Η Κίνα επιστρέφει στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου εν μέσω της κρίσης στο Ορμούζ

Η Κίνα, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο, επιστρέφει στην παγκόσμια αγορά μετά από μήνες αποδέσμευσης εγχώριων αποθεμάτων, ασκώντας νέες πιέσεις στη ζήτηση σε ένα περιβάλλον προσφοράς που είναι ήδη επιβαρυμένο από τη συνεχιζόμενη διαταραχή στα Στενά του Ορμούζ. Οι κινεζικές εισαγωγές αργού αυξήθηκαν κατά 6,2% από τον Ιούλιο στα 37,9 εκατομμύρια τόνους τον Αύγουστο, περίπου 8,9 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σημειώνοντας το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τεσσάρων μηνών, σύμφωνα με επίσημα τελωνειακά στοιχεία.dailycaller+1

Η αλλαγή αυτή έρχεται καθώς ο επικεφαλής παγκόσμιος στρατηγικός αναλυτής της UBS ↘ 2.83%, Bhanu Baweja, προειδοποίησε ότι οι χρηματοπιστωτικές αγορές είναι επικίνδυνα εφησυχασμένες σχετικά με τον κίνδυνο ενός παρατεταμένου σοκ στο αργό. Μόνο το ένα τρίτο από τα κανονικά 20,5 εκατομμύρια βαρέλια αργού και προϊόντων την ημέρα διέρχεται επί του παρόντος από τα Στενά του Ορμούζ, αφήνοντας περίπου 14 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα εκτός των κανονικών ροών, δήλωσε ο Baweja στο Moneycontrol σε συνέντευξη που δημοσιεύθηκε την Τρίτη.moneycontrol

Ένα μαξιλάρι ασφαλείας εξαντλείται

Η Κίνα είχε βοηθήσει στην αποτροπή μιας πιο απότομης αύξησης των τιμών νωρίτερα φέτος, μειώνοντας τις αγορές και βασιζόμενη σε περίπου 1,5 δισεκατομμύριο βαρέλια στρατηγικών αποθεμάτων που είχαν δημιουργηθεί όταν οι τιμές ήταν χαμηλότερες. Οι κινεζικές εισαγωγές αργού ανήλθαν κατά μέσο όρο σε μόλις 8,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα κατά το δεύτερο τρίμηνο, μειωμένες κατά 32% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο, σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ. Αυτό το μαξιλάρι τώρα εξαντλείται καθώς τα κινεζικά διυλιστήρια επεξεργάζονται αργό ταχύτερα από ό,τι μπορούν να καλύψουν οι εισαγωγές και η εγχώρια παραγωγή. Το Reuters ανέφερε ότι τα κινεζικά διυλιστήρια λειτούργησαν με ρυθμό περίπου 13,91 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα τον Αύγουστο, ενώ η συνολική προσφορά έφτασε μόνο τα 13,27 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, προκαλώντας μείωση των αποθεμάτων κατά περίπου 640.000 βαρέλια την ημέρα.energiesmedia+1

Εντείνεται η πίεση στην προσφορά

Οι ανανεωμένες αγορές συμπίπτουν με μια επιδεινούμενη εικόνα της προσφοράς. Η Σαουδική Αραβία έκλεισε τον αγωγό Ανατολής-Δύσης στις 11 Σεπτεμβρίου μετά από κλιμακούμενες επιθέσεις από μαχητικές ομάδες που συνδέονται με το Ιράν, κλείνοντας μια κρίσιμη διαδρομή που χρησιμοποιούνταν για την παράκαμψη των Στενών του Ορμούζ, ανέφερε το CNBC. Το αργό Brent έχει αναρριχηθεί από περίπου 100 δολάρια το βαρέλι στις αρχές Σεπτεμβρίου σε πάνω από 105 δολάρια στα μέσα του μήνα. Τρεις διακοπές λειτουργίας σε πετρελαιοπηγές της Λιβύης έχουν περιορίσει περαιτέρω τη διαθέσιμη προσφορά.cnbc+2

"Οι τιμές του πετρελαίου πιθανότατα θα παραμείνουν σε ανοδική τροχιά ανεξάρτητα από το τι κάνει η Κίνα, μέχρι να επιλυθεί τουλάχιστον ένας από τους τρεις μεγάλους περιοριστικούς παράγοντες προσφοράς στη Μέση Ανατολή", δήλωσε ο αναλυτής ενέργειας David Blackmon στο Daily Caller News Foundation, επισημαίνοντας το κλείσιμο του σαουδαραβικού αγωγού, τις απειλές των Χούθι στα Στενά Μπαμπ ελ Μαντέμπ και τις απειλές των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν στα Στενά του Ορμούζ.dailycaller

Πέρα από τις τιμές των καυσίμων

Ο Baweja προειδοποίησε ότι οι επιπτώσεις εκτείνονται πολύ πέρα από την αντλία. Το υψηλότερο κόστος της νάφθας και των λιπασμάτων θα μπορούσε να τροφοδοτήσει τον πληθωρισμό των τροφίμων με κάποια καθυστέρηση, μια ιδιαίτερη ανησυχία για αναπτυσσόμενες οικονομίες όπως η Ινδία, όπου τα τρόφιμα και η ενέργεια αποτελούν μεγάλο μέρος της συνολικής κατανάλωσης. Επισήμανε την περίοδο σποράς του χειμώνα από τον Νοέμβριο έως τον Φεβρουάριο και τους κινδύνους του Ελ Νίνιο ως παράγοντες που πρέπει να παρακολουθούνται.moneycontrol

Τα διυλιστήρια των ΗΠΑ λειτουργούν ήδη κοντά στη μέγιστη δυναμικότητά τους στο 97,6%, και ο εθνικός μέσος όρος για το ντίζελ αυτοκινητοδρόμων έφτασε στο ρεκόρ των 6,285 δολαρίων ανά γαλόνι για την εβδομάδα που έληξε στις 14 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της EIA. "Τα διυλισμένα προϊόντα αποτελούν κρίσιμο σημείο στις παγκόσμιες αγορές, και οποιοδήποτε διυλιστήριο λειτουργεί στο όριο θα καταρρεύσει", προειδοποίησε ο Stuart Turley, διευθύνων σύμβουλος του Sandstone Group. "Το πετρέλαιο θα βρει τον δρόμο του, αλλά τα διυλιστήρια χτίζονται σε δεκαετίες."dailycaller