Waymo და პარტნიორები ტოკიოში უმძღოლო ტაქსების გაშვებას 2027 წელს გეგმავენ

Waymo-მ, იაპონურმა ტაქსების ოპერატორმა Nihon Kotsu-მ და მობილობის პლატფორმა GO-მ ორშაბათს განაცხადეს, რომ ოფიციალურად შეთანხმდნენ იაპონიაში პირველი კომერციული უმძღოლო ტაქსების სერვისის გაშვებაზე ტოკიოში 2027 წელს. ეს ნაბიჯი ზედამხედველობის ქვეშ მიმდინარე ტესტირებიდან საზოგადოებისთვის სრულად ავტონომიურ მგზავრობაზე გადასვლას ნიშნავს.waymo

სერვისი დაიწყება მცირე ფლოტით, შემდეგ კი ტოკიოს მთავარ უბნებში დაახლოებით 100 ავტომობილამდე გაიზრდება. მგზავრობის დაჯავშნა შესაძლებელი იქნება როგორც GO-ს, ისე Waymo-ს აპლიკაციების საშუალებით. ეს პირველი შემთხვევაა, როდესაც Waymo აშშ-ის გარეთ ორმაგი აპლიკაციის სისტემას იყენებს. გაშვება დამოკიდებულია ეროვნული და ადგილობრივი ხელისუფლების მარეგულირებელ ნებართვებზე, ასევე ტექნოლოგიისა და ერთობლივი ოპერაციების ვალიდაციაზე.eletric-vehicles+1

ზედამხედველობადი მართვიდან ფასიან მგზავრებამდე

ეს განცხადება ნიშნავს გადასვლას პარტნიორობის ამჟამინდელი ფაზიდან, რომელშიც Waymo-ს Jaguar I-Pace-ის ავტომობილები Nihon Kotsu-ს გაწვრთნილი პერსონალის ზედამხედველობით მოძრაობდნენ. Waymo-ს განცხადებით, მათმა მანქანებმა "გასული წელი" ავტონომიურად გაატარეს ტოკიოს შვიდ ცენტრალურ უბანში, "თავდაჯერებულად ნავიგაციას უწევდნენ ვიწრო ქუჩებში და უსაფრთხოდ მანევრირებდნენ ხალხმრავალ ადგილებში".waymo

სამმა კომპანიამ თანამშრომლობის შესახებ პირველად 2024 წლის დეკემბერში განაცხადა. Nihon Kotsu-ს მძღოლებმა თავდაპირველად ხელით დაამუშავეს ტოკიოს ქუჩების რუკები, სანამ ზედამხედველობადი ავტონომიური ტესტირება დაიწყებოდა. იაპონიის სატრანსპორტო კანონმდებლობით, ლიცენზირებულმა ტაქსის ოპერატორმა უნდა გადაიყვანოს მგზავრები, რაც Nihon Kotsu-ს, ტოკიოს უმსხვილეს ტაქსის კომპანიას, ადგილზე ოპერატიულ როლს ანიჭებს, ხოლო Waymo უზრუნველყოფს ავტონომიური მართვის სისტემას, GO კი მგზავრებთან კოორდინაციას.eletric-vehicles

Nihon Kotsu-ს პრეზიდენტმა იასუჰარუ ვაკაბაიაშიმ ეს ძალისხმევა ადამიანების მიერ მართულ ტაქსებთან შემავსებელ ფაქტორად შეაფასა. "ეს ინიციატივა გადამწყვეტი შესაძლებლობაა, რომელიც, ადამიანების მიერ მართულ ტაქსებთან თანაარსებობისას, დაგვეხმარება მძღოლების მომავალი დეფიციტის დაძლევაში და მომავალი თაობისთვის უფრო უსაფრთხო, მაღალი ხარისხის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გადაცემაში", – განაცხადა მან.waymo

მარეგულირებელი გზა და კონკურენცია

იაპონია უშვებს მე-4 დონის უპილოტო ავტონომიურ ოპერაციებს, თუმცა ნებართვა გაიცემა კონკრეტული საოპერაციო გეგმის მიხედვით და არა ზოგადად ოპერატორზე. ქვეყანაში არსებული ავტონომიური სერვისები შემოიფარგლება დაბალი სიჩქარის შატლებით და კამპუსის მარშრუტებით. Waymo-მ აღიარა, რომ "მჭიდროდ თანამშრომლობს სამთავრობო უწყებებთან საჭირო ნებართვებისა და ლიცენზიების მისაღებად", რაც მიუთითებს იმაზე, რომ დამტკიცება ჯერ არ არის გარდაუვალი.eletric-vehicles+1

ტოკიოს ბაზარი სულ უფრო კონკურენტული ხდება. Nissan-მა 2025 წლის ბოლოდან 2026 წლის დასაწყისამდე იოკოჰამაში ავტონომიური ფურგონებით საპილოტე პროექტი განახორციელა და ასევე 2027 წლისთვის გეგმავს კომერციულ გაშვებას.eletric-vehicles

Waymo-ს საერთაშორისო გაფართოება

ტოკიო Alphabet-ის ↗ 3.06% ავტონომიური მართვის განყოფილებისთვის სამი დასახელებული საერთაშორისო ბაზრიდან ერთ-ერთია, თუმცა მათგან არცერთში ჯერ არ ჰყავთ ფასიანი უმძღოლო მგზავრი. Waymo-მ 2026 წლისთვის ლონდონში კომერციული სერვისის გეგმები გამოაცხადა, ხოლო აგვისტოში მიუნხენი დაამატა 2027 წლის ბოლოსთვის. კომპანიამ თებერვალში 16 მილიარდი დოლარი მოიზიდა 126 მილიარდი დოლარის შეფასებით, სადაც აღნიშნავდა, რომ "ამზადებს საფუძველს ტაქსების გამოძახების ოპერაციებისთვის 20-ზე მეტ დამატებით ქალაქში 2026 წელს, მათ შორის ტოკიოსა და ლონდონში".eletric-vehicles

Waymo-ს თანა-აღმასრულებელმა დირექტორმა ტეკედრა მავაკანამ განაცხადა, რომ კომპანია ახლა კვირაში ნახევარ მილიონზე მეტ მგზავრობას ახორციელებს აშშ-ის 15 ქალაქში და თავისი სისტემა დაახასიათა, როგორც "15-ჯერ უფრო უსაფრთხო, ვიდრე ადამიანები მძღოლები".waymo