Toyota-ն, Honda-ն և Nissan-ը 2026 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանում վաճառքների կտրուկ անկում են գրանցել

Toyota-ն, Honda ↗ 1.68%-ն և Nissan-ը 2026 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանում գրանցել են վաճառքների կտրուկ անկում՝ ընդգծելով, թե որքան արագ են ճապոնական ավտոարտադրողները կորցնում իրենց դիրքերը աշխարհի խոշորագույն ավտոշուկայում՝ տեղական էլեկտրամոբիլներ արտադրողների հաշվին:

Թվերը

Toyota-ի վաճառքները Չինաստանում առաջին կիսամյակում կազմել են 694 700 միավոր, ինչը նախորդ տարվա համեմատ 17.1%-ով պակաս է, մինչդեռ Nissan-ը վաճառել է 237 000 միավոր, ինչը 15.0%-ով նվազում է։ Եռյակից ամենավատ վիճակում է Honda-ն, որի ծավալները Չինաստանում նվազում են լայնածավալ վերակառուցման ֆոնին, ինչը ներառում է գործարանային գծերի փակում և բազմաթիվ մոդելների արտադրության դադարեցում։ Միայն ապրիլին Honda-ի վաճառքները նախորդ տարվա համեմատ նվազել են 48.3%-ով՝ հասնելով ընդամենը 22 595 միավորի, իսկ հունվար-ապրիլ ամիսների կուտակային ցուցանիշը նվազել է 28%-ով:english.news18a+2

Ճապոնական արտադրողների դժվարությունները արտացոլում են շուկայի ավելի լայն անկումը։ Reuters-ի տվյալներով՝ հունիսին Չինաստանում ուղևորատար ավտոմեքենաների ներքին վաճառքը նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 23.4%-ով՝ հասնելով 1.62 միլիոն միավորի, ինչը անկման իններորդ անընդմեջ ամիսն է։ Չինաստանի ավտոմեքենաների դիլերների ասոցիացիայի տվյալներով՝ չինացի դիլերների միայն 12%-ն է ժամանակին կատարել առաջին կիսամյակի վաճառքի պլանը:reuters+1

Էլեկտրամոբիլների բացը

Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի կողմից հուլիսի 5-ին հրապարակված զեկույցը ընդգծում է այն կառուցվածքային մարտահրավերը, որին բախվում են ավանդական ավտոարտադրողները։ Չինաստանի ճանապարհներին նոր էներգիայի ավտոմեքենաների միջին տարիքը ընդամենը 1.8 տարի է, մինչդեռ ներքին այրման շարժիչով ուղևորատար ավտոմեքենաների դեպքում այն կազմում է 8.2 տարի։ Այս տվյալը ցույց է տալիս, թե որքան վերջերս են չինացի սպառողները անցել էլեկտրամոբիլների, և թե որքան արագ է տեղի ունեցել այդ անցումը:english.news18a+1

Ճապոնական արտադրողները ավելի դանդաղ են անցնում լիովին էլեկտրական մեքենաների, ինչը նրանց խոցելի է դարձնում Չինաստանում և ավելի ու ավելի՝ Հարավարևելյան Ասիայում, որտեղ չինական ապրանքանիշերը նույնպես ընդլայնվում են։ 2025 թվականին չինական ավտոարտադրողները գլոբալ մասշտաբով վաճառել են գրեթե 27 միլիոն ավտոմեքենա՝ գերազանցելով Ճապոնիայի մոտ 25 միլիոնը և ավելի քան երկու տասնամյակի ընթացքում առաջին անգամ զբաղեցնելով գլոբալ վաճառքների առաջատարի դիրքը:finance.yahoo+1

Ընթացիկ վերակառուցում

Honda-ն արդեն կտրուկ քայլերի է դիմում։ GAC Honda-ի Գուանչժոուի Հուանգպու գործարանը, որն արտադրում էր ZR-V և Fit մոդելները, նախատեսված էր դադարեցնել արտադրությունը 2026 թվականի հունիսին, իսկ Dongfeng Honda-ի Ուհանի գործարանը կփակվի 2027 թվականին։ Ընկերության վաճառքները Չինաստանում 2020 թվականի մոտ 1.66 միլիոն միավորից նվազել են մինչև մոտ 650 000 ավտոմեքենայի:carnewschina+1

Toyota-ի գլոբալ վաճառքները, ներառյալ դուստր Daihatsu-ն, վերջին հաշվետու ամսում նվազել են 7.4%-ով, ընդ որում՝ Չինաստանը և Մերձավոր Արևելքը նշվել են որպես հիմնական ճնշման կետեր։ Հեռանկարը մնում է դժվարին, քանի որ չինացի սպառողները շարունակում են անցնել տեղական արտադրության էլեկտրամոբիլների այնպիսի տեմպերով, որը դանդաղելու նշաններ չի ցույց տալիս:finance.yahoo