Saudi Aramco, Fuceyre aktarmalarıyla Çin’e 4 milyon varil petrol sattı

Reuters'ın haberine göre, dünyanın en büyük petrol ihracatçısı Körfez nakliye rotalarındaki uzun süreli aksamalar nedeniyle kaybettiği pazar payını geri kazanmaya çalışırken, Saudi Aramco Hürmüz Boğazı dışından yüklenmek üzere iki Çinli rafineriye en az 4 milyon varil ham petrol sattı.reuters

Çarşamba günü ticari kaynaklarca doğrulanan satışlar, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Fuceyre açıklarında gemiden gemiye transfer yoluyla sunulan Arab Medium ve Arab Heavy ham petrollerini kapsıyor. Bu anlaşmalar, Tahran'ın Temmuz ayında su yolunu kapatmasından bu yana İran saldırıları ve mayınlar nedeniyle geçişin tehlikeli hale geldiği tartışmalı boğazdan tankerlerin geçmesine gerek kalmadan Asyalı alıcılara tedarik sağlama çabalarında Aramco'nun vites artırdığını gösteriyor.manilatimes+1

Aramco'nun Çoklu Rota Stratejisi

Fuceyre transferleri, boğazın ötesindeki terminalleri kullanarak ihaleler yoluyla 100 milyon varilden fazla petrol satan Abu Dabi Ulusal Petrol Şirketi'nin (ADNOC) halihazırda uyguladığı stratejiyi yansıtıyor. Aramco aynı zamanda Arab Light ham petrolünü Kızıldeniz'deki Yanbu limanına yönlendirdi ve Mısır'ın Akdeniz'deki Sidi Kerir limanından da kargolar sundu.marinelink+1

Nakliye takip kuruluşu Kpler'in verileri, bu ay Sidi Kerir'den Asya'ya yüklenmek üzere 670.000 varil Orta Doğu ham petrolü ayrıldığını gösteriyor: bu rakam önceki üç ayda sıfırdı. Ancak Sidi Kerir rotası Asyalı alıcılar arasında sınırlı ilgi gördü. Vortexa'nın Çin analisti Emma Li, Çinli müşterilerin "uzun yolculuklardan ve yüksek navlun maliyetlerinden memnun kalmadıklarını" belirtti.marinelink

Aramco ayrıca boğazın içinden de bazı ham petrol yüklemelerine yeniden başladı. Kpler ve Vortexa verilerine göre, 12 ve 16 Ağustos tarihleri arasında üç adet çok büyük ham petrol taşıyıcısı (VLCC) Cüayme ve Ras Tanura terminallerinden ikişer milyon varil yükleyerek liman yüklemelerindeki üç haftalık kesintiye son verdi. Ay sonuna kadar altı VLCC'nin daha boğazdan Suudi petrolü yüklemesi bekleniyor.marinelink

Kısıtlanmış Bir Su Yolu

Yüklemelerin yeniden başlaması, trafiğin ciddi şekilde azaldığı bir dönemde gerçekleşti. Nakliye verilerine göre, Salı günü Hürmüz Boğazı'ndan yalnızca altı ticari gemi geçti: bu sayı 11 olan 10 günlük ortalamanın yüzde 45 altında. Savaş öncesinde boğazdan geçen akış küresel petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20'sini oluşturuyordu: yaşanan aksamalar sevkiyatları çatışma öncesi seviyelerin yarısından daha azına indirdi.washingtontimes+1

Eski ABD büyükelçisi ve George Washington Üniversitesi profesörü Gordon Gray, Washington Times'a yaptığı açıklamada, alternatif rotaların "eskiden Hürmüz Boğazı'ndan günlük olarak geçtiği tahmin edilen 20 milyon varilin yalnızca yarısını karşılayabileceğini" söyledi.washingtontimes

Piyasa ve Temettü Baskıları

Jeopolitik risklerin fiyatları desteklemeye devam etmesiyle Brent ham petrolü Çarşamba günü son dört haftanın en yüksek seviyesi olan 91,62 dolardan kapandı. Aramco CEO'su Amin H. Nasser, Doğu-Batı Boru Hattı'na ve çeşitlendirilmiş ihracat terminallerine işaret ederek şirketin "iş sürekliliğini koruma yeteneğini göstermeye devam ettiğini" söyledi.ts2

Ancak lojistik alternatifler ek maliyetler getiriyor. Japon Idemitsu Kosan, rotası değiştirilen Suudi seferlerinin normaldeki 20 güne kıyasla 50 ila 60 gün sürebileceğini, bunun da navlun ve işletme sermayesi giderlerini artırdığını bildirdi. Aramco'nun ikinci çeyrekteki 12,3 milyar dolarlık serbest nakit akışı, büyük ölçüde uzayan nakliye sürelerinin tetiklediği 13,6 milyar dolarlık işletme sermayesi artışı nedeniyle, 21,9 milyar dolarlık taban temettüsünün yalnızca yüzde 56'sını karşılayabildi.ts2