Kínverskir bílaframleiðendur snúa sér að verksmiðjum í Afríku vegna samdráttar heima fyrir

Kínverskir bílaframleiðendur flýta nú fyrir útrás sinni til Afríku og skipta útflutningi á fullbúnum bílum út fyrir staðbundna framleiðslu, enda dregur úr sölu á heimamarkaði á sama tíma og viðskiptahindranir aukast á vestrænum mörkuðum. Þessi þróun náði áfanga í júlí þegar Chery, stærsti bílaútflytjandi Kína, gekk frá kaupum á fyrrum verksmiðju Nissan í Rosslyn nálægt Pretoríu í Suður-Afríku, þar sem fyrirtækið hyggst framleiða tengiltvinnbíla, rafbíla og gerðir undir Jetour-merkinu.abcnews

Samdráttur á heimamarkaði knýr framleiðendur út

Útrásin til Afríku skýrist að hluta af dýpkandi samdrætti í Kína. Sala á fólksbílum í Kína dróst saman um 21,1% milli ára í júlí og nam 1,47 milljónum bíla, samkvæmt gögnum frá samtökum kínverskra bílaframleiðenda, á meðan útflutningur jókst um 88,2% í 923.000 einingar. Heimamarkaðurinn hefur dregist saman mánuð eftir mánuð allt frá lokum árs 2025 og sala á fyrri helmingi ársins 2026 var um 20% minni. Alþjóðaorkumálastofnunin benti á að útflutningur á kínverskum rafbílum tvöfaldaðist snemma árs 2026 miðað við sama tímabil 2025, jafnvel þótt sala á nýorkubílum innanlands hafi dregist saman um tæp 25%.reuters+2

Veðmál Chery í Suður-Afríku

Samningurinn um Rosslyn, sem var kynntur í janúar og kláraður um mitt ár, fól í sér að Chery SA eignaðist land, byggingar og tengdar eignir verksmiðjunnar, þar á meðal nærliggjandi pressuverksmiðju. Um 700 af 800 fyrrum starfsmönnum Nissan var boðið starf hjá Chery með svipuðum kjörum. Reuters greindi frá því í janúar að framleiðslu á Nissan Navara pallbílum á staðnum hefði verið hætt í maí fyrir afhendingu.reuters+2

Chery er ekki eitt á ferð. Beijing Automotive Group rekur verksmiðju í Gqeberha og Great Wall Motor hefur hafið staðbundna samsetningu og dreifingu varahluta á svæðinu. Lönd á borð við Suður-Afríku, Marokkó, Kenýa, Eþíópíu og Gana eru talin ákjósanlegir áfangastaðir fyrir kínverska fjárfestingu í rafbílum, studd af hagstæðri iðnaðarstefnu og vaxandi raforkuinnviðum.news.ssbcrack

Stuðningur stjórnvalda um alla álfuna

Afrísk stjórnvöld keppast við að laða að fjárfestingarnar. Eþíópía hefur bannað innflutning á bílum með brunahreyflum, á meðan Suður-Afríka býður upp á tollafslætti og skattaívilnanir fyrir rafbílaframleiðslu. Nálægð Marokkó við Evrópumarkaði og áætlanir um fyrstu stóru rafhlöðuverksmiðju Afríku auka enn á stefnumótandi mikilvægi landsins. Græn steinefnastefna Afríkusambandsins miðar að því að auka innlenda vinnslu á mikilvægum steinefnum eins og litíum, en Simbabve býr yfir miklum birgðum af því.news.ssbcrack

Eins og Hiten Parmar, framkvæmdastjóri The Electric Mission, sagði blaðamönnum, þá er samkeppnishæft verðlag kínverskra vörumerkja að "auka aðgengi að nýjum bílum" fyrir afríska neytendur sem hingað til hafa þurft að treysta á notaða bíla.news.ssbcrack