Husi Saldırıları Asyalı Rafinerileri Kızıldeniz’den Suudi Petrolü Almaktan Caydırdı

Bloomberg'in pazartesi günkü haberine göre, tırmanan Husi saldırılarının tehlikeli su yolundan geçmeyi kabul eden gemi bulmayı giderek zorlaştırması nedeniyle bazı Asyalı rafineriler, Saudi Aramco'nun eylül ayı ham petrol kargolarını Kızıldeniz'deki Yenbu limanından teslim alma talebine karşı çıkıyor.bloomberg

İsimlerinin açıklanmaması kaydıyla konuşan tüccarlara göre, Asya merkezli en az iki rafineri, Aramco'ya satın aldıkları kargoları Babülmendep Boğazı'nı tamamen baypas etmelerini sağlayan SUMED boru hattının bitiş noktası Mısır'ın Akdeniz kıyısındaki Sidi Kerir limanından alıp alamayacaklarını sordu. Bu rafinerilerden en az biri, petrolü Sidi Kerir'den Afrika'nın etrafını dolaşarak Asya'ya taşımanın yüksek maliyetleri nedeniyle aylık tahsisatını tamamen pas geçebilir. Aramco ise konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçındı.oilprice+2

Suudi İhracatında Değişen Harita

Yenbu, çatışmaların Hürmüz Boğazı'ndaki trafiği aksatması ve Basra Körfezi'nden sağlanan arzı kesintiye uğratmasının ardından Suudi Arabistan'ın ham petrol ihracatında merkezi bir konuma gelmişti. Ancak İran destekli Husilerin temmuz ayı sonlarından itibaren Kızıldeniz'in güneyindeki Suudi sevkiyatlarına abluka uygulayacağını açıklaması ve çok sayıda tanker saldırısını üstlenmesinin ardından limanın kendisi de bir risk unsuru haline geldi.businesstimes+1

Suudi Arabistan buna karşılık olarak Yenbu'dan Kızıldeniz'deki Mısır'ın Ayn Sukna limanına daha fazla ham petrol sevk etmeye, ardından bu petrolü SUMED boru hattı üzerinden Akdeniz kıyısındaki Sidi Kerir'e pompalamaya başladı. Eylül ayı tahsisatlarının bir parçası olarak Aramco, Japon ve Güney Koreli rafinerilerden kargolarını Sidi Kerir'den almalarını isterken Çin, Hindistan ve Tayvan'daki çoğu işleyiciyi Yenbu'ya yönlendirdi. Husiler, Çin bağlantılı ve Çinli mürettebata sahip gemilerin Kızıldeniz'den geçişine izin veriyor.oilprice+2

Fiyat İndirimleri ve Rota Ekonomisi

Aramco, eylül ayı için Asyalı müşterilerine sunduğu ana ham petrol fiyatını 2020'den bu yana görülen en düşük seviyeye indirdi. Ancak bu fiyatlar Basra Körfezi içindeki Res Tanura'dan yüklenen petrolü gösterge alıyor ve ek lojistik maliyetleri nedeniyle başka bir yerden yüklenen arzın nihai maliyeti daha yüksek oluyor.businesstimes+1

Newsquawk'un belirttiği gibi gösterilen bu tepki, Asyalı alıcıların bir arz eksikliğinden ziyade navlun ve sigorta pürüzlerini fiyatlandırdığına işaret ediyor. Ham petrol akışı devam ediyor ancak rota ve maliyet esası değişiyor. Temmuz ayında Çin mülkiyetindeki iki tanker, transponder'ları açık şekilde Suudi petrolü taşıyarak Babülmendep'ten geçti; ancak birçok gemi tespit edilmekten ve olası saldırılardan kaçınmak için sinyal vericilerini kapatıyor.theedgemarkets+2