Volkswagen abaisse ses prévisions de ventes pour 2026 après un deuxième trimestre décevant

Volkswagen a abandonné vendredi ses prévisions de croissance de chiffre d'affaires pour 2026. Le premier constructeur automobile européen prévoit désormais une baisse de ses ventes pouvant atteindre 3 %, après une chute de 9,5 % de son bénéfice d'exploitation au deuxième trimestre, alors qu'il fait face à une crise aggravée en Chine et à des tensions commerciales croissantes.wmbdradio+1

Le groupe misait auparavant sur une croissance du chiffre d'affaires allant jusqu'à 3 % pour l'année. Le PDG Oliver Blume a déclaré que ce revirement prépare le terrain pour une restructuration radicale, qui pourrait inclure jusqu'à 100 000 suppressions d'emplois afin d'améliorer la compétitivité-coût du groupe.wmbdradio

Des résultats du deuxième trimestre inférieurs aux attentes

Volkswagen a fait état d'un bénéfice d'exploitation de 3,5 milliards d'euros (3,98 milliards de dollars) pour la période d'avril à juin, en deçà des 3,9 milliards d'euros prévus par les analystes interrogés par Visible Alpha. Le groupe a maintenu sa prévision de marge opérationnelle pour l'ensemble de l'année entre 4,0 % et 5,5 %.wmbdradio

Oliver Blume a déclaré que l'entreprise avait réussi à compenser « d'inévitables vents contraires persistants de plusieurs dizaines de milliards » au premier semestre 2026, tout en avertissant que « l'environnement pour l'industrie automobile reste extrêmement difficile », évoquant les crises géopolitiques, les conflits commerciaux et l'intensification de la concurrence.wmbdradio

L'effondrement en Chine s'accélère

Ces résultats interviennent après la publication, plus tôt ce mois-ci, de données montrant que les livraisons mondiales de Volkswagen au deuxième trimestre ont chuté de 8,6 %, soit leur plus fort recul trimestriel depuis 2022. La Chine, autrefois le marché le plus vaste et le plus rentable du constructeur, a vu ses livraisons s'effondrer de 36,6 % sur le trimestre, éclipsant largement les modestes gains de 7,7 % en Amérique du Nord et de 1,8 % en Europe occidentale.reuters+1

Cet effondrement en Chine traduit la dominance croissante des constructeurs locaux de véhicules électriques comme BYD et Geely, qui ont devancé leurs rivaux européens sur les prix et la technologie.

La bataille de la restructuration s'intensifie

La révision des prévisions intervient dans un contexte de tensions croissantes autour de l'avenir de l'entreprise. Plus tôt ce mois-ci, le conseil de surveillance de Volkswagen s'est réuni pour examiner des propositions visant à fermer quatre usines allemandes, à Hanovre, Emden, Zwickau et sur le site Audi de Neckarsulm, et à réduire la gamme de modèles jusqu'à 50 %. La capacité de production passerait de 10 millions de véhicules actuellement à neuf millions par an.reuters+1

Les 100 000 suppressions d'emplois désormais préconisées par Oliver Blume représenteraient environ le double des 50 000 réductions précédemment annoncées chez Volkswagen, Porsche et Audi d'ici 2030. Les représentants du personnel s'y opposent, et un accord syndical conclu fin 2024 interdit les licenciements économiques jusqu'à la fin de 2030.youtube+1

« Nous sommes désormais dans la phase visant à adapter nos structures pour l'avenir », a déclaré Oliver Blume aux investisseurs lors de l'assemblée générale du groupe le mois dernier. Les résultats semestriels publiés vendredi soulignent à quel point cette tâche est devenue urgente.qz