Rafbílar yfir 30% af nýskráningum í Evrópu í fyrsta sinn

Nýskráningar hreinna rafbíla á 16 mikilvægum mörkuðum í Evrópu jukust um 54,2% á milli ára í ágúst og námu 202.833 bílum. Þetta ýtti hlutdeild alrafmagnaðra bíla í 30,5% af nýskráðum ökutækjum og setur álfuna langt fram úr spám iðnaðarins fyrir árið 2026, samkvæmt gögnum sem E-Mobility Europe, New Automotive og Fier Automotive birtu á fimmtudag.aa+1

Niðurstöðurnar marka í fyrsta sinn sem hlutfall hreinna rafbíla fer yfir 30% á svo breiðum hópi evrópskra markaða, áfangi sem undirstrikar hraðari þróun í átt frá brunahreyfilsbílum á álfunni.

Fram úr spám

Samanlagðar nýskráningar hreinna rafbíla frá janúar til ágúst eru nú komnar yfir 1,67 milljónir, sem er 33,1% aukning miðað við sama tímabil árið 2025. Hraðinn hefur komið greinendum í opna skjöldu: Transport & Environment hafði spáð 23% hlutdeild hreinna rafbíla í ESB á þessu ári, á meðan Rho Motion áætlaði um 21% í Evrópu. Sala á alrafmagnaðri bílum einum og sér hefur þegar farið fram úr spám sem gerðar höfðu verið fyrir breiðari markað tengiltvinn- og rafbíla, sem nær yfir bæði hreina rafbíla og tengiltvinnbíla.reuters+2

Skipting eftir löndum

Þýskaland og Frakkland, tveir stærstu bílamarkaðir Evrópu, drógu vöxtinn að miklu leyti áfram. Í Þýskalandi mældust 68.980 nýskráningar hreinna rafbíla í ágúst, sem gaf rafbílum 32,5% markaðshlutdeild, sem er 34,5% aukning frá fyrra ári. Í Frakklandi voru skráðir 36.159 hreinir rafbílar, sem jafngildir 38,3% hlutdeild eftir 72,2% aukningu á milli ára.aa+1

Norðurlöndin og smærri markaðir í Norður-Evrópu héldu áfram að sýna enn hærra hlutfall rafbílavæðingar. Noregur leiddi með 98,7%, þar á eftir kom Danmörk með 85,9%, Finnland með 52,3%, Holland með 48,9%, Belgía með 46,2% og Portúgal með 36,1%.reuters+1

Löndin 16 sem um ræðir, sem einnig telja Ítalíu, Írland, Spán, Svíþjóð, Sviss, Tékkland, Lúxemborg og Pólland, standa undir um 90% af sameiginlegum bílamarkaði ESB og Fríverslunarsamtaka Evrópu (EFTA).aa

Horft fram á veginn

Chris Heron, framkvæmdastjóri E-Mobility Europe, sagði að til að viðhalda þessari þróun þyrfti áframhaldandi samstarf milli stjórnvalda og bílaframleiðenda. „Forgangsverkefnið núna er að tryggja stöðugleika og efndir: að stefnumótendur og iðnaðurinn vinni saman að því að viðhalda þessum krafti og tryggja forystu Evrópu,“ sagði Heron.auto.economictimes.indiatimes+1