Volkswagen recorta su previsión de ventas para 2026 tras decepcionar con sus beneficios del segundo trimestre

Volkswagen abandonó este viernes su previsión de crecimiento de ingresos para 2026 y ahora prevé que las ventas caigan hasta un 3% después de que el beneficio operativo del segundo trimestre disminuyera un 9,5%, mientras el mayor fabricante de automóviles de Europa se enfrenta a una crisis cada vez más profunda en China y a crecientes vientos en contra en el comercio.wmbdradio+1

La empresa había proyectado anteriormente un crecimiento de hasta el 3% en los ingresos por ventas para el año. El consejero delegado Oliver Blume afirmó que este giro sienta las bases para una reestructuración radical que podría incluir hasta 100.000 despidos para hacer que el grupo sea más competitivo en costes.wmbdradio

Los resultados del segundo trimestre no alcanzan las expectativas

Volkswagen registró un beneficio operativo de 3.500 millones de euros (3.980 millones de dólares) en el periodo de abril a junio, por debajo de los 3.900 millones de euros que los analistas habían previsto en una encuesta de Visible Alpha. El grupo mantuvo su previsión de margen operativo para todo el año entre el 4,0% y el 5,5%.wmbdradio

Blume señaló que la compañía logró compensar "los continuos e inevitables vientos en contra de decenas de miles de millones" en la primera mitad de 2026, pero advirtió que "el entorno para la industria automotriz sigue siendo extremadamente difícil", citando crisis geopolíticas, conflictos comerciales y la intensificación de la competencia.wmbdradio

La caída libre en China se acelera

Los resultados se producen tras los datos publicados a principios de este mes que mostraron que las entregas globales de Volkswagen en el segundo trimestre cayeron un 8,6%, su mayor descenso trimestral desde 2022. China, que alguna vez fue el mercado más grande y rentable del fabricante, vio desplomarse sus entregas un 36,6% en el trimestre, superando con creces los modestos avances del 7,7% en América del Norte y del 1,8% en Europa Occidental.reuters+1

El colapso en China refleja el creciente dominio de los fabricantes locales de vehículos eléctricos como BYD y Geely, que han superado a sus rivales europeos en precio y tecnología.

Se intensifica la batalla por la reestructuración

El recorte de las previsiones llega en medio de una creciente disputa sobre el futuro de la empresa. A principios de este mes, el consejo de supervisión de Volkswagen se reunió para debatir propuestas para cerrar cuatro fábricas alemanas: en Hannover, Emden, Zwickau y la planta de Audi en Neckarsulm, y reducir la gama de modelos hasta un 50%. La capacidad de producción se reduciría a nueve millones de vehículos al año, frente a los 10 millones actuales.reuters+1

Los 100.000 recortes de empleo que ahora promueve Blume duplicarían aproximadamente los 50.000 anunciados anteriormente en Volkswagen, Porsche y Audi para 2030. Los representantes de los trabajadores se han opuesto, y un acuerdo sindical de finales de 2024 prohíbe los despidos forzosos hasta finales de 2030.youtube+1

"Estamos ahora en la fase de adaptar nuestras estructuras para el futuro", dijo Blume a los inversores en la junta anual de la empresa el mes pasado. Los resultados semestrales publicados el viernes subrayan la urgencia que ha adquirido esa tarea.qz