Aukinn útflutningur Kína skapar nýja vinningshafa í dýpkandi samdrætti á heimamarkaði

Kína mældist með 24% aukningu á útflutningi milli ára í júlí og 113 milljarða dala afgang af vöruviðskiptum. Þetta setur landið í stefnu á annan meira en þúsund milljarða dala afgang árið 2026, jafnvel þótt innlendur búskapur haldi áfram að dvína. Vestræn stjórnvöld kalla þessa þróun annan „Kínamannshokkinn“, þar sem stjórnvöld í Peking reyna að flytja sig út úr langvarandi innlendri lægð.reuters+1

Bilið á milli öflugs útflutningsgeira Kína og veikrar innlendrar eftirspurnar hefur breikkað á síðustu mánuðum. Hagvöxtur á öðrum ársfjórðungi olli vonbrigðum þegar hann mældist 4,3%, á meðan smásölusala dróst saman um 0,6% í maí áður en hún jókst um aðeins 1,3% í júní.freemalaysiatoday+1

Útflutningsvél Peking drifin áfram af opinberri stefnumótun

Þessi munur endurspeglar beint stefnumótandi ákvarðanir stjórnvalda í Peking. Á síðasta áratug hefur Kína náð yfirburðastöðu á sviði rafbíla, sólarsella og rafhlaðna, og átti um 65% af alþjóðlegum einkaleyfum í rafbíla- og rafhlöðugeiranum árið 2024. Vestrænir ákvarðanatökumenn halda því fram að niðurgreiddur kínverskur útflutningur í þessum iðnaði grafi undan framleiðendum og ógni störfum, sérstaklega í Evrópu.reuters+1

Evrópa hefur brugðist við með geiraskiptum tollum og hertum kröfum um netöryggi, á meðan Donald Trump Bandaríkjaforseti hefur haldið áfram að hækka og víkka bandaríska tolla. Innlend herferð Peking gegn skaðlegri samkeppni, sem miðar að því að draga úr eyðileggjandi verðstríði í heimsendingum á mat, rafbílum og sólarrafhlöðuíhlutum, hefur skilað takmörkuðum árangri.freemalaysiatoday+1

Nýir vinningshafar koma fram

Kínversk fyrirtæki eru að aðlagast með því að reisa framleiðslu beint á neytendamörkuðum erlendis, stefna sem stjórnvöld í Peking hafa formalisað sem „hnattvæðingu 3.0“. Meðal þeirra fyrirtækja sem standa best eru rafbílaframleiðendurnir BYD og Geely, rafhlöðurisinn CATL Contemporary Amperex Technology Co., Limited og neytendaraftækjafyrirtækin Midea og Haier. Framleiðendur ljósleiðarabúnaðar á borð við Zhongji Innolight og Eoptolink, sem eru samofnir alþjóðlegum keðjum gervigreindar og gagnavera, geta einnig hagnast, að sögn Manishi Raychaudhuri, stofnanda Emmer Capital Partners og fyrrverandi yfirmanns hlutabréfagreiningar á Asíu- og Kyrrahafssvæðinu hjá BNP Paribas.freemalaysiatoday+1

Styrking gjaldmiðilsins býður upp á annan valkost: kínverska janið hefur hækkað um 3,6% gagnvart Bandaríkjadal og 5,5% gagnvart evru árið 2026, sem gæti minnkað erlendar skuldir ríkisfyrirtækja eins og Sinopec China Petroleum & Chemical Corporation og stærstu flugfélaga Kína.reuters+1

Mótbyr gætir enn

Samt sem áður tryggir mikill útflutningur ekki hækkun hlutabréfa. Sendingar BYD til útlanda uxu um meira en 70% á fyrri helmingi ársins 2026, en hlutabréf þess féllu vegna harðs verðstríðs á heimamarkaði. Hlutabréf kínverskra flugfélaga hafa einnig lækkað verulega frá því í febrúar vegna orkuverðsáfalls sem tengist átökum Bandaríkjanna og Írans, sem heldur áfram að hækka eldsneytiskostnað flugvéla.freemalaysiatoday+1

„Í þetta sinn geta kínversk fyrirtæki ekki reitt sig á aukna samvinnu og lægri viðskiptahindranir,“ skrifaði Raychaudhuri, „heldur munu þau líklega mæta umhverfi sem einkennist af sundurleitni, átökum og verulegri mótspyrnu frá öðrum helstu stórveldum heimsins.“reuters