ჰორმუზის კრიზისი: სუპერტანკერების ფასებმა 17-წლიან მაქსიმუმს მიაღწია

სპარსეთის ყურედან ნედლი ნავთობის გადასაზიდად ტანკერებზე მოთხოვნის მკვეთრმა ზრდამ გემების ფასები და ფრახტის ტარიფები 2008 წლის შემდეგ ყველაზე მაღალ ნიშნულამდე აიყვანა. ახლო აღმოსავლეთის მწარმოებლები ყველანაირად ცდილობენ შეინარჩუნონ ექსპორტი აშშ-ირანის ომის დაწყებიდან თითქმის ექვსი თვის თავზე.

Financial Times-ის თანახმად, გასულ კვარტალში ახალი და თანამედროვე მეორადი სუპერტანკერების ფასებმა 130 მილიონ დოლარს გადააჭარბა, ხოლო უმსხვილესი ნავთობტანკერების შემოსავალმა სპოტ ბაზარზე მხოლოდ ამ კვირაში 20 პროცენტით მოიმატა. საბროკერო კომპანია Clarksons-ის მონაცემებით, ჰორმუზის სრუტიდან ჩინეთის მიმართულებით რეისების ღირებულება დღეში 550,000 დოლარს აჭარბებს, ხოლო წითელი ზღვიდან ჩინეთისკენ მიმავალი მარშრუტები დაახლოებით 318,000 დოლარი ჯდება. LSEG-ის მონაცემებით, ახლო აღმოსავლეთიდან ჩინეთისკენ მიმავალი VLCC კლასის ტანკერების საორიენტაციო ტარიფები ივლისის დასაწყისში არსებული დღიური 300,000 დოლარიდან 490,000 დოლარამდე გაიზარდა, რაც ბარელზე დაახლოებით 5 დოლარის ტოლფასია და თითქმის 10-ჯერ აღემატება წლის დასაწყისში არსებულ მაჩვენებელს.caspianpost+1

ფარული გადარჩენის გზა

ტარიფების მკვეთრი ზრდა ასახავს იმ საგანგებო ზომებს, რომლებსაც ყურის ქვეყნების მწარმოებლები ნავთობის უწყვეტი მიწოდებისთვის მიმართავენ. Abu Dhabi National Oil Co.-მ, Kuwait Petroleum Corp.-მა და სხვებმა აამოქმედეს შატლის ტიპის გადაზიდვები იმ გემების გამოყენებით, რომლებიც თიშავენ სათვალთვალო სისტემებს ჰორმუზის სრუტეში ნავთობის გასატარებლად, რის შემდეგაც ტვირთი ომანის სანაპიროსთან მოლოდინის რეჟიმში მყოფ ტანკერებზე გადააქვთ. ევროკავშირის Sentinel 1-ის თანამგზავრული მონაცემებით, ამჟამად ომანის სანაპიროსთან დაახლოებით 150 გემი იმყოფება, იანვარში არსებულ 40 გემთან შედარებით.thenews

Kpler-ის მონაცემებით, აგვისტოში ჰორმუზის სრუტეში დაფიქსირებული ნავთობის ნაკადი დღეში დაახლოებით 2 მილიონ ბარელამდე შემცირდა, ივლისში არსებული 4.8 მილიონი ბარელიდან და კონფლიქტამდე არსებული 18 მილიონი ბარელიდან. თუმცა, ფარული გადაზიდვების მოცულობა გაცილებით მაღალი ჩანს. აშშ-ის ენერგეტიკის მინისტრმა კრის რაიტმა გასულ კვირას განაცხადა, რომ წინა შვიდი დღის განმავლობაში ჰორმუზის სრუტე დღეში 9 მილიონმა ბარელმა ნავთობმა გადაკვეთა, რამაც ტრეიდერები გააოცა.oilprice+2

კონცენტრირებული რისკი

ანალიტიკური კომპანია Vortexa-ს თანახმად, სრუტის გავლით განხორციელებული ყველა რეისის ნახევარზე მეტი მხოლოდ 29 ტანკერზე მოდის. „მოგზაურობის ყველაზე მაღალი რისკის მქონე ნაწილი სულ უფრო მეტად კონცენტრირდება გემების შედარებით მცირე ჯგუფზე, რომლებიც ამ მარშრუტს მუდმივად იმეორებენ“, — განაცხადა კლერ იუნგმანმა, Vortexa-ს საზღვაო რისკებისა და დაზვერვის დირექტორმა.caliber

Adnoc-ის განცხადებით, კონფლიქტის დაწყების შემდეგ ჰორმუზის სრუტის ტრანზიტისას მისი 23 გემი გახდა თავდასხმის ობიექტი, რის შედეგადაც ერთი ადამიანი დაიღუპა, ხოლო ეკიპაჟის 20 წევრი დაშავდა. კომპანიამ ახლახან 1.3 მილიარდ დოლარად შეიძინა ექვსი სუპერტანკერი და ხუთი მსხვილი გაზმზიდი, რომლებიც დაუყოვნებლივ ჩართო მუშაობაში.thenews+1

როგორც ჩანს, საუდის არაბეთიც აძლიერებს თავის სატრანსპორტო შესაძლებლობებს. სანაოსნო კომპანია Bahri-მ განაცხადა, რომ მისმა ფლოტმა რეკორდულ 107 გემს მიაღწია, ხოლო Saudi Aramco-მ ახლახან აზიელ მომხმარებლებს შესთავაზა ნედლი ნავთობის ისეთი სახეობები, რომელთა ტრანსპორტირებაც მხოლოდ ამ სრუტის გავლით არის შესაძლებელი.caliber

დასასრული არ ჩანს

ახლო აღმოსავლეთის მთლიანმა ექსპორტმა ამ თვეში საშუალოდ დღეში 9.5 მილიონი ბარელი შეადგინა, რაც 2025 წელს დაფიქსირებული დღიური 21 მილიონი ბარელის ნახევარზე ნაკლებია. Brent-ის მარკის ნავთობი ძირითადად 80-დან 90 დოლარამდე ივაჭრებოდა ბარელზე, რაც ბევრად ჩამოუვარდება ზოგიერთების მიერ ნავარაუდევ 150 დოლარს, თუმცა მაინც დაახლოებით 50 პროცენტით აღემატება წლის დასაწყისში არსებულ დონეს.caspianpost+2

„ეს არის ჩრდილოვანი ვაჭრობა“, — განაცხადა პანკაჯ ხანამ, Heidmar Maritime Holdings Corp.-ის გენერალურმა დირექტორმა. „ამჟამად ეს ერთადერთი გამოსავალია, რადგან ყველა გემთმფლობელი არ არის მზად ამ რისკზე წასასვლელად“.thenews