Flyselskaper står fortsatt overfor drivstoffmangel og rute-kaos til tross for gjenåpning av Hormuz

Den globale flybransjen fortsetter å slite med begrensninger i drivstofftilførselen og nettverksforstyrrelser knyttet til konflikten i Midtøsten, selv om diplomatisk fremgang gir et glimt av håp om bedring, ifølge Aviation Week.aviationweek

Rapporten, publisert 1. juli av Aviation Week-korrespondent Helen Massy-Beresford, bemerket at flyselskaper kjemper med pågående utfordringer med jetdrivstoff og ruteendringer til tross for «stopp-start-innsats for å få slutt på konflikten i Midtøsten og pålitelig gjenåpne Hormuz-stredet for oljeforsyninger».aviationweek

Diplomatiet går fremover, men forsyningskjedene henger etter

USA og Iran avsluttet onsdag en runde med indirekte samtaler i Doha med fokus på å gjenopprette maritim trafikk gjennom Hormuz-stredet, rapporterte Reuters. Diskusjonene bygde på en midlertidig våpenhvileavtale kunngjort i midten av juni, da president Donald Trump erklærte at vannveien ville gjenåpnes for tollfri navigasjon. Men kilder kjent med samtalene sa at forhandlerne ikke gjorde noe gjennombrudd mot en varig fred.reuters+1

Selv før våpenhvilen advarte IATA-sjef Willie Walsh om at det ville ta måneder å gjenopprette drivstofftilførselen på grunn av skader på raffineri-infrastrukturen i Midtøsten. «Hvis stredet skulle gjenåpnes og forbli tilgjengelig, ville det fortsatt ta flere måneder å gjenopprette forsyningsnivåene på grunn av forstyrrelser i raffineringskapasiteten i regionen,» sa Walsh i april.reuters+1

Etterspørselen faller mens flyselskaper justerer seg

IATA-data utgitt 30. juni viste at den globale etterspørselen etter flypassasjerer falt 2,2 % år-over-år i mai 2026, drevet av en kollaps på 28,4 % i trafikken blant flyselskaper i Midtøsten. Ekskludert Midtøsten økte etterspørselen med 0,7 %. Kabinfaktoren nådde en rekordhøyde for mai på 83,5 %, noe som reflekterer aggressive kapasitetskutt.iata+1

Flere store flyselskaper forblir i ventemodus. Air France suspenderte flyvninger til Tel Aviv frem til 1. juli og tjenester til Dubai og Beirut frem til 5. juli. KLM suspenderte flyvninger til Riyadh, mens enkelte japanske og sørøstasiatiske flyselskaper skjøv gjenopptakelsesdatoer inn i august. Gulf-selskaper inkludert Emirates og Qatar Airways har beveget seg raskere for å gjenoppbygge operasjoner fra sine knutepunkter.iraqinews+2

Ujevn bedring i vente

EU vurderte å tappe strategiske jetdrivstoffreserver i juni ettersom bekymringer for forsyningen økte før toppen av sommerreiser. CNBC rapporterte i april at analytikere i Deutsche Bank ↘ 0.89% projiserte at kapasiteten for flyselskaper utenfor USA for flyvninger til og fra amerikanske markeder ville reduseres med 2,3 % år-over-år i juni-kvartalet på grunn av forhøyede drivstoffpriser.euronews+1

Mens luftrommet over Gulfen i stor grad har gjenåpnet, fortsetter inkonsekvente ruteplaner, delvise restriksjoner over Iran og Irak, og infrastruktur-skader i Kuwait å komplisere bedringen. Flybransjen kuttet sin resultatprognose for 2026 tidligere i år, med henvisning til drivstoffsjokket, og flyselskaper står overfor det en analytiker beskrev som et «etterslep på omtrent syv måneder etter våpenhvilen angående effekten på sentimentet».facebook+2