Maersk alerte sur les tensions logistiques avec l’entrée en vigueur des tarifs douaniers canadiens

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S a publié mercredi sa mise à jour du marché nord-américain pour septembre 2026, avertissant les expéditeurs qu'une nouvelle série de tarifs douaniers entre les États-Unis et le Canada, le resserrement des conditions de fret intérieur et les perturbations persistantes dues aux typhons et aux grèves portuaires européennes convergent pendant la période la plus chargée de la haute saison d'expédition.

L'escalade tarifaire frappe le commerce transfrontalier

Cette mise à jour intervient quelques jours après l'entrée en vigueur, le 8 septembre, des tarifs de rétorsion du Canada sur les produits d'origine américaine, imposant des droits de 15%, 25% et 50% sur plus de 700 catégories de produits, notamment l'acier, les produits laitiers, l'électroménager, le matériel agricole et l'électronique. Ottawa a décrit cette mesure comme une réponse "dollar pour dollar" aux tarifs de 50% imposés par les États-Unis au titre de la section 338, qui ont frappé un large éventail de produits canadiens le 22 août, après l'échec des négociations commerciales entre Washington et Ottawa.aljazeera+3

Dans sa mise à jour, Maersk a conseillé aux importateurs des deux pays de confirmer immédiatement les classifications HTS et la documentation d'origine, notant que même les marchandises éligibles dans le cadre de l'ACEUM ne sont pas totalement protégées, car des tarifs peuvent s'appliquer aux composants non américains au sein de produits par ailleurs admissibles. Le transporteur a précisé que les marchandises déjà en transit autour du 8 septembre pourraient bénéficier d'un traitement transitoire.maersk

La haute saison met sous pression les capacités terrestres

Au-delà de la politique commerciale, Maersk a souligné la pression croissante sur le marché américain du transport routier de courte distance (drayage). L'anticipation des importations, la hausse des coûts du diesel, la pénurie de châssis et une application plus stricte des qualifications des chauffeurs pèsent sur la capacité de transport routier dans des hubs clés comme New York/New Jersey, le sud de la Californie et la Floride. L'entreprise a exhorté les expéditeurs à privilégier des relations de confiance avec les transporteurs plutôt que les options les moins coûteuses et à transférer le fret longue distance approprié vers le rail intermodal.maersk

Les taux de fret routier ont continué d'augmenter malgré une baisse estivale des volumes intérieurs, une dynamique que Maersk attribue aux contraintes de capacité plutôt qu'à la demande. Le transporteur ne prévoit pas d'inversion de tendance, projetant une capacité plus restreinte et une pression constante sur les prix pour le reste de 2026 et jusqu'en 2027.maersk

Retour par Suez et reprise des ports européens

Par ailleurs, Maersk et Hapag-Lloyd ont confirmé que leurs services AE19 et AE15 transitent désormais par le canal de Suez plutôt que de contourner le cap de Bonne-Espérance, suite à une évaluation de sécurité du corridor de la mer Rouge. Maersk a décrit ce changement comme "une étape mesurée vers un retour progressif", tout en avertissant que la situation reste imprévisible et ne représente pas un changement global du réseau.dataportuaria+2

En Europe du Nord, les ports absorbent encore les conséquences d'une grève d'avertissement de 48 heures dans les terminaux allemands, notamment à Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven, qui s'est déroulée du 2 au 4 septembre, à l'appel du syndicat ver.di dans le cadre d'un conflit collectif non résolu. Maersk a indiqué que les connexions via ces ports ont été affectées et qu'elle tiendrait ses clients informés des changements d'horaires.mykn.kuehne-nagel+2