente autónomos

Las Naciones Unidas adoptaron el miércoles el primer marco regulatorio mundial para sistemas de conducción totalmente autónomos, estableciendo requisitos de seguridad internacionales uniformes que podrían allanar el camino para el despliegue a gran escala de coches autónomos en vías públicas.

Una votación histórica en Ginebra

El Foro Mundial para la Armonización de las Reglamentaciones sobre Vehículos, conocido como WP.29, aprobó el marco durante su 199.ª sesión en Ginebra con el respaldo de Estados Unidos, China, la Unión Europea, Japón, Canadá y el Reino Unido, según la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa. Más de la mitad de las 62 partes estatales de un acuerdo internacional de 1958 sobre reglamentaciones de vehículos participaron en la votación, acordando por unanimidad implementar las nuevas reglas, informó Straits Times.Infobae+2

Bajo el complejo sistema de normas internacionales de vehículos, se adoptaron conjuntos de reglas idénticos en dos votaciones separadas el miércoles y se incorporarán a dos acuerdos internacionales existentes a los que se adhieren grupos de países separados y parcialmente superpuestos. Los vehículos autónomos producidos en un país signatario pueden venderse sin controles adicionales en los demás.ST

Qué exigen las normas

El reglamento exige que los sistemas de conducción totalmente autónomos igualen o superen el rendimiento de "un conductor humano competente y cuidadoso", según la CEPE. Los fabricantes deben implementar sistemas de gestión de seguridad auditados aplicables durante todo el ciclo de vida del vehículo, proporcionar un monitoreo continuo del rendimiento y equipar los vehículos con sistemas de almacenamiento de datos para registrar información relevante para la seguridad para la supervisión de las autoridades.FNNプライムオンライン+3

Los fabricantes también deberán demostrar que sus entornos de prueba, incluidas las herramientas de simulación virtual, cumplen con "criterios de credibilidad estrictos", y deben proporcionar evidencia estructurada de que sus sistemas no representan "ningún riesgo irrazonable", dijo la CEPE.All-About-Industries+1

Cronología e impacto en la industria

François Guichard, secretario del grupo de trabajo de la CEPE sobre vehículos automatizados y conectados, dijo a la AFP que se espera que el reglamento entre en vigor en enero de 2027, y agregó que algunos fabricantes "ya están en la línea de salida". El marco no cubre los sistemas de conducción asistida, centrándose exclusivamente en operaciones totalmente autónomas.ST

Las normas llegan a medida que el mercado de robotaxis se acelera a nivel mundial. La Agencia Internacional de Energía prevé hasta tres millones de vehículos autónomos en las carreteras para 2035, informó Straits Times. La adopción tiene como objetivo evitar enfoques nacionales fragmentados que habían preocupado a los fabricantes y "fortalecer la confianza entre los gobiernos, la industria y el público", dijo la CEPE.unece+1