Soutenu par Mercedes, ProLogium lance la production de masse de batteries à l’état solide à Taïwan

ProLogium Technology, le fabricant taïwanais de batteries soutenu par Mercedes-Benz, a lancé la production de masse de cellules de batterie tout solide dans son usine de Taoyuan, à Taïwan, marquant ce que l'entreprise considère comme une étape décisive vers la commercialisation de cette technologie promise depuis longtemps.

Un bond de 30% de la densité énergétique

L'entreprise a annoncé le 2 septembre que sa batterie lithium-céramique de génération 3.5 est entrée en production de masse sur la ligne d'assemblage Taoke de sa plateforme industrielle de niveau Giga. La cellule de type poche grand format de 185,4 ampères-heures offre une densité énergétique gravimétrique de 381 Wh/kg et une densité énergétique volumétrique de 903 Wh/L, selon les tests effectués par l'organisme allemand TÜV. Cela représente une amélioration d'environ 30% par rapport aux cellules nickel-manganèse-cobalt classiques qui équipent la plupart des véhicules électriques aux États-Unis aujourd'hui, lesquelles plafonnent généralement autour de 300 Wh/kg au niveau de la cellule.news.metal+1

ProLogium affirme que sa cellule Gen 3.5 peut se recharger rapidement de 5% à 80% en moins de 10 minutes. La cellule utilise un électrolyte solide composite et un séparateur en céramique doté d'une structure de bordure propriétaire, conçue pour isoler les bavures potentielles tout en assurant l'étanchéité et l'isolation.insideevs+1

Certification tout solide

UL Solutions a testé la cellule selon la nouvelle méthodologie chinoise GB/T 43568-2026, introduite en juillet pour mieux distinguer les cellules tout solide de celles utilisant encore un électrolyte liquide. Lors des tests, la cellule a été maintenue sous vide à 120°C pendant six heures, enregistrant une perte de poids inférieure à 0,05%, bien en dessous du seuil de 0,5% requis pour la désignation tout solide.ua+1

Montée en puissance

La capacité de production initiale de l'usine de Taoyuan est de 0,5 GWh par an, soit assez pour environ 6 000 à 14 000 packs de batteries pour véhicules électriques selon leur taille. ProLogium prévoit de doubler cette capacité d'ici 2030. Une seconde usine à Dunkerque, en France, conçue pour une production initiale de 4 GWh et un maximum de 44 GWh, devrait entrer en service en 2028.news.metal+2

ProLogium a également indiqué qu'une cellule Gen 4, dotée d'un système d'électrolyte superfluidisé entièrement inorganique promettant une charge plus rapide et de meilleures performances à basse température, est en cours de développement. Les usines produisant les cellules Gen 3.5 n'auraient besoin de mettre à niveau que 10% de leurs équipements de ligne pour commencer à assembler les cellules de nouvelle génération.insideevs