Les tarifs des superpétroliers atteignent un record de 1,1 million de dollars par jour avec la crise d’Ormuz

Le coût de l'affrètement d'un superpétrolier pour transporter du pétrole brut du golfe Persique vers l'Asie a été multiplié par douze en quelques mois pour atteindre un record de 1,1 million de dollars par jour, une flambée qui redessine la carte du commerce mondial du pétrole et menace de maintenir les prix du carburant à un niveau élevé, même si les marchés à terme se détendent.

Le chroniqueur de Bloomberg Opinion, Javier Blas, a exposé les calculs le 21 septembre : aux tarifs actuels, la facture de fret seule pour un très grand transporteur de brut (VLCC) transportant du pétrole depuis l'intérieur du détroit d'Ormuz vers l'Asie dépasse désormais 22 dollars par baril, contre environ 2 dollars par baril il y a un an. La route de référence TD3C, un VLCC de 270 000 tonnes naviguant de Ras Tanura en Arabie saoudite vers Ningbo en Chine, a franchi pour la première fois le seuil de 1 million de dollars par jour le 14 septembre et était évaluée près de 1,2 million le 17 septembre.energynewsbeat+2

Les dommages à l'oléoduc aggravent la crise

L'explosion des tarifs remonte à la perturbation du détroit d'Ormuz qui a commencé après les frappes américaines et israéliennes sur l'Iran fin février, mais un catalyseur plus récent a intensifié la pression. Des attaques de drones au début du mois ont endommagé l'oléoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite, une voie de contournement essentielle qui permettait au brut d'atteindre le port de Yanbu sur la mer Rouge sans transiter par Ormuz. Avec l'oléoduc hors service, l'Arabie saoudite s'est tournée vers des transferts coûteux de navire à navire au large du port de Sohar à Oman pour maintenir l'approvisionnement des acheteurs asiatiques.wsj+2

Ces transferts devraient traiter environ 2,5 millions de barils par jour en septembre, contre 1,4 million en août, selon Arabian Business, immobilisant les pétroliers de navette et mettant davantage sous pression une flotte mondiale de VLCC d'environ 925 navires seulement.arabianbusiness+1

La géographie dicte le prix

The Wall Street Journal News Corp ↗ 0.55% a rapporté que le fret au départ d'Ormuz coûte désormais environ 26 dollars par baril, soit environ un quart de la valeur du brut, selon les données de Windward. Le résultat est un écart croissant entre les prix sur papier des écrans de contrats à terme et le coût réel de livraison des barils physiques. Alors que les contrats à terme sur le Brent de l'ICE s'échangeaient près de 101 à 102 dollars le 21 septembre, les qualités physiques s'affichaient beaucoup plus haut : le Brent daté était rapporté près de 122 dollars et le Murban près de 131 dollars à la mi-septembre.wsj+2

Les raffineurs européens enchérissent sur le brut de la mer du Nord pour éviter complètement la facture des pétroliers, tandis que les acheteurs asiatiques se tournent vers des barils de la côte américaine du Golfe, d'Afrique de l'Ouest, du Brésil et de Guyane, des cargaisons qui ne transitent jamais par Ormuz. L'augmentation des achats de brut américain par le Japon, note Blas, n'est pas une préférence mais une question de "mathématiques de voyage". Ces substitutions sur de longues distances immobilisent cependant des navires rares pour des voyages beaucoup plus longs, alimentant la pénurie même qui a poussé les tarifs à des niveaux records en premier lieu.energynewsbeat+1

Aucune solution rapide en vue

Les courtiers rapportent que 2026 est l'année la plus chargée en commandes de VLCC depuis cinq ans, mais les livraisons se concentrent sur 2028-2029. Lars Barstad, de Frontline ↘ 3.13%, a déclaré à Blas que le marché actuel "n'est probablement pas la nouvelle normalité", tout en reconnaissant que la reconstitution des stocks stratégiques et le modèle d'après-guerre consistant à s'approvisionner en brut plus loin maintiendront le fret à un niveau élevé. Jusqu'à ce que de nouveaux tonnages arrivent, l'écran des contrats à terme et la facture de la raffinerie continueront de raconter deux histoires très différentes sur le prix du pétrole.energynewsbeat