Refinerías asiáticas rechazan cargar crudo saudí en el mar Rojo por los ataques hutíes

Algunas refinerías asiáticas están rechazando la petición de Saudi Aramco de recoger cargamentos de petróleo crudo para septiembre en el puerto de Yanbu, en el mar Rojo, ya que la escalada de los ataques hutíes dificulta cada vez más encontrar buques dispuestos a transitar por esta peligrosa vía marítima, según informó Bloomberg el lunes.bloomberg

Al menos dos refinerías con sede en Asia han preguntado a Aramco si pueden recoger sus cargamentos comprados en el puerto egipcio de Sidi Kerir, en el Mediterráneo, terminal del oleoducto terrestre SUMED que permite a los compradores evitar por completo el estrecho de Bab el-Mandeb, según operadores que hablaron bajo condición de anonimato. Al menos una de esas refinerías podría renunciar por completo a su asignación mensual debido a los mayores costes de transportar el crudo desde Sidi Kerir alrededor de África hacia Asia. Aramco declinó hacer comentarios.oilprice+2

Un mapa cambiante de las exportaciones saudíes

Yanbu se convirtió en un punto central para las exportaciones de crudo de Arabia Saudí después de que el conflicto interrumpiera el tráfico a través del estrecho de Ormuz y recortara los suministros del golfo Pérsico. Sin embargo, desde que los hutíes, alineados con Irán, anunciaron un bloqueo a los envíos saudíes en el sur del mar Rojo y se atribuyeron varios ataques contra petroleros a partir de finales de julio, el propio puerto se ha convertido en un riesgo.businesstimes+1

Arabia Saudí ha respondido trasladando más crudo desde Yanbu hasta el puerto egipcio de Ain Sukhna, en el mar Rojo, para luego bombearlo a través del oleoducto SUMED hacia Sidi Kerir, en la costa mediterránea. Como parte de las asignaciones de septiembre, Aramco pidió a las refinerías japonesas y surcoreanas que recojan los cargamentos en Sidi Kerir, mientras que la mayoría de los procesadores de China, India y Taiwán fueron dirigidos a Yanbu. Los hutíes han permitido que los buques vinculados a China y con tripulación china transiten por el mar Rojo.oilprice+2

Rebajas de precios y logística de rutas

Para septiembre, Aramco redujo su precio principal del crudo para los clientes asiáticos al descuento más bajo desde 2020. Sin embargo, esos precios toman como referencia el petróleo cargado en Ras Tanura, dentro del golfo Pérsico, y el coste final para el suministro cargado en otros lugares es más alto debido a la logística adicional.businesstimes+1

Como señaló Newsquawk, este rechazo indica que los compradores asiáticos están calculando los costes del flete y los seguros en lugar de una escasez de suministro: el crudo sigue moviéndose, pero la ruta y la base de costes cambian. Dos petroleros de propiedad china transitaron por Bab el-Mandeb transportando crudo saudí con los transpondedores encendidos en julio, pero muchos buques han estado apagando sus sistemas para evitar la detección y posibles ataques.theedgemarkets+2