Ford skal bygge ny SUV på Geelys elbilplattform i Spania

Ford ↘ 0.72% skal bygge en ny SUV basert på Geelys elektrifiserte GEA-plattform ved fabrikken i Almussafes nær Valencia i Spania, meldte Automotive News torsdag. Dette er det mest konkrete produktresultatet fra samarbeidet de to bilprodusentene annonserte i juli, og understreker hvordan vestlige bilprodusenter nå i økende grad låner kinesisk ingeniørteknologi for å forbli konkurransedyktige.autonews+1

Avtalen

Ford og Geely ble i slutten av juli enige om å danne et felleseid selskap ved fabrikken i Valencia, der Ford eier 66 prosent og Geely 34 prosent etter å ha betalt 221 millioner euro for sin andel. Driften skal etter planen starte i første halvdel av 2027, forutsatt regulatorisk godkjenning, med de første bilene klare i 2028.prnewswire+2

Samarbeidet skal produsere fire nye modeller: en kompakt SUV i Bronco-familien, en crossover designet av Ford og utviklet sammen med Geely på GEA-plattformen, samt to elektriske SUV-er under Geely-merkevaren. GEA, eller Global Intelligent Electric Architecture, er Geelys modulære plattform som støtter hybrid, ladbar hybrid og helelektriske drivlinjer.bloomberg+3

Almussafes-fabrikken, som har vært i drift siden 1976 med en kapasitet på rundt 500 000 biler årlig, bygger for øyeblikket kun Kuga og har ifølge Bloomberg operert på under en fjerdedel av kapasiteten. Ved å samle produksjonsvolumet til Ford og Geely i én fabrikk, er målet å redusere enhetskostnadene for begge merker.bloomberg

En åpenbar selvmotsigelse

Partnerskapet står i et merkelig lys sammenlignet med advarslene fra Fords administrerende direktør Jim Farley om kinesiske bilprodusenter. Farley uttalte til Fox News at det ville være ødeleggende dersom kinesiske elbiler fikk slippe inn i USA, og under et personalmøte i juli sa han at kinesiske selskaper kunne innta det amerikanske markedet i løpet av fem til ti år til tross for eksisterende tollsatser. Likevel erkjente han under Fords resultatsamtale for første kvartal i april at selskapet drar nytte av globale partnerskap og deling av åndsverk, inkludert med kinesiske selskaper.autonocion+1

Spenningen strekker seg lenger. I februar rapporterte Bloomberg at Farley diskuterte med seniorrådgivere i Trump-administrasjonen et rammeverk der kinesiske bilprodusenter kunne bygge biler i USA gjennom felleseide selskaper med amerikanske firmaer som majoritetseiere.bloomberg

Geelys overlevelsesstrategi

For Geely er ikke avtalen et uttrykk for gavmildhet, men nødvendighet. Selskapet rapporterte 17. august at eksporten økte med 158 prosent sammenlignet med året før til 474 228 biler i første halvdel av 2026, mens det innenlandske salget i Kina falt kraftig. Geely har økt sitt eksportmål for 2026 fra 640 000 til 920 000 biler.autonews+1

Valencia-fabrikken gir Geely sin første europeiske produksjonsbase innenfor EUs tollmur mot kinesiskbygde elbiler. Dette er samme strategi som Chery utforsker ved Nissans fabrikk i Sunderland, og Dongfeng ved en Stellantis ↘ 0.23%-fabrikk i Frankrike. Gjennom sitt forskningsinstitutt for eksternt samarbeid, som nå driver over 100 prosjekter med kunder som Renault og Waymo, selger Geely nå den samme ingeniørhastigheten som gjorde deres hjemlige rivaler så formidable, til de samme selskapene som en gang satte den globale standarden.autonocion+1