Globale Frachtraten auf Rekordhoch: Kriege und Dürre blockieren Handelsrouten

Die Frachtraten auf mehreren der weltweit wichtigsten Handelsrouten sind auf Rekordhöhen gestiegen. Grund dafür ist ein Zusammentreffen von militärischen Konflikten auf verschiedenen Wasserwegen und Dürreperioden, die die Binnenschifffahrt blockieren, wie aus einem am Montag veröffentlichten Bericht der Financial Times hervorgeht.cnbc

Die gleichzeitigen Störungen, die sich über die Straße von Hormus, das Rote Meer, das Schwarze Meer, den Panamakanal und den Rhein erstrecken, stellen laut einem Branchenvertreter den größten jemals verzeichneten Schock für die Seeschifffahrt dar und übertreffen sowohl die COVID-19-Pandemie als auch die Sanktionen gegen Russland.

Sicherheitsbedrohungen an mehreren Nadelöhren

Die Kosten für den Öltransport vom Persischen Golf nach Asien erreichten am 10. August 15,22 US-Dollar pro Barrel, den höchsten Stand seit Beginn der Datenerfassung durch die Preisbeobachtungsagentur Argus im Jahr 2005. Der sprunghafte Anstieg ist auf die faktische Einstellung des normalen Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus zurückzuführen, über die vor der Krise rund ein Fünftel des weltweiten Öl- und Gashandels abgewickelt wurde.mezha+1

„Dies ist beispiellos“, erklärte Alexander Savaris, CEO der belgischen Reederei CMB Tech, gegenüber der Financial Times.biz.liga

Im Schwarzen Meer erreichten auch die Frachtraten für Tanker ins Mittelmeer den höchsten Stand seit mindestens 2005, nachdem die Türkei den Zugang für Schiffe aufgrund verstärkter russischer und ukrainischer Drohnenangriffe einschränkte. Unterdessen gehen die Angriffe auf Schiffe im Roten Meer weiter, wobei ein UN-Vertreter kürzlich auf die anhaltende Unsicherheit nach einem Angriff auf das Frachtschiff Tihamah hinwies.news.un+1

Die durchschnittlichen Spotraten für Containerlieferungen von Ostasien an die US-Ostküste sind im Jahresvergleich um 234 % gestiegen und liegen nun bei über 10.200 US-Dollar pro 40-Fuß-Container.biz.liga

Klimabedingte Wasserkrisen verschärfen die Lage

Eine anhaltende Dürre hat die Kosten für Durchfahrtsrechte im Panamakanal auf Rekordhöhen getrieben. Je nach Schleusentyp erreichten sie Anfang August 1,1 Millionen bzw. 2,5 Millionen US-Dollar, da der durch El Niño verursachte niedrige Wasserstand mit einer erhöhten Nachfrage von Schiffen zusammentrifft, die Konfliktgebiete umgehen.mezha+1

In Deutschland ist der Rhein infolge der anhaltenden Hitzewelle in Europa auf historische Tiefstände gefallen, wobei die Pegelstände an wichtigen Messstationen auf nur noch 21 Zentimeter sanken. Reuters berichtete, dass Fracht auf den Landweg verlagert wird, da die meisten Schiffe nur noch teilweise beladen fahren können. Die Deutsche Welle berichtete, dass der Betrieb im Duisburger Hafen nahezu stillsteht. Die Kosten für den Transport per Binnenschiff nach Köln, Duisburg, Frankfurt und Karlsruhe sind auf den höchsten Stand seit 2012 gestiegen.instagram+3

Globale wirtschaftliche Auswirkungen

„Dies ist zweifellos die größte Störung, die der Markt für Seeschifffahrt je erlebt hat“, sagte John Allett, Leiter der Abteilung für europäische Frachtratenbewertung bei Argus. Am 12. August warnte die Internationale Energieagentur, dass die weltweiten Ölreserven in diesem Quartal mehr als doppelt so schnell schrumpfen würden wie zuvor prognostiziert, wobei die Nachfrage im Jahr 2026 um 1,6 Millionen Barrel pro Tag sinken soll, da die hohen Kraftstoffpreise den Konsum belasten.cnbc+2