BMW logra su primera victoria en Hypercar del WEC con un 1-2 en Spa

BMW M Team WRT logró un 1-2 en las 6 Horas de Spa-Francorchamps del sábado después de que una apuesta estratégica de repostaje corto diera sus frutos.racer+1
Un coche de seguridad provocado por una colisión en Les Combes reinició la carrera y consolidó el liderato del coche n.º 20, con Robin Frijns controlando los relevos finales.sports.yahoo
Los líderes del campeonato Toyota rescataron puntos pero se quedaron fuera del podio, terminando quinto y décimo tras clasificar fuera de los 10 primeros.racer+1

BMW Bayerische Motoren Werke AG M Team WRT logró un histórico 1-2 en las 6 Horas de Spa-Francorchamps el sábado, consiguiendo su primera victoria en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y su primer triunfo absoluto en una carrera bajo reglamento ACO desde las 24 Horas de Le Mans de 1999. Toyota Racing, líder del campeonato al llegar al fin de semana, logró llevar a ambos TR010 Hybrids a los puntos, pero se quedó fuera del podio después de que una difícil clasificación dejara a ambos coches fuera de los 10 primeros en la parrilla.newsroom.toyota+1

El Toyota n.º 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries terminó quinto tras una batalla tardía con el Aston Martin n.º 007, que superó a Kobayashi en las etapas finales para llevarse el cuarto puesto. El coche n.º 8, ganador en Imola, de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa tuvo una tarde más frustrante: rodó hasta en segunda posición durante tramos de la carrera con una estrategia agresiva de 'undercut' antes de que una parada en boxes inoportuna coincidiera con uno de los tres coches de seguridad tardíos, lo que hizo caer al equipo hasta la décima posición al final.racer+1

Una apuesta estratégica que dio sus frutos para BMW

La carrera cambió gracias a la decisión de BMW de repostar poco combustible en el M Hybrid V8 n.º 20 en su primera parada, sacando al coche de la secuencia para dar a René Rast y más tarde a Sheldon van der Linde aire limpio. Cuando un coche de seguridad durante la cuarta hora —provocado por una colisión entre el Mercedes-AMG n.º 79 y el Peugeot 9X8 n.º 94 de Malthe Jakobsen, que salía desde la pole, en Les Combes— llevó a todo el grupo a boxes simultáneamente, la estrategia consolidó la ventaja del n.º 20. Robin Frijns controló entonces los relevos finales para llevarlo a la meta.sports.yahoo+1

"Si alguien me hubiera dicho esta mañana que estaríamos luchando por un 1-2 de BMW, no lo habría creído", dijo Rast. "El equipo logró un milagro en términos de estrategia".racer

El coche hermano n.º 15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor completó el 1-2 después de que Magnussen contuviera al Ferrari n.º 50 de Antonio Fuoco en una feroz defensa al final de la carrera.racingnews365+1

Toyota descarta las acusaciones de 'sandbagging'

Los problemas de Toyota en la clasificación —con el n.º 7 perdiendo el pase a la Hyperpole por solo 0,029 segundos y el n.º 8 saliendo 16.º— habían alimentado las especulaciones sobre el 'sandbagging' antes de Le Mans. El director técnico David Floury rechazó firmemente estas afirmaciones, señalando que el tiempo de clasificación de Toyota mejoró en tres décimas en comparación con 2025, mientras que el promedio del resto de la parrilla fue tres décimas más lento.sportscar365+1

"En relación con el resto, somos seis décimas más rápidos, así que creo que demuestra que no estamos ocultando nuestro potencial", dijo Floury, añadiendo que el resultado estaba "generando algunas preocupaciones" sobre la competitividad del coche en Spa.sportscar365

La mirada puesta en Le Mans

Con BMW liderando ahora el campeonato de constructores, la atención se desplaza a las 94.ª 24 Horas de Le Mans el 13 y 14 de junio. El equilibrio de rendimiento para Le Mans se establece independientemente de las rondas regulares del WEC, según el presidente de la comisión de resistencia de la FIA, Pierre Fillon, una medida diseñada específicamente para desalentar el 'sandbagging'. Toyota, que ganó la prueba inaugural de la temporada en Imola con un doble podio dominante, buscará reagruparse en el Circuito de la Sarthe, donde se espera que el TR010 Hybrid se enfrente a un panorama competitivo muy diferente.reddit+3

Fuentes (49)