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Investing.com+1Investing.com+1Investing.com+1Bain Capital est sur le point d'acquérir une participation majoritaire dans la division de moteurs marins et diesel lourds de Volkswagen, Everllence, concluant l'une des ventes aux enchères de capital-investissement les plus disputées d'Europe cette année, a rapporté mercredi le Financial Times.Investing.com+1
La société de capital-investissement a surpassé ses rivaux CVC Capital Partners et un consortium dirigé par EQT qui comprenait Porsche SE , la holding cotée de la famille milliardaire Porsche-Piëch qui contrôle Volkswagen. L'unité est évaluée à environ 8,5 milliards d'euros.U.S. News & World Report+3
Volkswagen prévoit de conserver une participation de 49 % dans Everllence après la transaction. Porsche SE devrait également obtenir une participation d'environ 10 % dans l'unité dans le cadre de la structure de l'accord, une condition que Volkswagen avait imposée au cours du processus de vente.Investing.com+3
Ni Volkswagen ni Bain Capital n'ont immédiatement commenté ces rapports.U.S. News & World Report
Le processus de vente est en cours depuis fin 2025, lorsque Volkswagen a chargé Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. et JPMorgan d'explorer des acheteurs potentiels pour la filiale basée à Augsbourg. Les offres initiales sont arrivées en février, valorisant l'entreprise à environ 8 milliards d'euros, dette incluse. En avril, le champ avait été réduit à trois finalistes : le consortium d'EQT, CVC et Bain.foundry-planet+3
La transaction se classe parmi les plus grandes cessions industrielles en Europe cette année. Elle fait partie de la volonté plus large de Volkswagen de réduire les coûts et de simplifier son vaste portefeuille face aux pressions sur l'ensemble de son activité automobile. Everllence fabrique de gros moteurs diesel pour les navires marins et les applications industrielles, y compris les pompes à chaleur industrielles.Investing.com+3
Volkswagen avait garanti le maintien d'Everllence au sein du groupe au moins jusqu'à la fin de 2024 dans le cadre d'un accord de réduction des coûts avec le syndicat IG Metall et le comité d'entreprise, avec une extension possible jusqu'en 2026. Cet engagement étant désormais rempli, le constructeur automobile a pris des mesures pour générer des liquidités en cédant des actifs non essentiels tout en naviguant dans une transition coûteuse vers l'électrification de son activité de voitures particulières.foundry-planet