Supertankla užsakyta už rekordinius 897 % bazinės normos, esant laivų trūkumui Persijos įlankoje

Pietų Korėjos laivybos bendrovės „Sinokor“ valdoma supertankla buvo preliminariai užsakyta gabenti žalią naftą iš Persijos įlankos į Indiją už 897 Worldscale punktus – tai beveik devynis kartus viršija standartinį krovinių gabenimo etaloną ir yra didžiausias vienkartinis užsakymas, užfiksuotas 2026 m., teigia laivų brokeriai, cituojami „The Edge Singapore“ ir kitose ataskaitose.reuters+2

Šis užsakymas pabrėžia ekstremalų tanklaivių rinkos įsitempimą įlankoje, kur didelis laivų trūkumas toliau kelia krovinių gabenimo kainas iki lygių, kurie prieš metus būtų buvę neįsivaizduojami.

Krizės formuojama rinka

Šis rekordinis užsakymas atsirado platesnio tanklaivių tarifų šuolio Persijos įlankoje fone. „Reuters“ pirmadienį pranešė, kad vidutinės dienos pajamos už labai didelius naftos tanklaivius (VLCC), plaukiančius per Hormūzo sąsiaurį, išaugo iki beveik 470 000 JAV dolerių, t. y. daugiau nei 50 000 JAV dolerių daugiau nei praėjusią savaitę, o tarifai tanklaiviams, dirbantiems už sąsiaurio ribų, šoktelėjo iki 190 500 JAV dolerių per dieną nuo 106 500 JAV dolerių prieš savaitę.dawn+1

Rinkos dislokacija siejama su JAV ir Irano konfliktu, kuris paaštrėjo vasario 28 d., kai smūgiai Iranui faktiškai uždarė Hormūzo sąsiaurį įprastai komercinei laivybai. Sutrikimo piko metu tranzitas per sąsiaurį, kuriuo paprastai praplaukia apie 125 laivai per dieną, sumažėjo net 95 %. Didieji jūrų draudikai atšaukė karo rizikos draudimą regiono laivams, o laivų savininkai masiškai išvedė savo laivynus iš įlankos.cnbc+3

Lėtas atsigavimas, nuolatinis stygius

Nors eismas per Hormūzą pradėjo didėti – JAV karinis jūrų laivynas birželį pranešė, kad per praėjusį mėnesį per sąsiaurį palydėjo 200 komercinių laivų ir daugiau nei 100 milijonų barelių naftos – srautas vis dar sudaro tik dalį prieškrizinio lygio. „Frontline“ ↗ 0.33% generalinis direktorius Larsas Barstadas sakė „CNBC Comcast Corporation“ ↘ 1.47%, kad per dieną sąsiaurį praplaukia tik penki–dešimt laivų, palyginti su 130–140 prieš konfliktą.cnbc

Apie 100 tanklaivių tebėra įstrigę įlankoje su kroviniu, o tai dar labiau sumažina laivų, prieinamų naujiems užsakymams, skaičių. Tuo pat metu Artimųjų Rytų gamintojai, ypač „Abu Dhabi National Oil Company“, šį mėnesį padidino konkursų skaičių, skatindami pirkėjus pirkti naftą iš įlankos regiono ir didindami paklausą ribotam tonažui.reuters

„Sinokor“ vaidmuo

„Sinokor“ dominavimas VLCC rinkoje sustiprino tiekimo krizę. Pietų Korėjos grupė, remiama „Mediterranean Shipping Company“, šių metų pradžioje sukaupė apie 120–150 labai didelių naftos tanklaivių, kurie sudaro iki 40 % visų pasaulyje nuomojamų nesankcionuotų laivų, rodo „Signal Ocean“ duomenys, cituojami „Bloomberg“. Kovo pradžioje „Sinokor“ nustatė 700 Worldscale punktų tarifą – apie 20 JAV dolerių už barelį – naftos gabenimui iš įlankos į Kiniją, tai yra daugiau nei trigubas padidėjimas per kelias dienas. Šią savaitę užfiksuotas 897 punktų užsakymas rodo tolesnį eskalavimą, atspindintį nuolatinį stygių ir padidintas karo rizikos priemokas, kurias laivų savininkai toliau reikalauja už darbą šiame regione.oilprice+4