Mercedes-Partner ProLogium startet Massenproduktion von Feststoffbatterien in Taiwan

ProLogium Technology, der von Mercedes-Benz unterstützte taiwanesische Batteriehersteller, hat die Massenproduktion von Feststoffbatteriezellen in seinem Werk in Taoyuan, Taiwan, aufgenommen. Dies markiert nach Angaben des Unternehmens einen Meilenstein auf dem Weg zur Kommerzialisierung dieser lang erwarteten Technologie.

Ein Sprung von 30% bei der Energiedichte

Das Unternehmen gab am 2. September bekannt, dass seine Lithium-Keramik-Batterie der Generation 3.5 auf der Taoke-Fertigungslinie seiner Giga-Industrieplattform in die Massenproduktion gegangen ist. Die großformatige 185,4 Amperestunden-Pouch-Zelle liefert laut Tests des deutschen TÜV eine gravimetrische Energiedichte von 381 Wh/kg und eine volumetrische Energiedichte von 903 Wh/L. Dies entspricht einer Verbesserung von etwa 30% gegenüber den gängigen Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen, die heute die meisten Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten antreiben und auf Zellebene typischerweise bei etwa 300 Wh/kg liegen.news.metal+1

ProLogium gibt an, dass seine Gen 3.5-Zelle in unter 10 Minuten von 5% auf 80% Ladezustand schnellgeladen werden kann. Die Zelle verwendet einen festen Verbundelektrolyten und einen Keramikseparator mit einer proprietären Kantenrahmenstruktur, die dazu dient, potenzielle Grate zu isolieren und gleichzeitig Abdichtung und Isolierung zu gewährleisten.insideevs+1

Zertifizierte Feststofftechnologie

UL Solutions testete die Zelle gemäß der neuen chinesischen Methodik GB/T 43568-2026, die im Juli eingeführt wurde, um Feststoffzellen besser von solchen zu unterscheiden, die noch flüssige Elektrolyte verwenden. Während der Tests wurde die Zelle sechs Stunden lang bei 120°C im Vakuum gehalten und verzeichnete einen Gewichtsverlust von weniger als 0,05% – weit unter dem für die Feststoff-Klassifizierung erforderlichen Schwellenwert von 0,5%.ua+1

Skalierung der Produktion

Die anfängliche Produktionskapazität des Werks in Taoyuan liegt bei 0,5 GWh pro Jahr, was je nach Größe für etwa 6.000 bis 14.000 Batteriepacks für Elektrofahrzeuge ausreicht. ProLogium plant, diese Kapazität bis 2030 zu verdoppeln. Ein zweites Werk in Dünkirchen, Frankreich, das für eine anfängliche Leistung von 4 GWh und ein Maximum von 44 GWh ausgelegt ist, soll 2028 in Betrieb gehen.news.metal+2

ProLogium hat zudem signalisiert, dass sich eine Gen 4-Zelle in der Entwicklung befindet, die über ein vollständig anorganisches, superfluidisiertes Elektrolytsystem verfügt und schnelleres Laden sowie eine bessere Leistung bei niedrigen Temperaturen verspricht. Fabriken, die Gen 3.5-Zellen herstellen, müssten nur 10% ihrer Anlagenausrüstung aufrüsten, um mit der Montage der Zellen der nächsten Generation zu beginnen.insideevs