BMW-ն նվաճեց WEC Hypercar-ի առաջին հաղթանակը՝ Spa-ում գրավելով 1-2 տեղերը

BMW M Team WRT-ն շաբաթ օրը Spa-Francorchamps-ի 6-ժամյա մրցավազքում գրավեց 1-2 տեղերը այն բանից հետո, երբ վառելիքի խնայողության ռազմավարական ռիսկը արդարացրեց իրեն:racer+1
Les Combes-ում տեղի ունեցած բախման պատճառով անվտանգության մեքենայի դուրս գալը վերադասավորեց դաշտը և ամրապնդեց №20 մեքենայի առաջատարությունը, իսկ Ռոբին Ֆրայնսը վերահսկում էր վերջին հատվածները:sports.yahoo
Առաջնության առաջատար Toyota -ն կարողացավ միավորներ վաստակել, սակայն մնաց պատվո հարթակից դուրս՝ զբաղեցնելով հինգերորդ և տասներորդ տեղերը այն բանից հետո, երբ որակավորման փուլում դուրս մնաց լավագույն տասնյակից:racer+1

BMW Bayerische Motoren Werke AG M Team WRT-ն շաբաթ օրը Spa-Francorchamps-ի 6-ժամյա մրցավազքում նշանակալի 1-2 արդյունք գրանցեց՝ նվաճելով իր առաջին հաղթանակը FIA-ի Աշխարհի դիմացկունության առաջնության Hypercar դասում և առաջին ընդհանուր հաղթանակը ACO-ի կանոններով անցկացվող մրցավազքում 1999 թվականի Le Mans-ի 24-ժամյա մրցավազքից ի վեր: Toyota Racing-ը, որը հանգստյան օրերին մոտենում էր որպես առաջնության առաջատար, կարողացավ երկու TR010 Hybrid-ներն էլ բերել միավորների գոտի, սակայն մնաց պատվո հարթակից դուրս այն բանից հետո, երբ բարդ որակավորումը երկու մեքենաներին էլ թողեց մեկնարկային ցանցի լավագույն տասնյակից դուրս:newsroom.toyota+1

Մայք Քոնվեյի, Կամուի Կոբայաշիի և Նիկ դե Վրիսի №7 Toyota-ն զբաղեցրեց հինգերորդ տեղը՝ №007 Aston Martin-ի հետ ուշ պայքարից հետո, որը եզրափակիչ փուլերում շրջանցեց Կոբայաշիին և գրավեց չորրորդ տեղը: Imola-ում հաղթած Սեբաստիեն Բուեմիի, Բրենդոն Հարթլիի և Ռյո Հիրակավայի №8 մեքենան ավելի հիասթափեցնող կեսօր ունեցավ՝ մրցավազքի որոշ հատվածներում ագրեսիվ ռազմավարության շնորհիվ ընթանալով երկրորդ տեղում, մինչև անհաջող պիտ-ստոպը համընկավ ուշ անվտանգության մեքենաների երեք ելքերից մեկի հետ, ինչը թիմին հետ մղեց տասներորդ տեղ:racer+1

Ռազմավարական ռիսկ, որը արդարացրեց BMW-ի համար

Մրցավազքի ընթացքը փոխվեց BMW-ի որոշմամբ՝ առաջին պիտ-ստոպի ժամանակ №20 M Hybrid V8-ի մեջ քիչ վառելիք լցնելու շնորհիվ, ինչը մեքենան հանեց հիմնական հերթականությունից և Ռենե Ռաստին ու ավելի ուշ Շելդոն վան դեր Լինդեին ազատ տարածություն տվեց: Երբ չորրորդ ժամին անվտանգության մեքենան դուրս եկավ՝ Les Combes-ում №79 Mercedes-AMG-ի և պոլ-պոզիցիայից մեկնարկած №94 Peugeot 9X8-ի (Մալթե Յակոբսեն) բախման պատճառով՝ ամբողջ դաշտը միաժամանակ մտավ պիտ-ստոպի, այդ ռազմավարությունը ամրապնդեց №20-ի առավելությունը: Ռոբին Ֆրայնսն այնուհետև վերահսկեց վերջին հատվածները և հաղթանակը տուն բերեց:sports.yahoo+1

"Եթե ինչ-որ մեկն այսօր առավոտյան ինձ ասեր, որ մենք պայքարելու ենք BMW-ի 1-2 տեղի համար, ես չէի հավատա", — ասել է Ռաստը: "Թիմը ռազմավարության առումով հրաշք գործեց":racer

Քևին Մագնուսենի, Ռաֆայել Մարչիելոյի և Դրիս Վանթուրի №15 քույր մեքենան ավարտեց 1-2 արդյունքը այն բանից հետո, երբ Մագնուսենը մրցավազքի վերջում կատաղի պաշտպանությամբ հետ պահեց Անտոնիո Ֆուոկոյի №50 Ferrari -ին:racingnews365+1

Toyota-ն հերքում է "sandbagging"-ի մասին խոսակցությունները

Toyota-ի որակավորման դժվարությունները՝ №7-ի Hyperpole-ից ընդամենը 0,029 վայրկյանով դուրս մնալը և №8-ի 16-րդ տեղից մեկնարկելը, Le Mans-ից առաջ սնուցել էին "sandbagging"-ի (հնարավորությունները թաքցնելու) մասին շահարկումները: Տեխնիկական տնօրեն Դեյվիդ Ֆլուրին կտրուկ հերքեց դա՝ նշելով, որ Toyota-ի որակավորման ժամանակը 2025-ի համեմատ բարելավվել է երեք տասներորդականով, մինչդեռ դաշտի միջին ցուցանիշը երեք տասներորդականով դանդաղ էր:sportscar365+1

"Դաշտի համեմատ մենք վեց տասներորդականով արագ ենք, ուստի կարծում եմ՝ դա ցույց է տալիս, որ մենք չենք թաքցնում մեր հնարավորությունները", — ասել է Ֆլուրին՝ հավելելով, որ արդյունքը "որոշ մտահոգություններ" է առաջացնում Spa-ում մեքենայի մրցունակության վերաբերյալ:sportscar365

Հայացքը դեպի Le Mans

Քանի որ BMW-ն այժմ գլխավորում է արտադրողների առաջնությունը, ուշադրությունը տեղափոխվում է հունիսի 13-14-ը կայանալիք Le Mans-ի 94-րդ 24-ժամյա մրցավազքին: FIA-ի դիմացկունության հանձնաժողովի նախագահ Պիեռ Ֆիլոնի խոսքով՝ Le Mans-ի համար կատարողականի հավասարակշռությունը (BoP) սահմանվում է WEC-ի կանոնավոր փուլերից անկախ՝ միջոց, որը նախատեսված է հատկապես "sandbagging"-ը կանխելու համար: Toyota-ն, որը հաղթել էր մրցաշրջանի մեկնարկային փուլում Imola-ում՝ գրավելով պատվո հարթակի երկու տեղերը, կփորձի վերախմբավորվել Circuit de la Sarthe-ում, որտեղ TR010 Hybrid-ը, ակնկալվում է, որ կհանդիպի բոլորովին այլ մրցակցային պատկերի:reddit+3

Աղբյուրներ (49)