Maersk varoittaa kuljetusten vaikeutumisesta Kanadan tullimaksujen astuttua voimaan

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S julkaisi keskiviikkona Pohjois-Amerikan markkinapäivityksensä syyskuulle 2026. Yhtiö varoittaa rahdinantajia siitä, että uusi Yhdysvaltojen ja Kanadan välisten tullimaksujen kierros, kotimaan rahtiolosuhteiden kiristyminen sekä taifuunien ja eurooppalaisten satamalakkojen aiheuttamat häiriöt osuvat samaan aikaan kuljetusalan kiireisimpään sesonkiin.

Tullimaksujen korotukset iskevät rajat ylittävään kauppaan

Päivitys julkaistiin vain päiviä sen jälkeen, kun Kanadan vastatoimena asettamat tullimaksut yhdysvaltalaisille tuotteille astuivat voimaan 8. syyskuuta. Maksut vaihtelevat 15, 25 ja 50 prosentin välillä yli 700 tuoteryhmässä, mukaan lukien teräs, maitotuotteet, kodinkoneet, maatalouskoneet ja elektroniikka. Ottawa kuvaili toimia "yksi yhteen" -vastaukseksi Yhdysvaltojen 22. elokuuta asettamille 50 prosentin tullimaksuille, jotka kohdistuivat laajaan valikoimaan kanadalaisia tuotteita Washingtonin ja Ottawan välisten kauppaneuvottelujen kariuduttua.aljazeera+3

Maersk neuvoi päivityksessään molempien maiden maahantuojia vahvistamaan välittömästi HTS-luokitukset ja alkuperäasiakirjat. Yhtiö huomautti, etteivät edes USMCA-sopimuksen alaiset tuotteet ole täysin suojassa, sillä tullimaksuja voidaan soveltaa tuotteiden sisältämiin muiden kuin yhdysvaltalaisten osien osuuteen. Varustamo totesi, että 8. syyskuuta jo matkalla olleet tavarat saattavat saada siirtymäajan kohtelun.maersk

Sesonkihuippu kiristää maaliikenteen kapasiteettia

Kauppapolitiikan lisäksi Maersk nosti esiin Yhdysvaltojen satamien välisen maantiekuljetusmarkkinan (drayage) kasvavat paineet. Tuontitavaroiden etupainotteisuus, korkeammat dieselkustannukset, konttialustojen puute ja kuljettajien pätevyysvaatimusten tiukempi valvonta kiristävät maantiekuljetuskapasiteettia keskeisissä solmukohdissa, kuten New Yorkissa/New Jerseyssä, Etelä-Kaliforniassa ja Floridassa. Yhtiö kehotti rahdinantajia priorisoimaan luotettavia kuljetuskumppanuuksia halvimman hinnan sijaan ja siirtämään soveltuvaa kaukoliikenteen rahtia intermodaaliseen rautatiekuljetukseen.maersk

Täysien kuormien hinnat ovat jatkaneet nousuaan kotimaan volyymien kesäisestä laskusta huolimatta. Maersk selittää tätä kapasiteettirajoitteilla eikä kysynnän muutoksilla. Varustamo ei odota tilanteen muuttuvan, vaan ennustaa kapasiteetin pysyvän kireänä ja hintapaineiden jatkuvan loppuvuoden 2026 ja vuoden 2027 ajan.maersk

Paluu Suezin kanavalle ja Euroopan satamien toipuminen

Lisäksi Maersk ja Hapag-Lloyd vahvistivat, että niiden AE19- ja AE15-palvelut kulkevat nyt Suezin kanavan kautta Hyväntoivonniemen kiertämisen sijaan, mikä perustuu Punaisenmeren käytävän turvallisuusarvioon. Maersk kuvaili muutosta "mitatuksi askeleeksi kohti asteittaista paluuta", mutta varoitti tilanteen olevan edelleen arvaamaton eikä se edusta laajempaa muutosta verkostossa.dataportuaria+2

Pohjois-Euroopassa satamat kärsivät yhä saksalaisten terminaalien, kuten Hampurin, Bremerhavenin ja Wilhelmshavenin, 48 tunnin varoituslakon jälkivaikutuksista. Lakko järjestettiin 2.–4. syyskuuta ammattiliitto ver.di:n toimesta ratkaisemattoman työehtokiistan vuoksi. Maersk kertoi, että kyseisten satamien kautta kulkevat yhteydet häiriintyivät ja että se pitää asiakkaat ajan tasalla aikataulumuutoksista.mykn.kuehne-nagel+2