Morgan Stanley qualifie le sel de « nouvel or noir » avec l’essor des batteries sodium-ion

Morgan Stanley ↘ 0.04% a déclaré l'aube d'un « nouvel âge du pétrole » — non pas pour le pétrole, mais pour le sel. Dans une note aux clients publiée fin juin, l'analyste Jack Lu et son équipe prévoient que les batteries sodium-ion passeront d'environ 2 % du déploiement mondial des batteries en 2027 à 20 % d'ici 2030 et 37 % d'ici 2035, positionnant le chlorure de sodium ordinaire comme une matière première d'une importance stratégique croissante.Moomoo News+2

Une vague d'investissement de 800 milliards de dollars

La banque prévoit que le marché des batteries sodium-ion atteindra 830 gigawattheures de capacité annuelle d'ici 2030 et 2,4 térawattheures d'ici 2035, nécessitant environ 800 milliards de dollars de nouveaux investissements pour soutenir cette échelle. L'équipe de Lu soutient qu'il ne s'agit « pas d'une expérience chimique de niche, mais de l'émergence d'une vague d'investissement de 800 milliards de dollars d'ici 2035 à mesure que la technologie passe des étapes pilotes au déploiement industriel », comme l'a rapporté le Financial Times News Corp ↘ 1.33%.ft+2

Les batteries sodium-ion gagnent en popularité car elles coûtent 30 à 40 % moins cher que les batteries lithium-fer-phosphate et fonctionnent mieux dans les climats froids, conservant plus de 90 % de leur charge par grand froid, là où la capacité des batteries lithium-ion chute d'environ la moitié. Morgan Stanley soutient que ces propriétés rendront les projets d'énergie solaire et éolienne rentables dans les régions du nord auparavant considérées comme économiquement non viables.Oninvest+2

GM identifié comme un acteur précoce

Parmi les constructeurs automobiles américains, Morgan Stanley a distingué General Motors ↗ 0.10% comme ayant une « longueur d'avance » dans la technologie sodium-ion. Plus tôt en juin, GM a annoncé un partenariat avec Peak Energy, une startup basée à Denver, pour développer des cellules de batterie sodium-ion de nouvelle génération pour le stockage d'énergie à l'échelle du réseau, GM conservant les droits de fabrication exclusifs aux États-Unis. La collaboration devrait permettre de produire des cellules prêtes pour la production de masse au plus tôt en 2028.CNBC+3

Le vice-président de GM chargé des batteries et de la durabilité, Kurt Kelty, a déclaré que le développement du sodium-ion par l'entreprise « augmentera la densité énergétique, avec le potentiel de surpasser les chimies plus matures, y compris le LFP, au fil du temps ». Peak Energy affirme que ses systèmes sodium-ion à refroidissement passif peuvent réduire les coûts de stockage de 20 % par rapport aux systèmes lithium-ion conventionnels.Battery-News+3

Implications plus larges pour l'industrie

Morgan Stanley s'attend à ce que la technologie sodium-ion déclenche une consolidation de l'industrie, les alternatives à base de sel remplaçant les petits fournisseurs de batteries lithium-ion qui ne rivalisent que sur le prix, déplaçant la part de marché vers des acteurs majeurs comme CATL Contemporary Amperex Technology Co., Limited. La banque a également noté que la transition pourrait réduire la demande mondiale de cuivre d'environ 200 000 tonnes métriques.Oninvest+1

Ford Motor ↘ 0.50% a emprunté une voie différente, annonçant sa filiale Ford Energy pour le stockage de batteries à grande échelle basé sur le lithium, tandis que les entreprises chinoises BYD et CATL ont déjà commencé la production de masse de cellules sodium-ion pour les véhicules compacts sur la route aujourd'hui.thecorner+1