Supertanker booket til rekordhøye 897 % av referanseraten midt i mangel på fartøy i Persiabukta

En supertanker operert av det sørkoreanske rederiet Sinokor har blitt foreløpig booket for å transportere råolje fra Persiabukta til India til 897 Worldscale-poeng – nesten ni ganger standard fraktrate og den høyeste enkeltkontrakten registrert så langt i 2026, ifølge skipsmeglere sitert av The Edge Singapore og andre rapporter.reuters+2

Bookingen understreker den ekstreme stramheten i tankmarkedet i Gulfen, hvor en alvorlig mangel på tilgjengelige fartøy fortsetter å presse fraktkostnadene til nivåer som ville vært utenkelige for et år siden.

Et marked formet av krise

Den rekordhøye kontrakten kommer midt i en bredere økning i tankrater i Gulfen. Reuters rapporterte mandag at gjennomsnittlig daglig inntjening for svært store råoljetankere (VLCC) som passerer Hormuzstredet hadde steget til nesten 470 000 dollar, opp mer enn 50 000 dollar fra uken før, mens ratene for tankskip som opererer utenfor stredet hoppet til 190 500 dollar per dag fra 106 500 dollar uken før.dawn+1

Markedsforstyrrelsen kan spores tilbake til konflikten mellom USA og Iran som eskalerte 28. februar, da angrep på Iran effektivt stengte Hormuzstredet for normal kommersiell skipsfart. På toppen av forstyrrelsen falt transitt gjennom stredet – som normalt ser rundt 125 fartøy per dag – med så mye som 95 %. Store marine forsikringsselskaper trakk tilbake krigsrisikodekning for fartøy i regionen, og rederier trakk flåtene sine ut av Gulfen i stor skala.cnbc+3

Langsom gjenoppretting, vedvarende knapphet

Selv om trafikken gjennom Hormuz har begynt å øke – den amerikanske marinen sa i juni at de hadde eskortert 200 kommersielle fartøy og mer enn 100 millioner fat olje gjennom stredet i løpet av den foregående måneden – forblir flyten en brøkdel av nivåene før krisen. Frontline ↘ 0.95% administrerende direktør Lars Barstad sa til CNBC Comcast Corporation ↗ 0.98% at bare fem til ti fartøy gjorde den daglige transitten, sammenlignet med 130 til 140 før konflikten.cnbc

Rundt 100 tankskip forblir strandet inne i Gulfen med last, noe som ytterligere reduserer utvalget av skip tilgjengelig for nye bookinger. Samtidig har produsenter i Midtøsten – spesielt Abu Dhabi National Oil Company – økt antall anbud denne måneden, noe som oppmuntrer kjøpere til å hente råolje fra Gulfen og intensiverer etterspørselen etter den begrensede tonnasjen.reuters

Sinokors store rolle

Sinokors dominans i VLCC-markedet har forsterket forsyningsskvisen. Den sørkoreanske gruppen, støttet av Mediterranean Shipping Company, samlet kontroll over omtrent 120 til 150 svært store råoljetankere tidligere i år, noe som representerer opptil 40 % av den ikke-sanksjonerte flåten tilgjengelig for leie globalt, ifølge Signal Ocean-data sitert av Bloomberg. Tidlig i mars siterte Sinokor 700 Worldscale-poeng – omtrent 20 dollar per fat – for å frakte råolje fra Gulfen til Kina, en mer enn tredobling fra dager tidligere. Kontrakten på 897 poeng rapportert denne uken markerer en ytterligere eskalering, som reflekterer vedvarende knapphet og de forhøyede krigsrisikopremiene som rederier fortsetter å kreve for å operere i regionen.oilprice+4