Ford ესპანეთში Geely-ის ელექტრო პლატფორმაზე დაფუძნებულ ახალ SUV-ს ააწყობს

Automotive News-ის ცნობით, Ford ↘ 0.72% ესპანეთში, ვალენსიასთან მდებარე ალმუსაფესის ქარხანაში, Geely-ის ელექტრიფიცირებული GEA მოდულური პლატფორმის გამოყენებით ახალ SUV-ს აწარმოებს. ეს ნაბიჯი ივლისში გამოცხადებული ერთობლივი საწარმოს ყველაზე კონკრეტული შედეგია და ხაზს უსვამს, თუ რამდენად აქტიურად იყენებენ დასავლური ავტომწარმოებლები ჩინურ საინჟინრო სისტემებს კონკურენტუნარიანობის შესანარჩუნებლად.autonews+1

გარიგება

Ford-მა და Geely-მ ივლისის ბოლოს ვალენსიას ქარხანაში ერთობლივი საწარმოს შექმნაზე ოფიციალურად შეთანხმდნენ. Ford-ს კომპანიის 66 პროცენტი, ხოლო Geely-ს 34 პროცენტი ეკუთვნის, რისთვისაც ჩინურმა მხარემ 221 მილიონი ევრო გადაიხადა. ოპერაციები 2027 წლის პირველ ნახევარში დაიწყება, ხოლო პირველი ავტომობილები კონვეიერიდან 2028 წელს ჩამოვა.prnewswire+2

საწარმო ოთხ ახალ მოდელს გამოუშვებს: Bronco-ს სერიის კომპაქტურ SUV-ს, Ford-ის მიერ დაპროექტებულ და Geely-სთან ერთად GEA პლატფორმაზე შემუშავებულ მრავალენერგიულ ქროსოვერს და Geely-ის ბრენდის ორ ელექტრო SUV-ს. GEA, ანუ გლობალური ინტელექტუალური ელექტრო არქიტექტურა, არის Geely-ის მოდულური პლატფორმა, რომელიც მხარს უჭერს ჰიბრიდულ, დამუხტვად ჰიბრიდულ და სრულად ელექტრო ძრავებს.bloomberg+3

ალმუსაფესის ქარხანა, რომელიც 1976 წლიდან ფუნქციონირებს და წლიურად დაახლოებით 500,000 ავტომობილის წარმოების სიმძლავრე აქვს, ამჟამად მხოლოდ Kuga-ს აწარმოებს და Bloomberg-ის ცნობით, თავისი სიმძლავრის მეოთხედზე ნაკლებს იყენებს. Ford-ისა და Geely-ს წარმოების გაერთიანება მიზნად ისახავს ორივე ბრენდისთვის ერთეულზე დანახარჯების შემცირებას.bloomberg

აშკარა წინააღმდეგობა

ეს პარტნიორობა უხერხულად გამოიყურება Ford-ის აღმასრულებელი დირექტორის, ჯიმ ფარლის საჯარო გაფრთხილებების ფონზე. ფარლიმ Fox News-ს განუცხადა, რომ ჩინური ელექტრომობილების აშშ-ში შეშვება დამანგრეველი იქნებოდა, ხოლო ივლისში თანამშრომლებთან შეხვედრაზე აღნიშნა, რომ ჩინურ კომპანიებს არსებული ტარიფების მიუხედავად, ამერიკულ ბაზარზე შესვლა 5-10 წელიწადში შეუძლიათ. თუმცა, აპრილში, Ford-ის პირველი კვარტლის ფინანსური ანგარიშგებისას, მან აღიარა, რომ კომპანია იყენებს გლობალურ პარტნიორობას და ინტელექტუალური საკუთრების გაზიარებას, მათ შორის ჩინურ კომპანიებთან.autonocion+1

დაძაბულობა უფრო შორს მიდის. თებერვალში Bloomberg-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ფარლი ტრამპის ადმინისტრაციის მაღალჩინოსნებთან განიხილავდა ჩარჩოს, რომლის მიხედვითაც ჩინურ ავტომწარმოებლებს შეეძლებოდათ ავტომობილების აშშ-ში აწყობა ერთობლივი საწარმოების მეშვეობით, სადაც საკონტროლო პაკეტს ამერიკული ფირმები ფლობენ.bloomberg

Geely-ის გადარჩენის სტრატეგია

Geely-ისთვის ეს გარიგება გულუხვობა კი არა, აუცილებლობაა. კომპანიამ 17 აგვისტოს განაცხადა, რომ 2026 წლის პირველ ნახევარში ექსპორტი წლიურად 158 პროცენტით, 474,228 ერთეულამდე გაიზარდა, მაშინ როცა ჩინეთის შიდა ბაზარზე გაყიდვები მკვეთრად დაეცა. Geely-მ 2026 წლის ექსპორტის გეგმა 640,000-დან 920,000 ავტომობილამდე გაზარდა.autonews+1

ვალენსიას ქარხანა Geely-ს აძლევს პირველ ევროპულ საწარმოო ბაზას ევროკავშირის იმ სატარიფო კედლის შიგნით, რომელიც ჩინურ ელექტრომობილებს ეხება. ეს იგივე სტრატეგიაა, რომელსაც Chery განიხილავს Nissan-ის სანდერლენდის ქარხანაში, ხოლო Dongfeng Stellantis-ის ↘ 0.23% ქარხანაში საფრანგეთში. თავისი გარე თანამშრომლობის კვლევითი ინსტიტუტის მეშვეობით, რომელიც ახლა 100-ზე მეტ პროექტს ახორციელებს ისეთ კლიენტებთან, როგორებიც არიან Renault და Waymo, Geely ყიდის იმ საინჟინრო სისწრაფეს, რამაც მისი შიდა კონკურენტები ასე გააძლიერა.autonocion+1