Asísk olíuhreinsunarfyrirtæki veigra sér við olíulestun í Rauðahafi vegna árása Húta

Nokkur asísk olíuhreinsunarfyrirtæki spyrna gegn beiðni Saudi Aramco um að sækja hráolíufarma fyrir september til Rauðahafshafnarinnar Yanbu, þar sem vaxandi árásir Húta gera það allt erfiðara að finna skip sem eru reiðubúin að sigla um þessa hættulegu sjóleið, að því er Bloomberg greindi frá á mánudag.bloomberg

Að minnsta kosti tvö olíuhreinsunarfyrirtæki í Asíu hafa spurt Aramco hvort þau geti þess í stað sótt keypta farma sína til egypsku Miðjarðarhafshafnarinnar Sidi Kerir, sem er endastöð SUMED-landleiðslunnar og gerir kaupendum kleift að fara alveg fram hjá Bab el-Mandeb-sundi, samkvæmt kaupmönnum sem töluðu undir nafnleynd. Að minnsta kosti eitt af þessum olíuhreinsunarfyrirtækjum gæti sleppt mánaðarlegum skammti sínum með öllu vegna hærri flutningskostnaðar við að sigla hráolíu frá Sidi Kerir umhverfis Afríku til Asíu. Aramco neitaði að tjá sig.oilprice+2

Breytt landakort af útflutningi Sádi-Arabíu

Yanbu varð miðlæg í hráolíuútflutningi Sádi-Arabíu eftir að átök truuðu umferð um Hórmussund og drógu úr birgðum frá Persaflóa. En síðan Hútar, sem eru hliðhollir Íran, tilkynntu um hafnbann á flutninga frá Sádi-Arabíu í sunnanverðu Rauðahafi og lýstu yfir ábyrgð á nokkrum árásum á olíuskip frá því í lok júlí, hefur höfnin sjálf orðið að áhættuþætti.businesstimes+1

Sádi-Arabía hefur brugðist við með því að flytja meiri hráolíu frá Yanbu til egypsku hafnarinnar Ain Sukhna við Rauðahaf og dæla henni síðan í gegnum SUMED-leiðsluna til Sidi Kerir við Miðjarðarhafsströndina. Sem hluta af úthlutunum í september bað Aramco japönsk og suður-kóresk olíuhreinsunarfyrirtæki um að sækja farma sína til Sidi Kerir, á meðan flestum vinnslustöðvum í Kína, Indlandi og Taívan var beint til Yanbu. Hútar hafa leyft skipum með tengsl við Kína og kínverskri áhöfn að sigla um Rauðahaf.oilprice+2

Verðlækkanir og hagkvæmni siglingaleiða

Fyrir september lækkaði Aramco viðmiðunarverð sitt á hráolíu til viðskiptavina í Asíu í mesta afslátt síðan 2020. Þau verð eru hins vegar miðuð við olíu sem er lestuð í Ras Tanura við Persaflóa, og lokakostnaður við birgðir sem eru lestaðar annars staðar er hærri vegna viðbótarlagfæringa og flutninga.businesstimes+1

Eins og Newsquawk benti á gefur mótspyrnan til kynna að asískir kaupendur séu að taka tillit til kostnaðar við flutninga og tryggingar frekar en skorts á framboði: olían færist enn á milli, en siglingaleiðin og kostnaðargrunnurinn breytast. Tvö olíuskip í eigu kínverskra aðila sigldu um Bab el-Mandeb með sádiarabíska hráolíu með kveikt á staðsetningarbúnaði í júlí, en mörg skip hafa slökkt á búnaði sínum til að forðast að uppgötvast og verða fyrir mögulegum árásum.theedgemarkets+2