Saudi Aramco-მ ფუჯეირას გავლით ჩინეთს 4 მილიონი ბარელი ნავთობი მიჰყიდა

Reuters-ის ცნობით, მსოფლიოში უმსხვილესი ნავთობექსპორტიორი Saudi Aramco ცდილობს დაიბრუნოს ბაზრის ის წილი, რომელიც სპარსეთის ყურის საზღვაო მარშრუტების ხანგრძლივი შეფერხების გამო დაკარგა. ამ მიზნით კომპანიამ ჩინურ გადამამუშავებელ ორ ქარხანას ჰორმუზის სრუტის გარეთ დატვირთული სულ მცირე 4 მილიონი ბარელი ნედლი ნავთობი მიჰყიდა.reuters

ოთხშაბათს სავაჭრო წყაროების მიერ დადასტურებული გარიგებები ეხება Arab Medium-ისა და Arab Heavy-ის მარკის ნავთობს, რომელიც არაბთა გაერთიანებული საამიროების ქალაქ ფუჯეირას სანაპიროსთან, გემიდან გემზე გადატვირთვით გაიყიდა. ეს შეთანხმებები ხაზს უსვამს Aramco-ს გააქტიურებულ ძალისხმევას, მიაწოდოს ნავთობი აზიელ მყიდველებს ტანკერების სრუტეში გატარების გარეშე. ივლისში თეირანის მიერ საზღვაო გზის ჩაკეტვის შემდეგ, ირანული თავდასხმებისა და დანაღმვის გამო ამ ტერიტორიაზე ნაოსნობა სახიფათო გახდა.manilatimes+1

Aramco-ს მრავალმარშრუტიანი სტრატეგია

ფუჯეირას გადაზიდვები იმეორებს Abu Dhabi National Oil Company-ის სტრატეგიას, რომელმაც სრუტის მიღმა მდებარე ტერმინალების გამოყენებით, ტენდერების მეშვეობით 100 მილიონ ბარელზე მეტი ნავთობი გაყიდა. Aramco-მ პარალელურად გადაამისამართა თავისი Arab Light მარკის ნავთობი წითელი ზღვის იანბუს პორტში და პროდუქცია ეგვიპტის ხმელთაშუაზღვისპირა სიდი-კერირის პორტიდანაც შესთავაზა კლიენტებს.marinelink+1

საზღვაო გადაზიდვების მონიტორინგის პლატფორმა Kpler-ის მონაცემებით, ამ თვეში სიდი-კერირში აზიისთვის 670 000 ბარელი ახლოაღმოსავლური ნავთობის დატვირთვაა დაგეგმილი, მაშინ როცა წინა სამ თვეში ეს მაჩვენებელი ნულის ტოლი იყო. თუმცა, სიდი-კერირის მარშრუტმა აზიელ მყიდველებში დიდი პოპულარობა ვერ მოიპოვა. Vortexa-ს ჩინეთის საკითხთა ანალიტიკოსმა, ემა ლიმ აღნიშნა, რომ ჩინელი მომხმარებლები „უკმაყოფილონი იყვნენ ხანგრძლივი მგზავრობითა და გადაზიდვის მაღალი ხარჯებით“.marinelink

Aramco-მ ასევე განაახლა ნედლი ნავთობის დატვირთვის ნაწილი უშუალოდ სრუტის შიგნიდან. Kpler-ისა და Vortexa-ს მონაცემებით, 12-დან 16 აგვისტომდე სამმა ძალიან დიდმა ნავთობმზიდმა ტანკერმა (VLCC) ჯუაიმასა და რას-ტანურას ტერმინალებიდან 2-2 მილიონი ბარელი ნავთობი დატვირთა, czymაც პორტებში სამკვირიანი პაუზა დასრულდა. თვის ბოლომდე შესაძლოა კიდევ ექვსმა VLCC ტანკერმა დატვირთოს საუდის არაბეთის ნავთობი სრუტეში.marinelink

შეზღუდული საზღვაო გზა

დატვირთვის განახლება მკვეთრად შემცირებული საზღვაო მოძრაობის ფონზე ხდება. ნაოსნობის მონაცემებით, სამშაბათს ჰორმუზის სრუტე მხოლოდ ექვსმა სატვირთო გემმა გაიარა, რაც 45 პროცენტით ნაკლებია 10 დღის საშუალო მაჩვენებელზე (11 გემი). ომამდე სრუტის გავლით გლობალური ნავთობის მოხმარების დაახლოებით 20 პროცენტი გადაიზიდებოდა, შეფერხებებმა კი მიწოდება კონფლიქტამდელი დონის ნახევარზე მეტით შეამცირა.washingtontimes+1

აშშ-ის ყოფილმა ელჩმა და ჯორჯ ვაშინგტონის უნივერსიტეტის პროფესორმა, გორდონ გრეიმ Washington Times-ს განუცხადა, რომ ალტერნატიულ მარშრუტებს „შეუძლიათ შეავსონ იმ დაახლოებით 20 მილიონი ბარელის მხოლოდ ნახევარი, რომელიც ადრე ყოველდღიურად გადიოდა ჰორმუზის სრუტეში“.washingtontimes

ბაზრისა და დივიდენდების წნეხი

ოთხშაბათს Brent-ის მარკის ნავთობის ფასმა 91.62 დოლარი შეადგინა, რაც ბოლო ოთხი კვირის მაქსიმუმია, რადგან გეოპოლიტიკური რისკები ფასების ზრდას განაგრძობს. Aramco-ს გენერალურმა დირექტორმა, ამინ ნასერმა განაცხადა, რომ კომპანიამ „კვლავ დაამტკიცა ბიზნესის უწყვეტობის შენარჩუნების უნარი“ და ხაზი გაუსვა „აღმოსავლეთ-დასავლეთის“ ნავთობსადენსა და დივერსიფიცირებულ საექსპორტო ტერმინალებს.ts2

თუმცა ალტერნატიულ ლოგისტიკურ მარშრუტებს დამატებითი ხარჯები ახლავს. იაპონურმა Idemitsu Kosan-მა განაცხადა, რომ შეცვლილი მარშრუტებით საუდის არაბეთიდან გადაზიდვებს შესაძლოა 50-დან 60 დღემდე დასჭირდეს ჩვეულებრივი 20 დღის ნაცვლად, რაც ზრდის ტრანსპორტირებისა და საბრუნავი კაპიტალის ხარჯებს. Aramco-ს მეორე კვარტლის თავისუფალმა ფულადმა ნაკადმა (12.3 მილიარდი დოლარი) მისი საბაზისო დივიდენდის (21.9 მილიარდი დოლარი) მხოლოდ 56 პროცენტი დაფარა, ხოლო საბრუნავი კაპიტალის 13.6 მილიარდი დოლარით ზრდა ძირითადად გადაზიდვის დროის გახანგრძლივებით იყო გამოწვეული.ts2