La Chine revient sur le marché pétrolier alors que la crise d’Ormuz étrangle l’offre

La Chine, premier importateur mondial de pétrole brut, revient sur le marché international après des mois de réduction de ses stocks nationaux, ajoutant une nouvelle pression sur la demande dans un contexte d'offre déjà tendu par les perturbations persistantes dans le détroit d'Ormuz. Les importations chinoises de brut ont augmenté de 6,2 % en août par rapport à juillet, atteignant 37,9 millions de tonnes, soit environ 8,9 millions de barils par jour, marquant le niveau le plus élevé en quatre mois, selon les données douanières officielles.dailycaller+1

Ce changement intervient alors que le stratège mondial en chef d'UBS ↘ 2.83%, Bhanu Baweja, a averti que les marchés financiers font preuve d'une complaisance dangereuse face au risque d'un choc pétrolier durable. Seul un tiers environ des 20,5 millions de barils par jour de brut et de produits qui transitent normalement par le détroit d'Ormuz passe actuellement, ce qui signifie qu'il manque environ 14 millions de barils par jour par rapport aux flux habituels, a déclaré Baweja à Moneycontrol dans une interview publiée mardi.moneycontrol

Un coussin qui s'amenuise

La Chine avait contribué à éviter une flambée des prix plus brutale plus tôt cette année en réduisant ses achats et en s'appuyant sur environ 1,5 milliard de barils de réserves stratégiques constituées lorsque les prix étaient plus bas. Les importations chinoises de brut ont atteint une moyenne de seulement 8,1 millions de barils par jour au deuxième trimestre, en baisse de 32 % par rapport au premier trimestre, selon l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA). Ce coussin s'érode désormais car les raffineries chinoises traitent le brut plus rapidement que les importations et la production nationale ne peuvent le fournir. Reuters a rapporté que les raffineries chinoises ont fonctionné à environ 13,91 millions de barils par jour en août, tandis que l'offre totale n'atteignait qu'environ 13,27 millions de barils par jour, entraînant une baisse des stocks d'environ 640 000 barils par jour.energiesmedia+1

Le resserrement de l'offre s'accentue

La reprise des achats coïncide avec une détérioration de la situation de l'offre. L'Arabie saoudite a fermé son oléoduc Est-Ouest le 11 septembre après l'escalade des attaques de groupes militants alliés à l'Iran, fermant une route critique utilisée pour contourner le détroit d'Ormuz, a rapporté CNBC. Le brut Brent est passé d'environ 100 dollars le baril début septembre à plus de 105 dollars à la mi-mois. Trois interruptions dans des champs pétroliers libyens ont encore resserré les approvisionnements disponibles.cnbc+2

"Les prix du pétrole resteront probablement sur une trajectoire ascendante, indépendamment de ce que fait la Chine, jusqu'à ce qu'au moins l'un des trois principaux facteurs limitant l'offre au Moyen-Orient soit résolu", a déclaré l'analyste énergétique David Blackmon à la Daily Caller News Foundation, soulignant la fermeture de l'oléoduc saoudien, les menaces des Houthis dans le détroit de Bab el-Mandeb et les menaces des Gardiens de la révolution iraniens dans le détroit d'Ormuz.dailycaller

Au-delà des prix à la pompe

Baweja a averti que les effets vont bien au-delà de la pompe. La hausse des coûts du naphta et des engrais pourrait alimenter l'inflation alimentaire avec un décalage, une préoccupation particulière pour les économies en développement comme l'Inde, où l'alimentation et l'énergie représentent une part importante de la consommation globale. Il a souligné que la saison des semis d'hiver de novembre à février et les risques liés à El Niño sont des facteurs à surveiller.moneycontrol

Les raffineries américaines fonctionnent déjà près de leur capacité, à 97,6 % de leur capacité opérationnelle, et la moyenne nationale pour le diesel routier a atteint un record de 6,285 dollars par gallon pour la semaine se terminant le 14 septembre, selon les données de l'EIA. "Les produits raffinés sont un point critique sur les marchés mondiaux, et toute raffinerie fonctionnant à plein régime finira par tomber en panne", a averti Stuart Turley, PDG du groupe Sandstone. "Le pétrole trouvera toujours un chemin, mais les raffineries se construisent sur des décennies".dailycaller