„Maersk“ įspėja dėl logistikos trikdžių įsigaliojus Kanados muitams

„Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S“ trečiadienį paskelbė 2026 m. rugsėjo mėn. Šiaurės Amerikos rinkos atnaujinimą, įspėdama siuntėjus, kad nauja JAV ir Kanados muitų banga, griežtėjančios vidaus krovinių gabenimo sąlygos bei užsitęsę taifūnų ir Europos uostų streikų padariniai sutampa su intensyviausiu piko sezono laikotarpiu.

Muitų eskalacija veikia tarpvalstybinę prekybą

Atnaujinimas pasirodė praėjus kelioms dienoms po to, kai rugsėjo 8 d. įsigaliojo Kanados atsakomieji muitai JAV prekėms. 15%, 25% ir 50% tarifai taikomi daugiau nei 700 prekių kategorijų, įskaitant plieną, pieno produktus, buitinę techniką, žemės ūkio įrangą ir elektroniką. Otava šiuos veiksmus apibūdino kaip atsaką į 50% JAV 338 skirsnio muitus, kurie rugpjūčio 22 d. buvo pritaikyti plačiam Kanados prekių spektrui po to, kai žlugo Vašingtono ir Otavos derybos.aljazeera+3

Savo ataskaitoje „Maersk“ patarė abiejų šalių importuotojams nedelsiant patvirtinti HTS klasifikacijas ir kilmės dokumentus, pažymėdama, kad net pagal USMCA sutartį kvalifikuojamos prekės nėra visiškai apsaugotos, nes muitai gali būti taikomi ne JAV kilmės komponentams. Vežėjas nurodė, kad prekėms, kurios rugsėjo 8 d. jau buvo gabenamos, gali būti taikomos pereinamojo laikotarpio sąlygos.maersk

Piko sezonas riboja sausumos pajėgumus

Be prekybos politikos, „Maersk“ atkreipė dėmesį į didėjantį spaudimą JAV krovinių gabenimo rinkoje. Importo srautų išankstinis kaupimas, didesnės dyzelino kainos, važiuoklių trūkumas ir griežtesnė vairuotojų kvalifikacijos kontrolė riboja sunkvežimių pajėgumus pagrindiniuose mazguose, įskaitant Niujorką/Naująjį Džersį, Pietų Kaliforniją ir Floridą. Bendrovė paragino siuntėjus teikti pirmenybę patikimiems vežėjams, o ne mažiausios kainos variantams, ir tinkamus tolimųjų reisų krovinius perkelti į intermodalinius geležinkelius.maersk

Sunkvežimių pervežimo tarifai toliau kyla, nepaisant vasarą sumažėjusių vidaus krovinių srautų – „Maersk“ tai sieja su pajėgumų trūkumu, o ne su paklausa. Vežėjas nesitiki pokyčių ir prognozuoja ribotus pajėgumus bei nuolatinį kainų spaudimą iki 2026 m. pabaigos ir 2027 m.maersk

Grįžimas į Sueco kanalą ir Europos uostų atsigavimas

Atskirai „Maersk“ ir „Hapag-Lloyd“ patvirtino, kad jų AE19 ir AE15 paslaugos dabar vykdomos per Sueco kanalą, o ne aplink Gerosios Vilties kyšulį, atlikus Raudonosios jūros koridoriaus saugumo vertinimą. „Maersk“ šį pokytį apibūdino kaip „pamatuotą žingsnį laipsniško grįžimo link“, tačiau įspėjo, kad situacija išlieka nenuspėjama ir tai nereiškia platesnio tinklo pokyčio.dataportuaria+2

Šiaurės Europoje uostai vis dar jaučia 48 valandų įspėjamojo streiko Vokietijos terminaluose, įskaitant Hamburgą, Brėmerhaveną ir Vilhelmshafeną, padarinius. Streikas, kurį rugsėjo 2–4 d. surengė profesinė sąjunga „ver.di“ dėl neišspręsto kolektyvinio ginčo, paveikė susisiekimą per šiuos uostus. „Maersk“ teigė informuosianti klientus apie tvarkaraščių pakeitimus.mykn.kuehne-nagel+2