„Stellantis“ vadovas: automobilių rinka skyla į JAV ir likusį pasaulį

„Stellantis“ ↗ 2.27% generalinis direktorius Antonio Filosa ketvirtadienį analitikams pareiškė, kad pasaulinė automobilių rinka suskilo į dvi atskiras sferas: Jungtines Valstijas ir visą likusį pasaulį.

Kalbėdamas „Jefferies Global Industrials“ konferencijoje Niujorke, A. Filosa apibūdino didėjantį atotrūkį tarp JAV prekybos ir reguliavimo politikos bei likusio pasaulio, ypač kalbant apie tai, kaip automobilių gamintojai gali bendradarbiauti su Kinijos partneriais.reuters

„Mes aiškiai matome, kad pasaulis padalytas į dvi dalis: viena yra Jungtinės Valstijos … o tada turime likusį pasaulį“, – sakė A. Filosa.investing+1

Dviejų krypčių strategija

Iššūkis „Stellantis“ ir jos konkurentams yra kurti transporto priemones JAV – pagrindiniam bendrovės pelno šaltiniui – kartu naviguojant reguliavimo ir vartotojų aplinkoje, kuri visiškai nepanaši į Europą ar kitas rinkas. A. Filosa teigimu, JAV „Stellantis“ visiškai pasikliauja vietos inžinerija ir plėtra. Kituose regionuose, įskaitant Europą, bendrovė bendradarbiauja su Kinijos automobilių gamintojais „Leapmotor“ ir „Dongfeng“, kad sukurtų transporto priemones.reuters+1

A. Filosa pabrėžė, kad šios partnerystės su Kinija negamina modelių, skirtų Amerikos rinkai. Tačiau kiti automobilių gamintojai, siekiantys panašių ryšių, sulaukė Trumpo administracijos kritikos. Pareigūnai kritikavo „Ford“ ↗ 0.65% dėl bendros įmonės su Kinijos „Geely“ Europoje, teigdami, kad tai padeda Kinijos automobilių gamintojams plėstis pasauliniu mastu. „Ford“ teigė, kad prisitaiko prie „naujos pasaulinės realybės“ ir naudojasi partnerystėmis, kad taptų efektyvesnė.reuters

Atkūrimas po padidinamuoju stiklu

Konferencijoje pasirodyta „Stellantis“ tęsiant gegužę A. Filosos pristatyto strateginio plano „FaSTLAne 2030“ įgyvendinimą. Šiame plane numatyta maždaug 60 mlrd. eurų investicijų ir užsibrėžtas tikslas iki 2027 m. pasiekti teigiamą laisvųjų pinigų srautą. Bendrovė pranešė, kad 2026 m. antrąjį ketvirtį pajamos siekė 43,5 mlrd. eurų, t. y. 13 proc. daugiau nei prieš metus, o pakoreguota veiklos pelno marža sudarė 1,8 proc.cnbc+2

A. Filosa pripažino, kad investuotojai nori greitesnių rezultatų po sunkaus laikotarpio, įskaitant 22 mlrd. eurų metinį nuostolį. Tačiau jis nurodė, kad atsigavimas užtruks, kol bendrovė stengsis stabilizuoti rinkos dalį ir atkurti pelningumą visuose regionuose.italytelegraph

Platesnė pramonės įtampa

A. Filosos aprašytas susiskaldymas atspindi platesnį automobilių pramonės persvarstymą. JAV tarifai ir politinis spaudimas prieš partnerystes su Kinija verčia pasaulinius automobilių gamintojus vykdyti lygiagrečias strategijas – vieną, sukurtą pagal Vašingtono prioritetus, ir kitą – likusiam pasauliui. Kiek ilgai įmonės sugebės išlaikyti šią pusiausvyrą, lieka atviras klausimas.