Stellantis-ის აღმასრულებელი დირექტორი: ავტომობილების ბაზარი აშშ-ად და დანარჩენ მსოფლიოდ გაიყო

Stellantis-ის ↘ 0.19% აღმასრულებელმა დირექტორმა ანტონიო ფილოსამ ხუთშაბათს ანალიტიკოსებს განუცხადა, რომ გლობალური საავტომობილო ბაზარი ორ განსხვავებულ სფეროდ გაიყო: შეერთებულ შტატებად და დანარჩენ მსოფლიოდ.

ნიუ-იორკში, Jefferies-ის გლობალური ინდუსტრიული კონფერენციაზე გამოსვლისას, ფილოსამ აღწერა აშშ-ის სავაჭრო და მარეგულირებელ პოლიტიკასა და მსოფლიოს დანარჩენ ნაწილს შორის მზარდი უფსკრული, განსაკუთრებით იმ კუთხით, თუ როგორ შეუძლიათ ავტომწარმოებლებს ჩინელ პარტნიორებთან მუშაობა.reuters

"ჩვენ ნათლად ვხედავთ, რომ მსოფლიო ორ ნაწილად არის გაყოფილი: ერთი არის შეერთებული შტატები… და შემდეგ გვაქვს დანარჩენი მსოფლიო," – განაცხადა ფილოსამ.investing+1

ორლიანდაგიანი სტრატეგია

Stellantis-ისა და მისი კონკურენტებისთვის გამოწვევაა აშშ-ისთვის, კომპანიის მოგების მთავარი წყაროსთვის, ავტომობილების აწყობა ისეთ მარეგულირებელ და სამომხმარებლო გარემოში, რომელიც არ ჰგავს ევროპას ან სხვა ბაზრებს. ფილოსას თქმით, აშშ-ში Stellantis სრულად ეყრდნობა ადგილობრივ ინჟინერიასა და განვითარებას. სხვა რეგიონებში, მათ შორის ევროპაში, კომპანია ავტომობილების შესამუშავებლად ჩინურ ავტომწარმოებლებთან, Leapmotor-თან და Dongfeng-თან თანამშრომლობს.reuters+1

ფილოსამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს ჩინური პარტნიორობები არ აწარმოებენ ამერიკული ბაზრისთვის განკუთვნილ მოდელებს. თუმცა, სხვა ავტომწარმოებლები, რომლებიც მსგავს კავშირებს ამყარებენ, ტრამპის ადმინისტრაციის კრიტიკის ქვეშ მოექცნენ. ოფიციალურმა პირებმა გააკრიტიკეს Ford ↗ 3.20% ჩინურ Geely-სთან ევროპაში არსებული ერთობლივი საწარმოს გამო და განაცხადეს, რომ ეს ჩინური ავტომწარმოებლების გლობალურ გაფართოებას უწყობს ხელს. Ford-მა განაცხადა, რომ ის ეგუება "ახალ გლობალურ რეალობას" და პარტნიორობას იყენებს უფრო ეფექტური გახდომისთვის.reuters

აღდგენა კრიტიკის ქვეშ

კონფერენციაზე გამოსვლა ხდება მაშინ, როდესაც Stellantis აგრძელებს FaSTLAne 2030 სტრატეგიული გეგმის განხორციელებას, რომელიც ფილოსამ მაისში წარადგინა. ამ გეგმით გათვალისწინებულია დაახლოებით 60 მილიარდი ევროს ინვესტიცია და 2027 წლისთვის დადებითი თავისუფალი ფულადი ნაკადის მიღწევა. კომპანიამ 2026 წლის მეორე კვარტალში 43.5 მილიარდი ევროს შემოსავალი დააფიქსირა, რაც წლიურ ჭრილში 13%-იანი ზრდაა, ხოლო კორექტირებული საოპერაციო მოგების მარჟა 1.8%-ს შეადგენს.cnbc+2

ფილოსამ აღიარა, რომ ინვესტორებს აღდგენის პროცესისგან უფრო სწრაფი შედეგები სურთ, რაც მოჰყვა მძიმე პერიოდს, მათ შორის 22 მილიარდი ევროს წლიურ ზარალს. თუმცა, მან აღნიშნა, რომ შემობრუნებას დრო დასჭირდება, რადგან კომპანია მუშაობს ბაზრის წილის სტაბილიზაციასა და რეგიონების მასშტაბით მომგებიანობის აღდგენაზე.italytelegraph

ინდუსტრიის ფართო დაძაბულობა

ფილოსას მიერ აღწერილი დაყოფა ასახავს ავტოინდუსტრიაში მიმდინარე უფრო ფართო პროცესებს. აშშ-ის ტარიფები და ჩინური პარტნიორობის წინააღმდეგ მიმართული პოლიტიკური ზეწოლა გლობალურ ავტომწარმოებლებს აიძულებს, პარალელური სტრატეგიები აწარმოონ: ერთი ვაშინგტონის პრიორიტეტებისთვის და მეორე დანარჩენი მსოფლიოსთვის. კითხვა, თუ რამდენ ხანს შეძლებენ კომპანიები ამ ბალანსის შენარჩუნებას, კვლავ ღია რჩება.