La hausse des importations chinoises de brut russe pèse sur les raffineurs indiens

La Chine augmente rapidement ses achats de pétrole brut russe pour remplacer l'offre perdue du Moyen-Orient, ce qui restreint l'accès de l'Inde aux barils à prix réduit provenant des ports européens de la Russie et soulève des inquiétudes quant à la disponibilité du carburant en Asie.

La Chine détourne le brut russe des ports européens

Les importations chinoises de brut russe par voie maritime devraient atteindre 1,25 million de barils par jour en août, selon les données de Kpler citées par Reuters. Bien que ce chiffre soit légèrement inférieur aux 1,423 million de barils par jour de juillet, ces deux mois représentent les volumes les plus élevés depuis avril. Ce changement est notable par sa structure géographique : les expéditions en provenance des terminaux européens de la Russie, principalement le brut de l'Oural, représentent désormais 31% des importations russes de la Chine en août, marquant une rupture avec la dépendance traditionnelle de Pékin envers le brut ESPO des ports orientaux.Reuters+1

Le détournement du brut des ports européens de la Russie vers la Chine a directement affecté l'Inde, qui était le principal acheteur de fournitures sur cette route. Les importations totales de brut russe de l'Inde ont chuté brutalement à environ 1,87 million de barils par jour en août, contre 2,79 millions en juillet et 2,73 millions en juin.Caliber.Az+1

Une évolution durable des flux commerciaux

La concurrence pour les barils russes s'est intensifiée tout au long de 2026. En février, Bloomberg a rapporté que les livraisons chinoises avaient bondi à 2,09 millions de barils par jour, dépassant l'Inde en tant que premier client de brut russe par voie maritime. Au milieu de l'année, l'Inde avait retrouvé des niveaux d'importation records, le brut russe représentant plus de 50% des importations indiennes en juillet, mais le revirement d'août suggère que le pouvoir d'achat de la Chine remodèle à nouveau les flux.reuters+1

Les rabais sur le brut russe de l'Oural livré en Inde s'étaient déjà réduits à seulement 1 à 2 dollars par baril en dessous du Brent daté fin juillet, reflétant le resserrement des conditions d'approvisionnement. La perte des barils du Moyen-Orient en raison du conflit régional en cours a rendu le brut russe plus disputé, les raffineurs chinois étant prêts à absorber des routes maritimes plus longues et des cargaisons initialement destinées à l'Inde.Energy News Beat+1

Implications pour les marchés asiatiques du carburant

Ce basculement soulève des inquiétudes quant à la sécurité énergétique globale. Reuters a noté que les achats agressifs de la Chine augmentent "le risque d'une grave pénurie de carburant en Asie". Les raffineurs indiens, notamment Reliance Industries, Indian Oil et BPCL Bharat Petroleum Corporation Limited, avaient augmenté le traitement du brut russe à des niveaux records ces derniers mois, mais font désormais face à un accès restreint à l'offre à prix réduit qui soutenait leurs marges.Outlook Business+2

La réduction des rabais et la redirection des flux marquent un changement structurel dans la manière dont le pétrole russe sous sanctions atteint les marchés mondiaux, une dynamique de plus en plus dictée par la demande chinoise plutôt que par les volumes d'achat indiens.