„Nvidia“ pristatė autonominių transporto priemonių ir robotų saugos sistemą „Halos“

Bendrovė „Nvidia“ ↗ 2.30% išplėtė savo saugos platformą „Halos“, siekdama įdiegti saugos patikras visuose fizinio dirbtinio intelekto sluoksniuose: nuo autonominių automobilių iki humanoidinių robotų. Taip įmonė ir jos partneriai ruošiasi mašinų diegimo bangai, kurios tikimasi per ateinantį dešimtmetį.

Saugos architektūra nuo mikroschemos iki debesijos

„Halos“, kurią „Nvidia“ apibūdina kaip pirmąją pilno ciklo fizinio dirbtinio intelekto saugos sistemą, yra skirta užtikrinti nuolatinį saugumą aparatinėje įrangoje, programinėje įrangoje, DI elgsenoje ir operacinėse aplinkose per visą sistemos gyvavimo ciklą. Vietoj vienkartinių patikrų prieš diegimą, platforma sujungia debesijos DI kūrimą bei simuliaciją su diegimu transporto priemonėse bei robotuose, todėl saugos įrodymai išlieka atsekami sistemoms gaunant programinės įrangos atnaujinimus ir susiduriant su naujomis sąlygomis.blogs.nvidia

Sistema apima specialias platformas, skirtas autonominėms transporto priemonėms ir robotikai. Autonominiams automobiliams ji siūlo „NVIDIA DRIVE AGX Thor“ skaičiavimo modulį, „Hyperion“ architektūrą 4 lygio transporto priemonėms ir „Halos OS“, sukurtą pagal ASIL-D sertifikuotos „DriveOS“ pagrindą. Robotikos srityje ji paremta „NVIDIA IGX Thor“ pramoniniu moduliu su atskira funkcine saugos zona, taip pat „Halos Core“ programine įranga ir „Holoscan Sensor Bridge“, skirtu jutiklių duomenims apdoroti realiuoju laiku.blogs.nvidia

„Einride“ ir auganti partnerių ekosistema

Strateginio bendradarbiavimo metu, apie kurį paskelbta rugsėjo 21 d., autonominių sunkvežimių bendrovė „Einride“ pranešė sukursianti kito tipo „Einride Driver“ sistemą „Nvidia Hyperion“ platformos pagrindu ir integruosianti „Halos“ saugumą į savo autonominio vairavimo technologijas. „Turime klientų, operacinės patirties ir technologijų. Kito tipo „Einride Driver“ kūrimas „Nvidia Hyperion“ platformoje leis mums išplėsti autonominį diegimą visame krovinių tinkle, kuris jau šiandien aptarnauja klientus“, teigė „Einride“ vyriausiasis technologijų vadovas Henrikas Greenas.markets.businessinsider+1

Be krovinių gabenimo sektoriaus, „Halos“ ekosistemai taip pat priklauso automobilių gamintojai „Geely“, „Isuzu“ ir „Nissan“, judumo paslaugų teikėjai „Uber“, „Grab“ ir „Lyft“, plėtojantys robotaksi paslaugas, bei robotikos bendrovės, tokios kaip „Agility Robotics“ ir „KION Group“. Puslaidininkių partneriai „Infineon“, „NXP“ ↗ 1.94%, „STMicroelectronics“ ↗ 2.89% ir „Texas Instruments“ ↗ 1.59% tiekia saugai kritiškai svarbius komponentus.blogs.nvidia

Nepriklausomas sertifikavimas sutvirtina pamatus

Nepriklausomas patikrinimas yra kertinis platformos elementas. Bendrovė „TÜV SÜD“ sertifikavo „Nvidia DriveOS 6.0“ pagal ISO 26262 ASIL D, aukščiausią automobilių saugos lygį, o „TÜV Rheinland“ atliko nepriklausomą „NVIDIA DRIVE AV“ saugos vertinimą. ANAB akreditavo „NVIDIA Halos AI Systems Inspection Lab“ kaip ISO/IEC 17020 inspekcijos įstaigą, leidžiančią tikrinti „Halos“ integracijas ir rengti įmones trečiųjų šalių sertifikavimui.quantumzeitgeist+1

„ABI Research“ prognozuojant, kad iki 2035 m. keliuose bus 49 milijonai nuo 3 iki 5 lygio autonominių transporto priemonių, o „Omdia“ skaičiuojant, jog per tą patį laikotarpį bus įdiegta 60 milijonų pramoninių robotų, „Nvidia“ daro prielaidą, kad keičiamo dydžio saugos infrastruktūra bus lemiamas veiksnys, nustatantis, kurios fizinio dirbtinio intelekto sistemos pasieks komercinį diegimą.blogs.nvidia