Kiinan kasvanut venäläisen raakaöljyn tuonti puristaa Intian jalostamoita

Kiina lisää nopeasti venäläisen raakaöljyn ostojaan korvatakseen Lähi-idän tarjonnan menetykset, mikä kaventaa Intian pääsyä Venäjän eurooppalaisista satamista saatavaan edulliseen öljyyn ja herättää huolta polttoaineen saatavuudesta eri puolilla Aasiaa.

Kiina ohjaa venäläistä raakaöljyä pois Euroopan satamista

Kiinan meritse tapahtuvan venäläisen raakaöljyn tuonnin odotetaan nousevan elokuussa 1,25 miljoonaan tynnyriin päivässä, kertovat Reutersin siteeraamat Kpler-tiedot. Vaikka määrä on hieman heinäkuun 1,423 miljoonaa tynnyriä alhaisempi, molemmat kuukaudet edustavat korkeimpia volyymeja sitten huhtikuun. Muutos on merkittävä maantieteellisen rakenteensa vuoksi: Venäjän eurooppalaisista terminaaleista, pääasiassa Urals-laadusta, tulevat toimitukset kattavat nyt 31 % Kiinan venäläisestä tuonnista elokuussa, mikä on poikkeama Pekingin perinteisestä tukeutumisesta idän satamien ESPO-raakaöljyyn.Reuters+1

Raakaöljyn ohjaaminen Venäjän eurooppalaisista satamista Kiinaan on vaikuttanut suoraan Intiaan, joka oli ollut kyseisen reitin ensisijainen ostaja. Intian kokonaistuonti venäläisestä raakaöljystä laski jyrkästi elokuussa arviolta 1,87 miljoonaan tynnyriin päivässä heinäkuun 2,79 miljoonasta ja kesäkuun 2,73 miljoonasta tynnyristä.Caliber.Az+1

Kauppavirtojen pitkäaikainen muutos

Kilpailu venäläisistä öljytynnyreistä on kiihtynyt koko vuoden 2026 ajan. Helmikuussa Bloomberg raportoi, että Kiinan toimitukset nousivat 2,09 miljoonaan tynnyriin päivässä, ohittaen Intian Venäjän suurimpana meritse tapahtuvan raakaöljyn asiakkaana. Vuoden puoliväliin mennessä Intia oli saavuttanut ennätystasot tuonnissa – venäläisen raakaöljyn osuuden ollessa yli 50 % Intian tuonnista heinäkuussa – mutta elokuun käänne viittaa siihen, että Kiinan ostovoima muokkaa virtoja jälleen uudelleen.reuters+1

Intiaan toimitetun venäläisen Urals-raakaöljyn alennukset olivat heinäkuun loppuun mennessä kaventuneet vain 1–2 dollariin tynnyriltä alle Brent-hinnan, mikä heijastaa kiristyvää tarjontatilannetta. Lähi-idän öljyn menetys alueellisen konfliktin vuoksi on tehnyt venäläisestä raakaöljystä halutumpaa, ja kiinalaiset jalostamot ovat valmiita hyväksymään pidemmät kuljetusreitit ja aiemmin Intiaan suunnatut lastit.Energy News Beat+1

Vaikutukset Aasian polttoainemarkkinoille

Muutos herättää huolta laajemmasta polttoainehuollon turvallisuudesta. Reuters totesi, että Kiinan aggressiiviset ostot lisäävät "vakavan polttoainepulan riskiä koko Aasiassa". Intialaiset jalostamot, mukaan lukien Reliance Industries, Indian Oil ja BPCL Bharat Petroleum Corporation Limited, olivat kasvattaneet venäläisen raakaöljyn jalostusta ennätystasolle viime kuukausina, mutta kohtaavat nyt rajoitetun pääsyn edulliseen tarjontaan, joka oli tukenut niiden marginaaleja.Outlook Business+2

Kaventuvat alennukset ja uudelleenohjatut virrat merkitsevät rakenteellista muutosta siinä, miten pakotteiden alainen venäläinen öljy saavuttaa globaalit markkinat – kehitystä, jota ohjaa yhä enemmän Kiinan kysyntä eikä Intian ostovolyymit.