Hürmüz krizi süpertanker fiyatlarını zirveye taşıdı: 17 yılın en yüksek seviyesi

Basra Körfezi'nden ham petrol taşımak için petrol tankerlerine olan talebin hızla artması, ABD-İran savaşının neredeyse altıncı ayına girilirken ihracatı sürdürmeye çalışan Orta Doğulu üreticiler nedeniyle gemi fiyatlarını ve navlun ücretlerini 2008'den bu yana en yüksek seviyelere çıkardı.

Financial Times'ın haberine göre, yeni inşa edilen ve modern ikinci el süpertankerlerin fiyatları geçen çeyrekte 130 milyon doları aşarken, en büyük petrol tankerlerinin spot piyasa kazançları sadece bu hafta yüzde 20 arttı. Gemi brokeri Clarksons, Hürmüz'ün içinden Çin'e yapılan seferlerin günlük ücretlerinin 550.000 doları aştığını, Kızıldeniz-Çin rotalarının ise günlük yaklaşık 318.000 dolar seviyesinde olduğunu bildirdi. LSEG verilerine göre, Orta Doğu'dan Çin'e giden gösterge VLCC ücretleri, Temmuz ayı başındaki günlük yaklaşık 300.000 dolardan, varil başına yaklaşık 5 dolara denk gelen ve yıl başına göre neredeyse 10 kat daha yüksek olan 490.000 dolara yükseldi.caspianpost+1

Gizli Bir Can Damarı

Navlun ücretlerindeki bu artış, Körfez üreticilerinin petrol akışını sürdürmek için aldığı olağanüstü önlemleri yansıtıyor. Abu Dhabi National Oil Co., Kuwait Petroleum Corp. ve diğer şirketler, ham petrolü Hürmüz Boğazı'ndan geçirmek için takip sistemlerini kapatan gemilerle mekik seferleri düzenliyor ve ardından yükleri Umman açıklarında bekleyen tankerlere aktarıyor. AB Sentinel 1 uydu verilerine göre, Ocak ayında Umman açıklarında yaklaşık 40 gemi bulunurken, şu anda bu sayı 150 civarında.thenews

Kpler verilerine göre, Hürmüz'den geçen ve takip edilebilen petrol akışı, Temmuz ayındaki günlük 4,8 milyon varil ve çatışma öncesindeki günlük 18 milyon varil seviyesinden, Ağustos ayında şu ana kadar günlük yaklaşık 2 milyon varile geriledi. Ancak gizli taşınan miktarların çok daha yüksek olduğu görülüyor. ABD Enerji Bakanı Chris Wright geçen hafta yaptığı açıklamada, son yedi günde Hürmüz'den günde 9 milyon varil petrol geçtiğini belirtti; bu rakam piyasa oyuncularını şaşırttı.oilprice+2

Yoğunlaşan Risk

Analiz firması Vortexa'ya göre, boğazdan yapılan tüm seferlerin yarısından fazlasını sadece 29 tanker gerçekleştiriyor. Vortexa'nın denizcilik riski ve istihbarat direktörü Claire Jungman, "Yolculuğun en yüksek riskli kısmı, giderek daha küçük ve aynı rotayı sürekli tekrarlayan bir gemi grubunda yoğunlaşıyor" dedi.caliber

Adnoc, çatışmanın başlamasından bu yana Hürmüz'den geçen 23 gemisinin saldırıya uğradığını, bu saldırılarda bir kişinin hayatını kaybettiğini ve 20 mürettebatın yaralandığını açıkladı. Şirket yakın zamanda 1,3 milyar dolara altı süpertanker ve beş büyük gaz taşıyıcı satın alarak bunları hemen hizmete soktu.thenews+1

Suudi Arabistan da tanker kapasitesini güçlendiriyor gibi görünüyor. Denizcilik şirketi Bahri, filosunun rekor kırarak 107 gemiye ulaştığını açıklarken, Saudi Aramco yakın zamanda Asyalı müşterilerine yalnızca boğazdan sevk edilebilecek ham petrol türleri sundu.caliber

Sonu Görünmüyor

Orta Doğu'nun toplam ihracatı bu ay ortalama günlük 9,5 milyon varil oldu; bu rakam, 2025'te görülen günlük 21 milyon varilin yarısından daha az. Brent petrolü Ağustos ayı boyunca çoğunlukla varil başına 80 ila 90 dolar arasında işlem gördü; bu, bazılarının korktuğu 150 doların çok altında olsa da, yıl başındaki seviyelerin hâlâ yaklaşık yüzde 50 üzerinde.caspianpost+2

"Bu karanlık bir ticaret" diyen Heidmar Maritime Holdings Corp. CEO'su Pankaj Khanna, ekledi: "Şu anda tek seçenek bu, çünkü tüm gemi sahipleri bu riski göze almak istemiyor".thenews